5年前花80萬買的特斯拉，為什麼說現在最多值30萬？
1樓：書桌日記
事實上，特斯拉作為明星車型保值率其實算的上「出色」，至少在二手車市場仍然有車商願意**經營，低端入門級的電動車可以直接開到報廢，沒有任何品牌信仰以及產品優勢的諸多車型只能自用到極致。
保值率一直都是乙個非常針對性的話題，反對保值率觀點的一批人有兩大概述可以駁回保值率，其一買車不是為了賣的，其二保值率偽高低，沒有絕對的高低，十年之後車輛都是乙個價錢。
很明顯前者使用者群體沒有從長久意義出發，短暫性沒有換車念頭不代表未來永遠不換車，一旦換車保值率必然會被激發，後者則明顯偷換概念，保值率是考量車輛定期殘值，即便不賣車，保值率依然衡量車輛當下售價高低。
特斯拉的保值率，慘到了極點，2014年首批落戶的特斯拉model s車型截止到今天市面再售價穩定在30-35萬，對於首批使用者群體來說折損接近50萬左右的售價已經足夠高速這群消費者保值率的重要性，當然需要了解的是30-35萬根據車況不同反映出來的僅僅是商家搭上利潤的售價，使用者車輛向車商流往的**要比這一資料更低。
電動車目標群體少，車輛壓資金時間長，車輛使用隱患多等問題都讓這筆買賣成為「高危」買賣，所以對於車商來說風險與利潤並存。
30萬，這是特斯拉model s系列回購價，根據車況不同會有不同的調價幅度，但基本這個售價回購之後整備翻新之後，基本上要調價10-20%左右，也就是我們所看到的33-36萬左右售價。當然這是首批特斯拉model s售價。
一直以來電動車都有乙個問題，被消費市場質疑的是開車便宜用車不便宜，從買車到賣出乙個階段的過程整體虧損較大，當然電動車從根本上來說節省了燃油，可能對於特斯拉消費群體來說整個用車週期的虧損並不會引起生活騷動，但對於更多電動車使用者群體來說，是一種財富的折損。
2樓：開心收藏開心生活
主要是現在的汽車更新換代很快的，車也容易貶值的，這種現象也是比較正常的。
3樓：貓西北和狗東西
各個零件都退化，而且新的品牌車型一直在上線，所以就會貶值。
為什麼賣特斯拉二手車的人那麼多
4樓：匿名使用者
這個關於這種插電式的，新能源車型，最大的缺點，那就是目前充電樁並不夠普及，這個充電是乙個非常麻煩的問題。
5樓：網友
賣特斯拉二手車的人那麼多個人認為主要還是當時很多人跟風追求潮流選擇這車，但是實際使用之後發現實用性不如傳統汽車因此造成賣特斯拉二手車多。
6樓：匿名使用者
你好，這種轎車一般開個3，5年人都換車了也是屬於正常的。這種車型續航還是比較遠的。
特斯拉二手車30萬就能買到麼是真的嗎
7樓：二手車行業觀察
那用了多久？新車80萬，這個車起碼6年以上吧。
為啥很多人買了一輛特斯拉就絕對不會再買第二輛？
8樓：浩宇星辰
我認為可能是特斯拉的質量不太好，存在著許多小問題，所以買了第1輛開的時間久了之後，小問題顯露了出來，車主們就不會再買特斯拉的車了。
9樓：張李成
不不不，真實的特斯拉車主告訴你：買了特斯拉，還會買第二輛，不會再回去開油車；還有電車只有兩種，一種是特斯拉；一種是其它。
10樓：帥氣的飛機
因為當初購買特斯拉也是衝著它的品牌去的，對於它的質量完全不瞭解，在使用過程中我們會發現特斯拉還是存在著許多小問題，所以在購買過第1輛後，絕對不會再購買第2輛。
11樓：我能不能是我
因為特斯拉目前並不是最好的新能源電動車的選擇。而且你已經擁有一輛之後，你已經體驗過它最特色的自動駕駛功能了。
12樓：玄安默獄俗
第二次買車的時候大多數人不會再買同乙個品牌吧！
13樓：網友
等x國產 還想再買一輛。
特斯拉二手車靠譜嗎？
14樓：小笑聊情感
賣特斯拉二手車的人那麼多個人認為主要還是當時很多人跟風追求潮流選擇這車，但是實際使用之後發現實用性不如傳統汽車。
15樓：美食專業選手
二手車是不建議購買的，因為一手車才是比較好的選擇。
16樓：析從安
能源的二手車特斯拉限價**估計也便宜不了。
17樓：a馬玉敏
特斯拉二手車還是非常靠譜的，具體還是需要自己檢測一下。
18樓：電子數碼候老師
在**買車都沒有百分之百的靠譜，一般您只要不過分相信所謂的低價二手車，再找個懂車的朋友幫助你把關挑選二手車，一般來說是不會有什麼問題的。
買車一定要看清手續和車況。
19樓：好主意公民
「這就是市場調節的機制」,楊海燕介紹，市場上，特斯拉二手車的庫存週轉率平均在50到60天(才能賣掉),而25萬元左右(的傳統燃油)車型一般在35天左。
20樓：情感達人灰狼
會更好，有時候一些保障會有一些服務，會覺得會更好一些，你會注意紀律。
21樓：我真是個弱智
和其它品牌電動車一樣，特斯拉也同樣存在售價高、電池衰減、電池更換成本高昂、整車保值率極差等各種問題。即便特斯拉的電池性狀的穩定性絕對領先，還是擋不住時光的鞭笞，電能儲存能力自然衰減不可逆轉，二手的特斯拉無不面臨續航里程大幅縮短的窘境。
22樓：網友
要買二手車。必須上4s店和保險公司去查一下他是否出過險。
23樓：網友
特斯拉二手車的話要看它的效能怎麼樣吧我覺得還是挺靠譜的。
24樓：網友
沒有靠不靠譜這一說只要是你看到車之後找人評估一下做下檢測。
25樓：凡間
靠譜的可以先在現場看看，然後去入手。
兩年貶值十餘萬，新能源二手車貶值為什麼這麼快？
26樓：崛起的男神
由於利潤低、限制多，新能源二手車在市場的認可度並不強。同時由於早期電動車續航里程短，在電池老化後甚至無法滿足日常行駛需求，新能源車輛的售後維修服務又並未全面完善，投訴率較高，部分廠商車輛一經過戶便不再享受原廠質保。
27樓：ios額提醒
一輛入手時十多萬元的新能源汽車，開一年就只值幾萬元了 ? 低保值率的現狀再次引發業內外對新能源二手車市場的關注。
28樓：愛看**的昕
電動車續航里程短，利潤低、限制多，現在還沒有補貼。
29樓：網友
和燃油車相比，新能源二手車缺乏完善的評估體系，而這又是在二手車定價過程中不可或缺的。
30樓：網友
投訴率較高，部分廠商車輛一經過戶便不再享受原廠質保。
31樓：飛翔的鯤
從純電動車保值率來看，除了特斯拉，其餘車型保值率都普遍降低。
32樓：apdshop潮牌工作室
我覺得是因為新能源汽車還有很多問題沒有解決。
33樓：網友
新能源車輛的售後維修服務又並未全面完善，投訴率較高，部分廠商車輛一經過戶便不再享受原廠質保。
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