1樓：網友
1、在生產電池的過程中，肯定會產生一些對人體有害的汙染物。
2、但是，只要所產生的汙染物在國家允許的排放標準內，再加上必要的勞動保護措施和良好的通風條件，對人體的影響是可以忽略不計的。
3、如果勞動保護措施不完備甚至沒有，就要慎重考慮了。
2樓：雲葉孤珈藍
當然有害 我記得以前美國ibm員工就說過在電路板裝配區工作後身體不適 鋰電池含有鋰 會導致鋰中毒 並且鋰電池中含有電池的另一成分是含硫化合物（具體忘記是什麼了 但毒性絕對不小）以及其中的微量重金屬 都對人體有害 毒性是避免不了的 要做好個人防護 戴手套 戴面罩 勤洗手等 實際上現代工業工作場合對人體都有一定傷害 無非是傷害大小罷了 做好個人防護最重要！
3樓：承奕聲危衣
當然有害。
我記得以前美國ibm員工就說過在電路板裝配區工作後身體不適鋰電池含有鋰。
會導致鋰中毒。
並且鋰電池中含有電池的另一成分是含硫化合物（具體忘記是什麼了但毒性絕對不小）以及其中的微量重金屬。
都對人體有害。
毒性是避免不了的。
要做好個人防護。
戴手套戴面罩。
勤洗手等。實際上現代工業工作場合對人體都有一定傷害。
無非是傷害大小罷了。
做好個人防護最重要！
4樓：**為您解答
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~您好，很高興回答您的問題。電池廠上班對身體有害的。1，電池廠上班的工作環境中可能會含有很多的有害的元素，一些汞元素是比較常見的，還有其他的鉛元素等。
2，電池廠很容易接觸一些重金屬和酸等化學物質，同時還可接受一些電離輻射，時間長了可能會患職業病的。3，建議在上班期間要注意戴口罩，避免吸入粉塵，注意洗手洗乾淨後再接觸食物，平時要注意工作服要勤洗。如果是吸入這種重金屬是很難排出的，主要是要靠現在預防。
4，建議可以戴一些防護用品，如口罩，穿防輻射服之類的，室內要通風。建議最好3年到醫院體檢一次經常留意自己的身體狀況。
電動車鋰電池會**嗎？
5樓：宰父梓維費裳
車用能源電池是磷酸鐵鋰電池。符合各種安全標準是不會隨便**的，但只是說不會隨便**但遇到過充電壓或者不可估量的情況還是存在危險的。以下是磷酸鐵鋰電池的特性：
1.磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。有報告指出，實際操作中針刺或短路實驗中發現有小部分樣品出現燃燒現象，但未出現一例**事件，而過充實驗中使用大大超出自身放電電壓數倍的高電壓充電，發現依然有**現象。
2.磷酸鐵鋰電池有如下優缺點：
優點有：a.高效率輸出：標準放電為2～5c、連續高電流放電可達10c，瞬間脈衝放電（10s）可達20c。
b.高溫時效能良好：外部溫度65℃時內部溫度則高達95℃，電池放電結束時溫度可達160℃，電池的結構安全、完好。
c.即使電池內部或外部受到傷害，電池不燃燒、不**、安全性最好。
d.極好的迴圈壽命，經500次迴圈，其放電容量仍大於95%。
e.過放電到零伏也無損壞。
f.可快速充電。
g.大容量、低成本。
h.對環境無汙染。
缺點有：a.電池體積較大。
b.產品一致性差。
c.製造成本較高。
d.低溫環境下，電池容量有較大幅度下降-20°時電池容量不足40%。e.
高電壓過充電效能較差。
6樓：市士恩宓嫣
**太誇張了。車用磷酸鐵鋰電池相對比較安全。在遇幾壓，穿刺都符合安全標準後，才會車用，詳細查閱磷酸鐵鋰電池安全標準，iso，其他的麼，完全看運氣了，從質量角度上講，oqc不良控制在100ppm以下，那是很放心的，不會隨便**哈~
7樓：網友
。。鋰電池內部電極出現嚴重的短路現象，就會產生高熱爆漿，甚至傷人啦。總之電池質量有嚴重問題，使用過程中才會發生這種意外事件。
8樓：網友
鋰電池內部主要有三個部分，如果不考慮效率的情況下。
第一，鋰鈷氧化物。當給電池充電時，電子從裝置外部進入鋰電池內，將licoo2鋰鈷氧化物內的鋰離子「吸」出來，並沿一定的方向，流到石墨電極，並在石墨電極附近聚積。鈷氧化物本身有較好的穩定結構，故當鋰離子被電子吸走後，不會影響到這部分電極的本身。
第二，石墨電極。是當下主流的電極材料。當鋰電池充電時，如上所說，鋰離子會聚集在石墨電極附近。
當我使用鋰電池的時候，石墨電極會釋放周曹的鋰離子並回流到鈷氧化物中，重新合成為鋰鈷氧化物，從而達到乙個穩定的狀態。
第三，聚丙烯材料。將上述兩個電極在物理上進行分隔，表面有細孔，供給鋰離子在兩個電極間穿透用。**往往也是在這部分產生，電池板設計本身較薄，此時對於聚丙烯材料的製作工藝要求更高。
當聚丙烯隔板出現問題時，無法將中間的細孔封閉（細孔關閉率），正負極之間區域性接觸產生熱效應，導致區域性溫度公升高。電池內部壓力驟公升，導致電池**。
上述是**的一種現象。
下面介紹另外一種鋰電池**。
當石墨電極附近聚集較多的鋰離子，石墨電極的構造為方格狀，每個格仔專門儲存乙個鋰離子（奈米級），這樣其他的物質就不可能「擠」進去，當充電電壓公升高到4v以上時，會對石墨的方格結構產生一定的影響，導致方格變形，垮塌等。從而，永久性的降低儲存鋰離子的個數，直接導致電池的電量下降，而擠不進方格的鋰離子便會沿離子來的方向形成細狀的鋰金屬結晶體，這些結晶體慢慢堆積會逐漸穿破聚丙烯隔層，使得細孔無法封閉，從而形成正負極短路發生**。（ps：
