1樓：網友
曲柄連桿機構主要承受氣體壓力、往復慣性力、旋轉運動件的離心力以及相對運動件接觸表面的摩擦力。
曲柄連桿機構的工作條件
2樓：帳號已登出
曲柄連桿的工作條件：發動機工作時，曲柄連桿機構。
直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸。
的旋轉速度又很高，活塞往復運動的線速度。
相當大，同時與可燃混合氣體和燃燒廢氣相接觸，曲柄連桿機構還要受到化學腐蝕作用，並且潤滑困難。
可見，曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速、和化學腐蝕作用。曲柄連桿機構（crank train） 發動機的主要運動機構。
其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。
曲柄連桿機構的功用。
1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩。
2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動。
3） 把燃燒作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能。
3樓：網友
沒有環境限制要求。
4樓：默默看著貓
高溫 高壓 高速 化學腐蝕。
5樓：踏雪飛客
高溫 高壓 高速 潤滑條件差。
曲柄連桿機構的工作條件是什麼?
6樓：北京萬通汽車學校
曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒後氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。 （1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩 （2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動曲柄連桿機構的組成 曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。 （1）機體組：
氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼 （2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿 （3）曲軸飛輪組：曲軸飛輪。
7樓：武漢華宇誠數控切割機
（1）將氣體的壓力變為曲軸的轉矩。
2）將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動 曲柄連桿機構的組成 曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。
1）機體組：氣缸體、氣缸態、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿3）曲軸飛輪組：曲軸飛輪。
曲柄連桿機構的功用 曲柄連桿機構的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒後氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。
8樓：優勢
樓主是在寫那道題麼。。。zongjie—hu的？
曲柄連桿機構的損壞對發動機的影響？
9樓：網友
如果是磨損，可能造成抱死或加大磨損位置。
如果是斷裂，那會頂缸，會造成很大的損壞。
10樓：網友
看怎麼損壞，和損壞的程度，很嚴重的話，得換發動機了。
曲柄連桿機構由哪三部分組成?
11樓：月似當時
曲柄連桿機構由機體組（主要包括汽缸體、曲軸箱、油底殼、汽缸套、汽缸蓋和汽缸墊等不動件）、活塞連桿組（主要包括活塞、活塞環、活塞銷和連桿等運動件）和曲軸飛輪組（主要包括曲軸、飛輪、扭轉減振器和平衡軸等機構）三部分組成。
曲柄連桿機構在高溫、高壓、高速以及有化學腐蝕的條件下工作的。發動機做功時，汽缸內的最高溫度可達2500k以上，最高壓力可達5～9mpa，汽車發動機轉速在3000～6000r/min時，則活塞每秒鐘要經過100～200個行程，其線速度是很大的。
此外，汽缸、汽缸蓋、活塞等部件還將受到化學腐蝕。
由於曲柄連桿機構是在高壓下作變速運動，曲柄連桿機構主要承受氣體壓力、往復慣性力、旋轉運動件的離心力以及相對運動件接觸表面的摩擦力。
12樓：四川萬通汽車學校
曲柄連杄機構是發動機實現熱能與機械能相互轉換的核心機構，其功用是將燃料燃燒所放岀的熱能通過活塞、連桿、曲軸等轉變成能夠驅動汽車行駛的機械能。曲柄連桿機構主要由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。
