1樓：網友
nsk太貴了，只有日本原裝的車才裝的，太浪費了，因為軸的轉速最多也只在3000轉每分鐘，國產的長江可以的，絕對滿足你的要求，用十年是沒有問題的。型號你最去問下，我自己好像是前輪是6201，後輪是6204，軸承最好備自己裝，很容易損壞軸承，軸承也可能會損壞。
2樓：傻傻的小男人
nsk大品牌，不錯的。
skf、fag的也不錯。
電單車的軸承應該不是通用的吧。
到你愛車品牌的維修店諮詢一下就知道了。
3樓：網友
一般都是成對的。具體型號尚且不清楚。nsk的可以，但是要買對才可以。
4樓：彎道飈風
日本nsk軸承挺好，比一般國產軸承耐用些，但還是不如瑞典skf軸承！
前後輪一共四個軸承，以國產金城125、錢江125等為例，前輪：6301；
後輪：6302
5樓：國權修車
電單車軸承更換的幾個技巧你知道多少？師傅帶你一起看一下。
電單車的前輪軸承壞了有什麼影響
6樓：起個名好難
建議直接更換，這樣容易打滑，發生危險，這樣就得不償失了。可能的情況：
1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這樣輪轂都得換掉；
2、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸得換掉；
3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故。
檢測電單車部件的流程：
1）前輪制動。前輪制動由右手操縱，首先檢查其自由行程。所謂自由行程，就是指從手把開始動作到制動開始起作用為止的這段行程。
行程過小前制動蹄塊與前輪制動鼓未能全部脫離，影響行車速度；行程過大，影響制動效率不能及時剎車。
2）後輪制動。後輪制動由腳踏操縱，首先要檢查制動踏板的自由行程。
3）離合器。離合器一般由左手操作，調整時檢查其自由行程。
7樓：北京萬通汽車學校
建議您直接更換 容易打滑 發生危險 這樣就得不償失了。
8樓：網友
軸承卡死，這時軸承失去應有功能，如還強行使用，可能的情況：
1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這時你不單是換乙個軸承了，輪轂都得換掉；
2 、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸也得換掉；
3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故；
4、其他不可**結果。
其實前輪軸承2個，加上工時費應該也就百元左右；就算輪轂也都換了，總比出了事故再後悔都強。
9樓：網友
有安全隱患，敢快修吧。
10樓：有愛妹子
有安全隱患，儘快去修理吧。
11樓：娃哈哈真好喝哦
最嚴重是前輪抱死，很危險。
電單車車輪軸承問題
12樓：踏雪尋熊不捉魚
最好是檢查一下，有的鐵封或塑料封的軸承，裡面只打了非常少的黃油甚至根本就沒有打油，如果這樣會嚴重縮短使用壽命。其實鐵封的軸承也很好撬開，只要用較薄的平口螺絲刀或刀片輕輕撬開就行了，不會損壞油封也不會影響使用。一般來說，正常使用下的軸承不必特意去定期有維護或打黃油，只要車輪或軸承不進水，正常用幾年都沒事，軸承和軸承的安裝座是過盈配合，經常活動它把輪轂安裝軸承的地方弄鬆了更麻煩，換輪轂或輪輞費用更大，特別是現在大多數電單車都使用整體鋁輪，換乙隻至少都要200元左右，乙個軸承都十幾二十塊錢，壞了再換就行了。
13樓：網友
skf的軸承屬於進口的，原產地在瑞典。
一般密封軸承在出廠是就已經注好了油脂，並且都是按照標準生產的，況且skf都是國際品牌。以後加油需要將鐵蓋用鋸片撬開（磨尖），但是這樣對軸承的使用壽命有影響，本事鐵蓋軸承的使用場合就是多塵土的地方，撬開後無法密封，油脂容易髒。軸承易早期失效。
以後如果更換的話，直接到軸承專賣店購買就行了。要密封圈的軸承（丁晴橡膠的）
電單車發動機曲軸軸承選用問題
14樓：八達軸承
電單車曲軸軸承是6304 不帶防塵蓋的。
轉速能達到3000轉左右，沒有一萬那麼高。
規格是國標，6304軸承**是5元左右，國產的。
15樓：網友