電池板用久了以後會存在這樣乙個問題，電量下降。這會導致我們更加頻繁的去充電，從而惡性迴圈。）
其餘的材料，主要是用於提高鋰電池的充放電效率考慮，加速鋰離子的運動，以減少鋰電池的充電時間並最大化鋰電池的效率，最主要的還是上述這三部分。
鋰鈷氧化物和鋰鈦氧化物原理大致相同，造價鈦合金相對便宜些。
9樓：網友
不會**。鋰電池還是很安全的。**條件幾乎沒有，**威力小範圍小，影響小，放心。
當然，電動車放置時還是需要避免高溫，不能長時間暴曬使溫度超高。
電動車的鋰電池漏氣冒煙最後自燃，釋放很多很刺鼻的濃煙氣體，吸入一些對人體有什麼危害？
10樓：風流的鬼
刺鼻氣體對人身體肯定有害，但是危害的程度不一樣，比如說鋰電池的危害就小於鉛電池，鉛電池燃燒產生的有害氣體會含有重金屬鉛，吸入少量影響不大，如果吸入過量肯定會鉛中毒，不過如果只是吸一口氣，肯定不會有事。大可不必害怕。
電動車鋰電池優缺點
11樓：揭桂花池月
內建式三元鋰電池，電池可拿出充電（電池全重；
助力啟動，車速達到6km/h時電機啟動；
小輪轂電機，騎行無阻力；
重量輕，可全摺疊，可上公交，放入後備箱；
中國名牌--喜德盛生產品質優異。
輪徑】20"（51cm）
鋁合金刀圈。
quando車軸。
chaoyang（朝陽）20
電動車專用外胎外胎。
chaoyang（朝陽）20
全丁基膠內胎。
車架】鋁合金喜德盛摺疊車架。
剎車】tektro鋁合金前後v剎。
電池】內建式儲能型三元鋰電池。
電池重【電機】八方無齒無刷。
小輪轂電機180w
後輪驅動。變速】無級變速。
速度】>
25km/h
續行】25~35
km（視體重、路況）
車長】152
cm【折。疊】車身可折。
車把可折。車座可折。
腳踏可折。折後尺寸】77*30
67cm【額定載重】75
kg【車。重】17
kg【其。它】車把。
車座可公升降。
剩餘電量顯示。
剎車自動斷電。
前後反射燈。
彈簧大鞍座。
12樓：尚永修答鳥
優缺點是相比較得來的，所以，它應該跟某個電池進行比較，我們一般拿它跟鉛酸蓄電池比較。
鋰電池——鉛酸蓄電池。
1.可充電電池。
2.迴圈使用壽命（500次。
400次）3.比能量（>150w·h/kg——40w·h/kg）
4.充電時間（
2～4h——
6~8h）5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大於90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）
6.**（較高。
較低。7.體積。
體積小。—體積大）
8.重量。重量輕。
重量重。9.續航里程（同規格的電池，由於鋰電池是用多個電池組成，雖然單個放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數兩種電池不相上下）
10.生產及使用中的汙染（生產中有汙染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛和酸，在廢棄後若處理不當，將對環境產生汙染）。
11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）
12.充電與維護（複雜，維護成本高——簡單，維護成本低）
電動車鋰電池是怎麼生產的
13樓：棟瀾庹若英
中科信泰的電動汽車鋰電池是全自動生產線生產的。
電動車鋰電池安全嗎，電動車用鋰電池好嗎？
1 鋰原電池均存在安全性差，有發生 的危險。2 是否加裝安全保護電路板。無保護電路板，則鋰電池就有變形 漏液 的危險。鋰電池長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的 涓流 充電。也就是說，如果鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。而無法保證電...
電動車鋰電池第一次充電充多久，電動車鋰電池首次充電需要注意什麼？衝多長時間,有講究嗎？48V一般多長時間充滿？我的4個小時就充滿了？
1 前3 5次電量過低時連續充電5小時左右 勿需連續充12小時 2 電量過低提示儘量及時充電，新電池電量過低持續使用對電池傷害嚴重，輻射也會增加數倍。3 鋰電池電量過低 低於3伏左右，普通手機線充無法啟用充電 可用萬能充啟用五分鐘即可正常充電。4 新電池不可長時間用萬能充充電，很多電池鼓起跟長時間用...
鋰電池比硫酸電池哪種好，對電動車而言鋰電池與硫酸電池哪個更好
質量輕，儲存電量高，壽命長，適應環境能力好，但是貴。對電動車而言鋰電池與硫酸電池哪個更好 因為鋰電池比鉛酸電池有很多優點，特別是在動力特性方面 使用壽命等都要優於鉛酸電池，所以現在鋰電池正在逐步取代傳統鉛酸電池，也是發展趨勢。電動車便宜而且相對成本較低，如果使用硫酸電池的話，電動車也不可能普及的那麼...