13樓：沙逐
機體組（氣門室蓋、汽缸蓋、氣缸襯墊、氣缸體、油底殼）、活塞連桿組（活塞、活塞環、活塞銷、連桿）、曲軸飛輪組（皮帶輪、正時齒輪、限位裝置、主軸頸、連桿軸頸、平衡塊、曲臂、連線凸緣、飛輪）
14樓：竹軒
曲柄 連桿 和支架。
是根據長短杆來決定的。
15樓：北京萬通汽車學校
主要作用是承受氣缸的氣體壓力，並將此力通過活塞銷傳給連桿， 以推動曲軸旋轉。
它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉並輸出動力；活塞的頂部還與氣缸蓋。
氣缸壁共同組成燃燒室。
活塞主要由頂部，頭部和裙部組成。活塞頂部的形狀與選用燃燒室有關。汽油機活塞的頭部一般採用平頂，其優點是吸熱面積小，製造工藝簡單。
有些為了改變混合汽形成而採用凹頂，凹坑的大小還可以調節發動機壓縮比。
曲柄連桿機構"大修"工藝？
16樓：黑科技工廠
汽車發動機的機體組及曲柄連桿機構。
功用：曲柄連桿機構是內燃機實現工作迴圈，完成能量轉換的傳動機構，用來傳遞力和改變運動方式。工作中，曲柄連桿機構在作功行程中把活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。
總的來說曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。
工作條件：發動機工作時，曲柄連桿機構直接與高溫高壓氣體接觸，曲軸的旋轉速度又很高，活塞往復運動的線速度相當大，同時與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸，曲柄連桿機構還受到化學腐蝕作用，並且潤滑困難。可見，曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。
組成：曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組，機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。
17樓：網友
為6110型柴油機缸體和缸套結構簡圖，缸體為柴油機的基本構架，組成柴油機的裝配基礎，缸體為整體鑄鐵鑄造的高龍門結構。缸體左側設有潤滑系的主油道和潤滑油冷卻裝置，右側裝有機油濾清器等，在缸體外部裝有柴油機的其他機構。在缸體中裝有缸套，缸套採用硼磷合金鑄鐵鑄造成形，經過精細加工製造，按缸套內徑分組壓裝在缸體上端和底部的水套之間，形成溼式缸套結構。
為防止缸套下端滲漏冷卻液，在下端裝有兩個"o"形矽橡膠耐熱密封環密封。缸體和6個缸套組成了曲柄連桿機構的裝配基體。缸套內壁表面工作溫度高，耐磨性強。
18樓：網友
檢查關節(活動處）是否磨損，是就更換；一般不修，太細膩划不來。
曲柄連桿機構受力對發動機有什麼影響
19樓：程榮發
曲柄連桿機構是往復活塞式發動機實現能量轉換的主要機構，在工作過程中，汽缸蓋、氣缸、活塞組回受到混合氣和燃燒廢氣的化學腐蝕：活塞的裙部對汽缸壁會有一定的磨損。
20樓：
應該是影響燃燒的壓力吧。不太瞭解。
21樓：網友
受力？沒看懂你說的是什麼意思啊。
曲柄連桿機構的拆裝步驟敘述出來
曲柄連桿機構由機體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機構 1 機體組 氣缸體 氣缸墊 氣缸蓋 曲軸箱 汽缸套及油底殼 2 活塞連桿組 活塞 活塞環 活塞銷 連桿 3 曲軸飛輪組 曲軸 飛輪 扭轉減振器 平衡軸 機體組機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內 外安裝著...
發動機曲柄連桿機構裝配應用哪些常用工具和專用工具
普通扳手 扳手包括開口扳手 梅花扳手 套筒扳手 活動扳手 扭力扳手 內六角扳手。所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母滑螞核的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫並損傷螺件的六角。 起子 起子包括一字起子 十字形起子。起子型號規格的物祥選擇應以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作 使用時，除施加扭力外，還應施加...
在工作中遇到困惑怎麼解決，如果你在工作中遇到困惑時，怎麼辦？
我不知道你所謂工作中遇到的困惑,是指在工作上面遭遇到挫折,或者是自己的心態因為煩或者其他人為的原因,造成自己心裡的困惑.如果是前者那還比較容易解決,這可以讓別人教你.但如果是後者的話就比較麻煩了.沒有過不去的坎，遇到你認為很大的問題或困惑時，你可以多想一些為什麼，多想一些如何，如果你現在解決不了。那...