1樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
洋馬發動機大修完為什麼溫度高
2樓：禹英飆納哲
您好。一種可能是沒有修好，二種可能是剛修好時可能是裝配時的殘油的原因。希望能幫到你。
山河智慧型洋馬4tnv98發動機怎麼老是高溫？剛做了大修的，求大師指點？
3樓：網友
第你要檢查一下水箱散熱片有沒堵，風扇是否正常。摸上下水管是不是一樣熱。水箱有沒有氣泡，火位是否過早，高壓油幫浦噴油是否過大，液壓是否過載。
水箱水垢是否過多！那種發動機本來水溫容易高，加裝電子扇，用開關控制，高溫就開！
洋馬98t水溫高廢氣大,燒水,什麼問題？
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、引起發動機水溫過高甚至"開鍋"的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
柴油發動機高溫是什麼原因造成的
5樓：網友
1、水幫浦損壞。
當水幫浦損壞後，冷卻液就不能在冷卻系統中迴圈流動，也就不能將發動機燃燒產生的熱量帶走；
2、缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液。
當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統中沒有了冷卻介質，不能將發動機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發動機工作溫度高於水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發動機高溫；
3、節溫器損壞。
當節溫器損壞或卡死後，發動機只有小迴圈，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發動機高溫；
4、風扇不轉。
風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉訊號；
5、水箱表面髒汙，散熱不好。
當水箱表面被髒物覆蓋，熱傳導不好，不能及時將熱量散發到空氣中去，從而引發發動機高溫。
6樓：張躍飛龍
柴油發動機高溫的原因：
一、冷卻水流量的影響。
冷卻水不足。
節溫器髮卡，失靈。
水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良。
二、散熱能力對水溫的影響。
散熱器，氣缸，氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減少，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。
散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。
三、發動機負荷對水溫的影響。
柴油發動機工作不良。
超負荷長時間低速運轉，使柴油發動機過熱，引起水溫過高。
7樓：羅瘋子預備團
客戶的愛車半年前高溫，在外面查了好多次，都沒有查出來原因，經朋友介紹來到我店裡檢查，經檢查缸墊子輕微傷了一點。
洋馬柴油發動機大修後那裡最容易出問題？
8樓：匿名使用者
這個發動機大修之後可能出問題的地方就是活塞環的。
小型挖掘機洋馬發動機高溫是什麼原因?
9樓：網友
呵呵 缸蓋和缸體之間接粗麵平，衝缸床墊。
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