1樓：匿名使用者
我認為不管是小鏈機還是頂杆機，他們的耗油量都是差不多的，最多也就是每公里1-2分錢的懸殊，品牌機只是相對***點，用的時間長一些，二所謂的雜牌機，只要你運氣好，一樣的好用。什麼山葉，什麼本田，在好的摩托，只要你一上路都要花錢。
2樓：匿名使用者
豪爵150-2
據說是連續6年全國銷量冠軍。
3樓：匿名使用者
山葉！！！差點的就是錢江。
哪種電單車省油而且***？
4樓：網友
***又省油的電單車，主要是合資品牌和國產一線知名品牌的產品，如五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木、豪爵鈴木、山葉、常州光陽、廈杏三陽、豪爵、錢江、隆鑫、大陽、宗申、力帆、嘉陵、建設等這些產銷量排在前列的品牌，它們的電單車質量都比較好，相對省油。
5樓：猴29209然捉
要省油，和費用低，還是125好，排量不大，耗油不高，跑個長途還可以，上坡還可以，質量上一般都穩定。車修理配件好找，佩件***點，
6樓：汽修達人小劉
目前在國內銷售踏板電單車的主要有五羊本田和新大洲本田，這兩個品牌都在國內市場上都有著相對悠久的發展歷史，旗落車型一直有著不錯的銷量和口碑，電單車品質也是大家有目共睹的，現實生活中很多將近十年的本田電單車依舊還在正常執行，也很少出現小毛病。
其實五羊本田和新大洲本田旗下的產品定位都是非常相似的，不過大家認為五羊本田的車型封裝工藝更出色，整體品質會更強；而新大洲本田車型的則顏值比較高，並且同等配置的車型**往往更便宜，在價效比方面有著更大的優勢。
2、鈴木。目前在國內銷售踏板車的主要為濟南鈴木，是濟南輕騎鈴木電單車****旗下的品牌，該公司最早成立於1994年，發展歷程不比本田短，濟南鈴木一直秉承著「小、少、輕、短、美」的經營理念，致力於為使用者打造皮實耐用且省油的電單車。
目前濟南鈴木旗下的uy125、優友 uu 125i等車型深受消費者的青睞，車型不僅動力強勁配置豐富，而且品質也是能夠和本田相媲美的，鈴木和本田是實力差距並不懸殊的競爭對手，兩個品牌的踏板車選誰的都不會錯。
3、豪爵。很多人都誤認為國產品牌的品質一定比不上合資品牌，但其實豪爵除了生產自己的品牌以外還在幫鈴木代工，旗下同時生產豪爵和鈴木的電單車，隨著時間的推移，豪爵逐漸掌握了相對成熟的造車技術，如今的豪爵品牌電單車品質完全不輸於合資品牌，只不過在品牌影響力方面依舊存在一定的差距。
7樓：短暫的堅持
小排量的電單車，個人比較喜歡鈴木悅酷gz150a。我現在騎的是宗申追求150-50s，是國三排放化油器的。感覺還行，也挺省油的，如果上馬路跑的遠些，百公里2個油夠了，我家是農村的，在村裡跑，百公里油耗大概在到。
8樓：王倩
本田190猛鷲。搭配一款本田全球同步核心3#發動機。實際排量為，壓縮比：
1，燃油適用性和飛致150鈴木的銳爽150類似。最大功率16匹馬力最大扭矩15牛公尺。在動力效能上比較接近一些國內250排量的發動機。
油耗上本田190使用的同樣是是本田電噴系統。官方給出的油耗資料是百公里公升，與一般150車型差不多，動力上卻超出很多。
9樓：緋攻
豪爵鈴木的en150銳爽。en150上市時間比較久，市場保有量巨大，市場口碑也***。其dcp-fi智慧型電噴系統技術比較先進，油耗低，動力效能較好。
同時六檔往復式的檔位配比也有助於提高駕駛舒適性和燃油經濟性。同時也能獲得乙個較高的速度！較低的座墊高度使其適用大部分人群，操控效能優異。
**上en150的價位在萬左右，園燈版便宜一千元大概。
10樓：人間大道是滄桑
15年買的嘉陵踏板不能騎了，跑了1萬6千公里，平時按時保養，質量渣到吐，換化油器，濾芯。機油，電瓶。都不頂用，發動不看。準備換了，換個電噴。嘉陵千萬在不敢用了。
11樓：終綺煙
