本人一直弄不明白火車快到站的時候工作人員是怎麼知道的,還有火車司機如何判斷到那一站了

2021-07-14 17:04:32 字數 2849 閱讀 5771

1樓:匿名使用者

定位系統

在北京鐵道部的排程中心,可以看到每一趟車在什麼位置高速動車組甚至基本不需要人工操作

都是有網路自動控制的

2樓:匿名使用者

它有指定的路程表,而且火車不能超車。

3樓:匿名使用者

這個全國都是有電腦聯網的,什麼時間到,什麼時間走,都是已經規劃好的了。呵呵

火車的速度時而變快時而變慢,出站時加速到很快,中間會變慢,快到站時還會突然加速,請問這是為什麼?

4樓:

這主要是火車在路上要與前後車保持必要的安全距離的緣故。

實際上,在鐵路上行駛的火車,由於火車在同一方向的火車會有多列車在跑,所以後車與前車的距離不能離得太近的。

當出站時,一般在排程上都讓該車與前車有一段距離了才讓發車,加之火車的起動速度比較慢,所以火車司機可以放心地跑而一般不會在短時間內追上前車,同時,在本車的後面一般都有別的車在高速行駛,如果不迅速加速到比較高的速度,後車就有可能追上了。所以出站時必須快速加速到比較高的速度來保證不被後車追上,同時快加速也不會有追上前車的危險性。

而在行駛途中,本車與前車的距離被拉近後,為了不發生追尾,就不能跑得太快了,只能按一定的速度跑才行。有時在得知與前車距離太近時(普通火車一般是司機發現路上出現黃燈亮時發現的),還必須做出減速措施,才能保持與前車的必須安全距離。這就是你感覺中途變慢的原因。

當快要到站時,一般是車站已發出了進站訊號時,司機知道,前面已安全了,可以安全進站了。同時由於進站前要減速,所以為了保證與後車的安全距離,一般司機會做一段加速,以避免後車由於不知道前車減速而可能發生的危險。

5樓:小魚兒

時而變快時而變慢是到郊區直道時跑得快,彎道或者進市區時減速,快到站時一般情況下會慣性溜車,突然加速的情況是趕時間點,起步加速和剎車時火車都會抖動,越是低檔的火車抖動越厲害,高檔的會感覺不到抖動。

6樓:匿名使用者

火車速度時快時慢:

區間限速(線路條件、施工等原因);

調整與前車的距離;

車頭功率不足以維持速度(多見山區線路)。

出站時加速很快而後又減速:

列車加速後速度接近或超過出站道岔的限速(常見的12號岔限速40),機車調速需要而制動減速,留足餘量。

快到站時突然加速:

如果是進站前加速倒沒見過,原因不清楚,有有經驗的司機通常是一氣呵成的,

如果是已經進了站臺,再加速則是為了快速到達停車位置,節省時間。

火車快到站了有人還在廁所里拉粑粑怎麼辦

7樓:匿名使用者

火車快到站了,有人還在衛生間裡上廁所。一般來說,列車員會通知你趕快出來。如果你堅決不出來,列車員可能把門開啟。

看看你在裡面幹什麼?為了火車站站臺的衛生和清潔,列車員要求你出來並不過分。出現這種情況的時候,絕大多數人都會配合列車員的工作。

如果由於環境的特殊性,列車員也有可能鎖上列車衛生間的門。不過你也可以放心。列車出站以後也會開啟列車衛生間門的。

你可以放心那裡是一個公共空間,不會把你鎖在裡頭不讓出來。

8樓:匿名使用者

你好,一般火車在停靠之前工作人員會到廁所提前通知的。如果有人的情況下,會告訴你火車要停靠了,衛生間無法使用,讓裡面的人趕緊出來。如果廁所沒有人的話,工作人員才會把廁所鎖上的,暫停使用。

9樓:企鵝阿呆

你不會此刻正在裡面吧???不過沒事,乘務員會敲門的,確認沒人後才會鎖門!當然高鐵是沒問題的,到站也不會鎖門!

火車快到站時,司機雖然提前關閉了發動機,火車還能繼續前進一段距離,這是由於火車______的緣故,但火車

10樓:狸愛婭汐

(1)關閉發動機後,火車由於慣性還要保持原來的運動狀態繼續運動,所以火車仍會在水平路面上滑行一段距離;

(2)因為力是改變物體運動狀態的原因,所以汽車由運動到靜止是由於摩擦力改變了汽車的運動狀態.

故答案為:慣性、受到阻力(摩擦力或摩擦阻力).

火車快到站時放的那純** (伴奏歌曲)叫什麼?

11樓:匿名使用者

我要找一首歐美經典老歌 非常好聽 也非常喜歡 就是不知道名字 這首歌曲 伴奏時間長 而歌詞不多 歌曲結束以後 有火車開過的聲音 謝謝大家 非常謝謝

12樓:

我愛你中國小提琴版嗎?試試看

13樓:曹枋茵

回家.薩克斯。。。。。。。。。。。

去八達嶺長城的火車快到站時為什麼還要走一段迴路

14樓:我去

把這種線路說成是「人」字更準確一些。這是一個橫放著的「人」字。列車為了達到上面那條腿的頂端,需要先順著下面這條腿行進到「人」字的「頭部」,然後再掉過頭來繼續上行。

這樣,就把一段陡峭的坡道代替了。

但是,這麼長的一列火車,在到達「人」字的「頭部」以後,如何掉頭繼續上行?

詹天佑決定採用「雙機牽引」,就是使用兩臺機車,一臺在前面拉、一臺在後面推———到了「人」字的頭部,火車無需掉頭,原先在前面的機車變成了車尾、由拉變推;原先在後面的機車現在變成了車頭、由推變拉。

其實,使用兩臺機車的主要目的是為了加大牽引力,如果僅僅是為了解決掉頭折返的問題,在載重量小的時候,僅用一臺機車也可以辦到。但是在火車的載重量大時,一臺機車就不夠用了。詹天佑著力引進國外大馬力機車,並創造性地使用雙機牽引,解決了京張鐵路的運輸動力問題。

15樓:這也太寧了

這就是小學課本里說的,詹天佑設計的人字形鐵路。。。

多年來我一直不明白問題,多年來我一直不明白一個問題?

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我一直弄不明白這個,就是發說說的時候,過會你去看,會發現說說

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