1樓：網友
噴油嘴的作用是向氣缸燃燒室噴入高壓霧化的柴油，並燃燒做功。
2樓：毋憐襲欣
各種柴油車的油嘴都有各自的設計壓力，大致在180個壓力左右。
柴油發電機組的噴油嘴的作用是什麼？
3樓：北京萬通汽車學校
噴油器的作用是：
1．提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10mpa～20mpa。
2．控制噴油時間（定時）：按規定的時間噴油和停止噴油。
3．控制噴油量（定量）：根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。
噴油器接受ecu送來的噴油脈衝訊號，精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。
柴油發電機組的噴油嘴的作用是什麼？
4樓：匿名使用者
你好朋友，柴油發電機，是由柴油發動機帶動發電機發電。而柴油發動機是靠噴油嘴噴油才能啟動。謝謝。
5樓：秋風瑟瑟樂無憂
給活塞提供冷卻和潤滑。
簡答題！！！！ 柴油機噴油器的作用是什麼？對他有什麼要求？
6樓：網友
柴油機的噴油器的作用是將高壓的柴油以霧狀噴入氣缸，供柴油機然燒做功，要求噴油霧化良好。
噴油器的作用是什麼？
7樓：ldf藏書閣
把 汽油以一定壓力 準時 霧化噴人氣缸。
8樓：隨風的粉絲
在恆定壓力下定時 定量地噴油並使之霧化。
噴油器的作用？
9樓：北京萬通汽車學校
將定量的燃油由液態變成霧狀，與空氣混合。
10樓：光代桃
噴油器是燃燒供給的重要組成部分，它的功用是將柴油霧化成較細的顆粒，並把它均勻地分佈到燃燒室中。
噴油器有什麼作用？
11樓：網友
噴油系統將燃油霧化，並分佈在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決於燃燒室的設計。噴油器分為開式和閉式兩種。
開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。
在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高到100mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。
氣缸內的氣壓急速上公升到6-9mpa，溫度也公升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，藉助於高壓油幫浦將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。
共軌噴射式供油系統由高壓油幫浦、公共供油管、噴油器、電控單元（ecu）和一些管道壓力感測器組成，系統中的每乙個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油幫浦以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油幫浦、壓力感測器和ecu組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，徹底改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。電控噴油器是共軌系統中最關鍵和最複雜的部件，也是設計、工藝難度最大的部件。
ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統採用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。
柴油發電機組柴油機的漏油現像怎麼解決
以下是我給您提供的答案，如果合適，希望您明蠢能 粘補膠治漏法 油箱 水箱 油管 水管因或砂眼 氣孔等引起小滲漏，可用粘補膠塗抹在清洗乾淨的處即可。 加墊治漏法 柴油發電機組裡的油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 以抽治漏法 機組的油箱底殼 氣缸蓋 ...
柴油發電機組的規範操作，柴油發電機組的基本操作規範是？
一 發電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常 壓力是否符合要求，接地線是否良好。二 啟動前將勵磁變阻器的阻值放在最大位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉平穩後再啟動發電機。三 發電機開始運轉後，應隨時注意有無機械雜音，異常...
柴油發電機組確磁性怎麼，怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
柴油發電機不發電的原因 1 停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。2 發電機的磁極失去磁性。3 勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。4 勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5 勵磁繞組接線錯誤，極性相反。6 發電機電刷...