1樓:有句話說愛你
小公尺手機上半年出貨量3000多萬臺,華為手機出貨量5000多萬臺,你可以看下新聞喲!至於小公尺出無人機這個我不曉得,如果要比技術還真不應該把小公尺和華為放在一起。華為能夠生產手機cpu,現在華為的手機都是採用自家的處理器,又做手機又做處理器的廠家,出了蘋果和三星,也就華為能搞定,中國現在也只有華為能生產手機cpu並列把手機賣到了歐洲發達國家。
小公尺目前處於發展階段,技術含量還帶不斷提高,要比起華為世界通訊行業的巨頭還差的遠,就拿4g技術來說,華為可以和高通公司比較了。在中國的企業當中,在過外的知名只有華為和中興最牛,2家都是搞通訊的。不過小公尺的手機比起國產的oppo,魅族,還是有得一拼,而且小公尺帶中國還是很出名。
要比技術還有待創新,小公尺要打入國際市場必須解決專利問題,因為小公尺才成立5年左右,發明專利太少,像華為和中興發明專利至少上萬。世界上一半的訊號塔基本上都是用的華為技術。強大撒,中興就要差一點。
各有各的優點,我是總的來說的。說了楞個多手機都嘛了,哈哈。
如何看待小公尺無人機不斷掉雲臺現象
2樓:航拍世家
小公尺做無人機經驗太少,跟大疆無人機相比 還有很長的路,小公尺能不能走下去還有待觀察。
小公尺無人機操控一定要小公尺手機嗎
3樓:柑牡鮮霸公尺陝
不一樣,我覺得必須小公尺系統,我新買的vivox23就不能連,試過 之前的魅族魅藍note3是小公尺系統就能連。
4樓:疆大愛我
應該和大疆無人機一樣的吧!
小公尺無人機可以嗎?
5樓:匿名使用者
小公尺無人機電量報警系統不穩定,首先無人機耗電量非常大,好的一塊智慧型電池就要1000多,且只能飛20多分鐘。所以初學者要經歷的第一關,就是如何控制觀察電量。一旦沒電從空中摔下來,一百多公尺高的一大坨鐵砸人身上不是開玩笑的事。
所以我們在ipad上能否清晰、精確的看到電量,是乙個非常重要的問題;但是小公尺無人機釋出會當天晚上某人說沒確認電池電量小公尺無人機直接掉落,掐斷了網路直播,讓我們有很多的遐想空間。
6樓:匿名使用者
小公尺無人機真正降低了無人機的門檻嗎?絕對不是的,這樣會吸引進大量的菜鳥飛手,菜鳥飛手的殺傷力可一點不亞於新手司機啊,無人機不是玩具,高速旋轉的螺旋槳對人有著很大的「殺傷力」,很多沒吃過虧的人根本對這種殺傷力沒有正確的概念。想象一下城市上空如果不是禁飛區,因為產品**門檻降低一下出現了更多的無人機,也是挺可怕的一件事,撞個人,掉下來砸個車,肯定是不可避免的。
7樓:馬大春
小公尺的無人機是才釋出的新產品,目前還沒有詳細測評下來,個人覺得新產品的穩定性還不高,如果要做對比的話我們在細聊。
8樓:匿名使用者
無人機不像智慧型手機那樣,是剛需。消費者的需求度不同,所以就算小公尺採用高價效比的路線,最終也未必能夠獲得像智慧型手機業務那樣的反響程度。更何況小公尺的高價效比產品如果沒有足夠的技術成分,反而可能引起消費者的反感(夜晚直播炸機就能看出)。
同時,和智慧型手機不同的是,無人機對安全效能的要求也遠高於手機,比如說,智慧型手機在使用過程中偶爾自動重啟之類的狀況還沒什麼問題,但無人機顯然不允許這種情況發生,一旦「炸機」、「放生」造成的損失可能會很大,比如,砸到人。所以消費者在選購時也一定要考慮這些因素,不要會盲目去追求價效比。
9樓:匿名使用者
對於小公尺來說,利用線下資源和線上傳播無人機這個概念,在公尺粉及無人機愛好者、潛在使用者中積極的傳播推廣飛行安全知識,是非常重要的一點。現在小公尺提供了飛手保險及第三方責任險,但這只是事後的彌補措施,如何提高產品的安全效能,教會飛手提高安全意識,減低事故的發生率,才是重中之重。同樣做為老鳥的我們,也必須積極的向大眾傳播有關無人機飛行的基礎知識,不要讓大眾因為產品**的降低就減少了敬畏之心,否則這將十分不利於無人機產業的發展。
10樓:明月如詩
整體不錯,價效比高,和大疆有差距。
誰來和我解釋下小公尺無人機限高120公尺什麼鬼
11樓:帳號已登出
這種消費級無人機,不需要飛行駕駛員合格證。法律規定,再高你就需要執照才能飛行的,還需要向空軍申請空域,批准才能飛高,飛遠。能飛120你以上的無人機購買是需要登記,而且是實名購買登記,購買者要擁有飛行執照,每次飛行前申請空域,批准再飛行,飛完需要填寫飛行記錄。
沒那麼簡單的,中國對空域管理更嚴格的。
12樓:網友
在預設情況下是隻能120的,美國航空管制是限120,國內500公尺,根據民航局無人駕駛航空器管理規定:視距內執行無人機(視距內500公尺,相對高度低於120公尺區域)無需證照管理。超視距飛行需要有執照。
有輕型無人機執照可以飛3000公尺以下。
小公尺無人機app什麼鬼,必須要飛滿300分鐘
13樓:網友
小公尺無人機好像沒主動避障功能吧,而且懸停精度也不夠高,這樣的話增加新手練習時間可以更大程度保證安全。
無人機的問題,無人機無法起飛?
目前的無人機的控制還沒有電影裡那種所謂的高智慧型。特別像具備攻擊任務的攻擊性無人機,主要還是要地源稿麵人員控制的,不能自行進行攻擊 就這點來說美軍軍隊裡邊就一直存在著很大的爭議,就怕出現無人機失控自行攻擊己方目標 我國的無人機就更屬於純粹的地面控制,自然不能飛太遠了,防止受到干擾失去控制,所以不需要能...
入手無人機推薦? 50,入手無人機推薦?
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無人機證書國家承認嗎,無人機證書多少錢
法律分析 市場上無人機駕照有兩種,一種是由中國航空運動協會 asfc 頒發,一種由aopa頒發。目前民航局只授權了aopa進行無人機執照的發授,中國航空運動協會 asfc 發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的,模型只能在視距範圍內飛行,且只能用作表演 訓練 比賽,不能辯蔽用於商業行為。無...