省油，日系車，比較省油的，國內合資車，建設山葉，五羊本田，新大洲本田，豪爵鈴木，輕騎鈴木，這些都是比較省油的牌子，國四排放立馬要開始了，以後出新車都是電噴了，會更省油。
12樓：網友
豪爵125一8g太子電單車比任何一種電單車都要好，它省油，美觀，動力足，爬坡能力強。
13樓：咱是中國人
我買的是廣東江門產的豪爵125我的豪爵125跑車款，16年10月份買的。己跑一萬六千幾公里，只換過4次機油和一條後胎。油耗每公里平均1毛3。
低速時力道爆表，中高速超車說超就超。只是最高時速只能達110公里不能再高有點可惜。
14樓：渴魅屋
還是山葉好，我的是株洲山葉，踏板迅鷹125電噴版，做點。買了兩年多一點時間，跑了近3萬公里，沒有任何毛病，車子也還嶄新，就是速度不快了，最快90碼，剛買的時候100碼，不知道是不是過了磨合期後就變慢了。
15樓：說了不要騎摩托
國內小排量電單車質量最好的是豪爵，但是效能一般。
最省油的是本田但是動力不夠，輕騎鈴木已經沒有什麼優勢了，山葉一般吧，其他的嘉陵宗申之類的也沒什麼進步。
16樓：網友
我有一款錢江仿鈴木王呢125 型06年買的，現在以到了報廢時間。這車呢發動機螺絲都沒有動一下，離合線只換了一次 ，除意隕件外，整車配件都還是原廠的。我現在都還在騎。
17樓：永恆幸福的春天
en125-3系發動機耐操，震動小（發動機有平衡軸）整車質量口碑不錯，油耗百公里公升公升左右，只要按時清理更換三濾，整車至少騎5萬公里以上不用怎麼修。
18樓：辰星
輕騎林木優友125，低摩擦技術，輕量化材質，高效傳動，都是保障低油耗的基礎。而且這款車是出口返銷車，執行標準是要嚴苛很多，鈴木的耐用度也是有目共睹的。
19樓：碳纖尾排
本田幼獸是目前世界上最省油質量最好的工薪階層量產車型。百公里1個油，正常保養10萬公里不開發動機。
20樓：晴one樂
2007年11月買的輕騎鈴木賽馳110金版發動機彎梁車，五萬餘公里，只換的電瓶和前後牙盤鏈條，還有乙個尾剎燈泡！槓槓滴！就是油箱太小！續航能力差！
21樓：夜光下的回憶
本人覺得五羊本田***，08年買用至今主要部件未動過，前三年省油三年後耗油大。
22樓：情義皆無價
我買了一輛雜牌踏板車，發動機好像是山東大隆的，五年了，冬天一打就著。動力非常好！就是輪胎垃圾換了好幾次！
電單車哪個牌子的最省油
23樓：在環島路寫遊記的翠菊
100彎梁車比跨騎125的省油。
24樓：僤鯓94__嵵緔
本田啊這還用問啊！一般電單車**在7000左右的現在算就不錯了！
25樓：網友
我覺得宗申和本田的電單車都挺省油的。
26樓：
本田幼畜，百公里油耗1l，最高時速絕對暴表，速度超過國產100應該比較輕鬆，世界上銷量最大的電單車型號，不過那是日本原產，你可能搞不到，在碣石會有，國產貨在它面前無論是排量與馬力的比例還是保養的成本以及整車壽命，都是天上與地下的差別，你到網上找一下世界十大電單車型號的排名，第一名就是它，在5樓上垂直落地還能一點就著，除了鋼圈報廢，圈著油門還能走就是它了。
27樓：可愛川
別的我不清楚 我的是輕騎鈴木金版駿馳125 油耗是 其實125排量的都在左右 還有跟路況、氣候環境、個人駕駛習慣等等吧！最後保養最重要。
150電噴電單車有哪些品牌和型號？哪個型號的電噴比較省油 耐用？？
28樓：蕭瑟中的寒風
如果單說經濟實惠的話建議山葉，提速快，而且省油，而且125的就蠻好了，不過主要看你買什麼價位的了，1w以下的話建議買山葉，一定要150的話就買大地鷹王太子車吧，不過現在裝環保裝置了，車沒以前沒裝的時候好了，不過很拉風，就是油耗厲害點。
1w以上建議買150的山葉，不過個子矮的不推薦，因為山葉車身比較高，一般170的或腳長的開蠻好，要不個子矮的話就覺得太高了。
不過主要看你喜歡什麼款式的，以及多少價位，本人覺得輕騎的話山葉、鈴木輕騎、太子車的話哈雷、大地鷹王幾個牌子不錯，錢江質量相對這三個品牌較差，不過**便宜，而且款式不是很好看。
哪種電單車最省油?