1：205是國內舊型號；6205是國內新型號，尺寸是一樣的。
16樓：真誠軸承
電單車軸承205和6205是一種軸承，內徑外徑和高是一樣的，內徑外徑和高尺寸是25*52*15有新老型號區分。電單車軸承轉速不高2500-3000轉左右吧，發動機裡面的軸承不需要防塵蓋就行；用國產的軸承就行，用什麼型號的軸承要先看你的電單車的 發動機了。我說的這些供你參考。
17樓：丹峻熙
你遇到的問題可能和我一樣，我也正在考慮要更換曲軸總成還是軸承（我還沒開箱檢查，只是通過聲音初步判斷）。
軸承的密封圈是可以翹掉的，特別是安裝在發動機內部，需要大量的機油潤滑。
18樓：藺玉枝簡胭
你把發動機開啟，那軸承上面有型號的，軸承很便宜的，但有可能不是軸承的問題，有可能是軸承和機殼配合有間隙，大部分原因是這個。總之一句話拆開了才知道。
電單車軸承壞了怎麼辦
19樓：網友
軸承壞了轉向操縱困難，駕駛危險，需要及時維修。
正常使用下的軸承不必特意去定期有維護或打黃油，只要車輪或軸承不進水，正常用幾年都沒事，軸承和軸承的安裝座是過盈配合，經常活動它把輪轂安裝軸承的地方弄鬆了更麻煩，換輪轂或輪輞費用更大，特別是現在大多數電單車都使用整體鋁輪，換乙隻至少都要200元左右，乙個軸承都十幾二十塊錢，壞了再換就行了。
軸承是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
20樓：一螞柒
我們的電單車軸承壞了該如何更換？下面老師傅教你怎麼解決。
21樓：匿名使用者
建議你經早敲出來，跟換乙個。
22樓：北京萬通汽車學校
建議您直接更換 容易打滑 發生危險 這樣就得不償失了。
電單車轉向軸承問題
23樓：衛斯多姆
先把方向柱上鋼碗處的螺絲緊緊看，如果壓緊後轉向不吃力，（當然要調）那就解決了！如果找不到這個點，要麼緊、要麼曠，那就是裡面的鋼珠掉了，需要拆掉檢查，重新裝鋼珠或者更換損壞件。
先緊緊看吧！
電單車軸承壞了要及時修嗎
24樓：踏雪尋熊不捉魚
最好及時修理，否則不但行駛時聲音大，而且不及時更換還有可能卡住而損壞輪鼓等部件，也有可能會半路拋錨。普通軸承只要10元左右一口。
25樓：喜歡你的倔強瞞
軸承壞了轉向操縱困難，駕駛危險，需要及時維修。
正常使用下的軸承不必特意去定期有維護或打黃油，只要車輪或軸承不進水，正常用幾年都沒事，軸承和軸承的安裝座是過盈配合，經常活動它把輪轂安裝軸承的地方弄鬆了更麻煩，換輪轂或輪輞費用更大，特別是現在大多數電單車都使用整體鋁輪，換乙隻至少都要200元左右，乙個軸承都十幾二十塊錢，壞了再換就行了。
26樓：網友
最好快點修。要不壞了半路推著不說。卡住了摔一下就壞了。
27樓：萬鬼節
不怕死的話就別修。
費用10--30
28樓：網友
**店鋪【精密軸承五金店】電單車軸承齊全貨真價實。
電單車轉向軸承容易壞嗎？
29樓：胥萱長裳
踏板電單車的後輪中間沒有軸承，單後減震的只在齒輪箱內有軸承，雙後減震的在右減震器支架上有軸承，這些軸承一般都不太容易損壞，相對來說，右後減震支架的軸承相對於齒輪箱中的軸承，損壞的可能性略大些。
30樓：乖
照你這麼說應該是壞了，開著不是倒這邊就是倒那邊一點都不自然還不敢開快。即使不壞也是沒油起鏽卡了，不換也用不了多久。只要他幫你換的不是差的就行了沒必要放在心上。修車最好去熟悉的。
31樓：肖剛車行
以前是好的，軸承放兩天是不會壞的，你那是環境潮溼，輕微上鏽，上油調松點就行了。太簡單了修車的沒錢賺，才那樣的。
32樓：網友
呵呵，那是沒那麼容易壞的，我是修車的 ，那是百分之一里面會出現壞的，你自己不知道現在的不管是什麼店主，老闆都是想盡辦法賺抄的有點鬆動就說壞了 叫你換，可以調緊下就可以了 。
33樓：低噪音電機軸承
我猜那個修理店的老闆根本沒有轉向軸承。。。
應該是預緊的問題，調下就好了。
電單車中軸軸承的問題
34樓：尾桂花函癸
如果確定有問題應該找經驗豐富的維修師傅和選用質量較好的零件，多花點錢沒有問題關鍵一定要好，這樣車子才可以繼續，如果一次修不好的話，那麼機器經過兩次拆裝肯定不會理想的。
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