1樓：網友
最大功率113kw，最大扭矩240nm。動力媲美以上的自然吸氣發動機水平，百公里加速更是能到到秒。
2樓：網友
元的動力同級中幾乎沒對手。
比亞迪1.5ti發動機耐用性如何？
3樓：金木南影娛
比亞迪發動機耐用效能如下：
1、渦輪增壓發動機的運用是全新比亞迪f3的亮點，從資料上看，1750轉就可以爆發240nm的扭矩，它的車重為噸。
2、這種發動機早已服役於旗下的速銳、g6、思銳車型上，是比亞迪自主研發的，內部代號為byd476zqa，渦輪增壓器採購於博格華納公司。
3、最大功率為113kw（154馬力）/5200rpm，最大扭矩可達240nm/1750-3500rpm。
4樓：匿名使用者
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支援下 但是加dct真心是。
各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推的。
長城也都發布了 上汽試車中 東南 長安 華晨也都有計劃。
真看不出**領先數十年。
比亞迪發動機 和各大廠商的略有不同。
就是他不是單純在排量的老發動機上加t而已（長城的t是這麼做的）
而且對大眾發動機的逆向開發 所以技術規格會比較先進些。
而且這個 帶直噴 渦輪增壓外 還帶分層燃燒！這是比亞迪領先其他廠商的。
最大技術優勢。
綜上 比亞迪這款 配合dct變速箱的話 低轉起步還是有很好的動力表現。
渦輪介入也比較早 1750轉就介入了 而且因為dct變速箱 發動機動力輸出比較線性。
這點優於長城的。
第一車區】
5樓：網友
應該沒什麼大問題，現在國產的幾千塊的電單車保養到位的話都能開個十幾萬公里。不要認為國產的就一定沒好東西，也不要認為國外的就一定是好東西。
6樓：網友
其實發動機本身質量基本沒有大的問題。主要是車輛總體質量部理想，差勁人意。渦輪增壓器，除非進口的博格華納，日本的，國產嘚不行，
7樓：totem灰行員
比亞迪的是原生渦輪發動機，水冷進氣。直噴。獨立熄火渦輪潤滑。
各種設計結構看上去都很合理。只要部件工藝沒問題。發動機肯定是沒問題。
長城，非原生渦輪發動機。用自然吸氣發動機改裝渦輪增壓器，加風冷進氣。（需要靠風來冷卻壓縮後的進氣溫度，效率比水冷低）非獨立渦輪潤滑。
長城渦輪發動機典型的改裝發動機。技術中規中矩。另外強化了缸體和活塞。
不知道是為什麼。
8樓：網友
不推薦渦輪增壓~後期費用大~~
比亞迪1.5t發動機怎麼樣
9樓：匿名使用者
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支援下 但是加dct真心是。
各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推的長城也都發布了 上汽試車中 東南 長安 華晨也都有計劃真看不出**領先數十年。
比亞迪發動機 和各大廠商的略有不同。
就是他不是單純在排量的老發動機上加t而已（長城的t是這麼做的）而且對大眾發動機的逆向開發 所以技術規格會比較先進些而且這個 帶直噴 渦輪增壓外 還帶分層燃燒！這是比亞迪領先其他廠商的最大技術優勢。
綜上 比亞迪這款 配合dct變速箱的話 低轉起步還是有很好的動力表現渦輪介入也比較早 1750轉就介入了 而且因為dct變速箱 發動機動力輸出比較線性。
這點優於長城的。
10樓：營專盍周
還不錯我買了一年多沒出什麼毛病最快開過220油耗也可以車是速銳。
11樓：匿名使用者
比亞迪發動機怎麼樣 怠速表的指標波動明顯是燃燒不好的乙個表現，因為你車很新，所以基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞所以，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。加油站的地下油庫是個近乎於完全封閉的狀態但是也要定期清潔，那麼我們的汽車油箱和地下油路相比較壓根就不是密閉空間了。所以呢，地下油罐的燃油不能保證每次給我們油箱輸入的是最清潔的燃油，我們的汽車又如何保證油路不髒燃燒良好呢？
燃燒不好就會抖動。所以定期清潔油路不僅僅是積碳問題。只要油箱使用兩罐司有普新增劑就可以平順。
12樓：匿名使用者
比亞迪發動機怎麼樣、發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
13樓：釋濡宋嶽
拿速銳舉例來說：
1、速銳身上的這臺名為byd476zqa的發動機已經得到廣泛使用，它的穩定性已得到了市場的有力驗證。
速銳的發動機113千瓦（154馬力）的數值已經完全超越了普通的自然吸氣發動機。
2、比亞迪的這款機型還採用的是全鋁合金打造，機體重量得到有效控制，其渦輪技術來自於博格華納，且包含缸內直噴以及分層燃燒等當今發動機領域最前端技術，燃油效率更高，廢氣也更充分地進行再利用，動力提公升是顯而易見的。
3、發動機動力傳輸效率高低最關鍵的還在於變速箱上，與速銳發動機匹配的是6速手自一體變速器。為了提高質量保證，關鍵零部件都是由國際知名廠商提供，**商水準不亞於合資品牌。
比亞迪元1.5l的自然吸氣，動力弱不弱，145牛公尺夠不夠用，另外比亞迪車質量怎麼樣
14樓：匿名使用者
在我看來，扭矩145有點小了。
比亞迪這個品牌 在自主品牌裡面算是佼佼者 不錯的。
比亞迪元的動力怎麼樣？
15樓：滿安青
感覺多少有點肉，個人認為硬體上還是有點差距的。
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