29樓：鐵桿機車迷
超級省油的五臺電單車，油耗最低的僅為百公里公升，你開過哪臺？
30樓：弘孤蘭郯黛
，踏板車以新大洲本田的sdh50qt-41最省油，百公里油耗實際油耗）『
彎梁車以新大洲本田的sdh100-41a最省油，百公里油耗，再就是sdh125-2，百公里經濟油耗，實際油耗大約。
跨騎車，新大洲萬里行sdh125，百公里油耗實際油耗）。
總之一句話，本田最省油，但省油並不意味著最好，省油的同時也降低了動力。
31樓：葉光迪
48的機器省油，你不要考慮省油，如果壞的早，你再換臺新車，還不如開始就買臺好點的車。我建議你買銀豹125，耐用不費油。
32樓：滕信
要以常推車那種最省油啦。比這個沒什麼意思，多又多不了那裡去，難道你經常坐很遠？沒意思。
哪個品牌的電單車最省油？
33樓：闢逸麗釋熙
你好朋友，電單車省油一樣牌子的國三的比較省油，再就是排量小的省油，再就是與你的操作有關係。要說牌子當然價位高一點的好了。主要在化油器，化油器好一班就省油。
不要管牌子，牌子一樣型號不一樣。希望能幫到你，謝謝。
34樓：丁季是睿博
這個就不用說了，山葉是最省油的。.hj125海王星和我的山葉麗鷹125t-3正好她的海王星比我的耗油多一倍。我們是乙個村莊上的，每天多一起進出的，她5天就加油了我正好10天加一樣多的油。
這個我就肯定了山葉油耗是特別的省。我看想買省油的電單車還是山葉最好。
35樓：暴洛藩飛馳
一般來說，本田的發動機就比較好，省油也比較耐用。
36樓：網友
日系摩托省油些，這也跟車型有關哈，每個品牌都有各種車型，都是相對滴哈，每個品牌特色也不同。寶馬的電控系統，ktm玩泥巴的效能，川崎的輕量化，本田的皮實耐操，杜卡迪的外觀色澤。省油好像在摩托圈談的比較少，多數講的就是油箱容積，貌似哈雷被黑的最多就是開出門就要找加油站啦。
37樓：牧樂志秋慕
電單車的油耗與車的型式、排量、車況以及駕駛員的使用都有很大關係，同排量的車，在同等情況下油耗也都一樣，沒有哪個能更省油，否則別的車就不用賣了。雖然有的宣傳說的很好，但實際上也並不能比別人更省油。有的即使有微小差別，也可以忽略不計，相差很小沒有實際意義。
省油型號的車，也是以犧牲了動力等為代價實現的。
38樓：季綠柳鄞玥
省油主要看排量、駕駛技巧，車量保養等，一般現在國三的都比較省油，
39樓：哈安旅鴻德
電動摩托最省油，好多廠都有這樣的概念車。
哪種電單車最省油耐用
40樓：六六小班
本田的cbf150百公里油耗在。
公升左右，山葉的ys150百公里油耗在公升左右，豪爵專125百公里油耗在公升左右，嘉陵屬70百公里油耗在公升左右。
怎樣用電單車省油：
一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
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