1樓：網友
發動機有轉速知道吧，在不同轉速下的經濟性不一樣，大部分車是在2000左右時比較省油的。汽車低速時，發動機往往是低轉速，這時油燃燒不充分浪費的多，不經濟的。還有堵車低速時，車頻繁啟動又剎車，是最費油的情況之一。
為什麼汽車低速行駛反而更耗油？
2樓：匿名使用者
汽車來的耗油率的大小是和種種開車源的習慣，汽車的發動機，引擎轉速。。。有關係的，你這個問題只能給你乙個相應的理論答案並不能成為實際的答案。打個比方說：
陳先生和李先生開著一部汽車型號，引擎完全一樣的車。陳先生的駕車習慣比較緩，讓車子都以漸進的形式加速，勤換檔，不常在離合器踩下的情況下踩空油門，讓引擎保持在3000轉一下執行，不以超高速行駛（比如說200多公/小時）。。而李先生的開車就完全相反。
自然而然的，陳先生的汽車的耗油量就會相對的低一些。 所以不是說低速行駛就省油，你可以試試高速，勻速行駛肯定省油。
為什麼汽車低速行駛反而更耗油？
3樓：網友
不是低速油耗大，是轉速越高就越蠔油，你要是40jk/h,用5擋跑就剩油，和轉速有關。
4樓：冰河
因為慣性小。最省油的時速是八十八點九公里的車速最省。
5樓：眉間白火
低俗行駛時候檔位低啊 檔位低馬裡就大 耗油就大 高速行駛時 因為速度較高 本身的慣力就能節省油量。
6樓：小超他二哥
,汽車只所以說底速行駛更耗油是相對來說的。比如，行駛5公里的路程，用高速檔在發動機一樣的轉速的情況下則需要很短的時間，那麼用底速擋行駛的話行駛一樣的路程在發動機一樣的轉速的情況了則需要很長的時間，短時間內的油耗和長時間的油耗一定是不一樣的，所以說在想同轉速下，相同的路程下。底速行駛會費油。
7樓：冬日雪原
發動機做功一樣，速度通過變速箱來轉變。鑑於各個部件的損耗，每輛車都有乙個經濟速度，低於這個速度就會在發動機做功、部件損耗不變的情況下減少公里數，相對於來說就是耗油了。
為什麼f1賽車在低速行駛時會耗油更多？
8樓：刀劍斬相思
其實這個和速度沒什麼關係，應該和檔位有關係。
耗油量其實是可以根據發動機轉速錶計算得，轉速越快，油耗得越快，速度則是由發動機轉速和檔位共同決定的，在高速檔位上10000轉/分的發動機轉速可以讓賽車到接近200km/h的速度，但在低速檔位15000轉/分的轉速，可能只會讓車子有不到100km/h的速度，所以會有低速行駛耗油更多的說法。民用車也一樣，不過以上理論僅限於手動變速的車，現在的無級變速齒輪淡化了檔位的概念。人手無法控制車的檔位，但車速和油耗的關係還是一樣的。
9樓：極速戰士
沒錯，給上面的插旗子吧！
10樓：
其實這個和速度沒什麼關係 應該和檔位有關係。
為什麼在低速滑行時候油耗很大？
11樓：匿名使用者
空檔滑行有顯示零點幾個油耗，帶檔滑行反而顯示0油耗，實際個人感覺是空檔滑行比帶檔滑行省油，大家覺得呢。
12樓：匿名使用者
低速時候，本來油耗就是高的啊。。。一檔油耗是最高的。。。
13樓：匿名使用者
低速滑行時候油耗顯示為「0"自動逸俊飄過。
14樓：匿名使用者
帶檔滑行轉速必須在1200轉以上電腦才顯示為零。
15樓：匿名使用者
低速帶檔不踩油門，油耗顯示0，我的手動。
汽車低速行駛的耗油量怎樣?
16樓：牛阿乾
汽車低速行駛會增大油耗，同時因為低速執行時，燃油不能完全燃燒，會產生大量的廢氣，對人和大氣都有害，如果在車子堵塞時行駛其中，一定不要開啟車窗，那樣可以減少廢氣對開車人和乘車人的傷害。
在相同的時間裡，不計算距離遠 近，汽車低速跑乙個小時與高速跑 乙個小時。哪個耗油多？
17樓：網友
高速行駛的情況耗油多。
分析：在路面情況相同的前提下，汽車在水平地面勻速行駛，水平方向要受到空氣阻力和地面的摩擦力（無動力輪）及牽引力（有動力輪），車速越大，空氣阻力越大（空氣阻力隨速度增大急劇增大），所需牽引力也會越大，耗油就越大。
18樓：安徽萬通高階技工學校
你好。肯定是低速省油哈。
在相同的時間裡，不計算距離遠近，汽車低速跑乙個小時與高速跑乙個小時。哪個耗油多？
19樓：匿名使用者
還得加乙個條件：同樣的路況。
同樣的路況汽車高速跑一小時比低速跑一小時耗油多。
高轉速發動機與低轉速發動機油耗有差距嗎？
20樓：逯秀榮鐵嫣
按照發動機的使用性質，在發動機設計之初對發動機輸出功率、扭矩的最高的轉速區域，進行參考區分，低轉速發動機，轉速低輸出扭矩高，適用於工程機械；高轉速發動機轉速高，輸出功率高，爆發力強，適用於乘用車和公路用車。這兩者之間的耗油量沒有可比性。
21樓：秋桂花城君
高轉速發動機是賽車上用的。
換擋轉速和轉矩輸出的設定都是比較高的。
低速發動機就是普通民用車上的發動機。
換擋轉速都很低。
轉矩輸出的轉速範圍也很低。
優缺點就是高轉速發動機壽命都非常短。
使用方法都是壓榨最大動力為主。
低速發動機壽命持久。
耐用好處則是根據用途來選擇。
的造句我一直沒弄明白，句子在下面。求指教
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