1樓：小榮的經驗
斷路電池一般不建議維修，到維修部換乙個一樣的還能用的，給人家10塊錢。問題解決。
蓄電池內阻大如何修理
2樓：跟著老王看新鮮
蓄電池內阻大的解決辦法：
1、當蓄電池內阻超過80mω時，需要對蓄電池做均衡充電處理或活化處理；
2、電池內阻的增大，必然伴隨實際輸出能量的降低，從而表現為電池的容量減小，100ah的蓄電池在內阻達到80mω時，實際容量只有50ah左右；
3、此外還有造成蓄電池的容量減小其他因素，如電解液損失等；
4、如果您的蓄電池已經超過質保期，請斷電後小心翼翼的開啟頂部蓄電池的槽蓋，檢查電解液，溶液為硫酸，適量的向陽光電池內部的玻璃棉滴入硫酸，以玻璃棉飽和為滿即可。
3樓：匿名使用者
充電，用電池容量的10分之1的電流充電10小時以上，可以減小內阻（內阻大是因為電池硫化造成或電池壞了也會造成內阻變大），總的來說充電是減小內阻的途徑之一，有沒有其他的方法我不好說。
4樓：匿名使用者
頻繁的充電和放電導致的 開啟密封蓋 加入純淨水後放置一天後倒置過來將水空幹 然後弄點純硫酸來 按照1：來加入進去 然後按照來回的充放電 這樣只能緩和 解決不到問題 畢竟電池是化學反應。
5樓：匿名使用者
你好 內阻大你是如何知道的，你有儀器嗎？還是修理部告訴你的？我開電瓶修理部15年了，還算有一些經驗，可以給你幫助。
6樓：終菀
充電時間短，跑路短冒看是滿電。
7樓：網友
請問蓄電池內阻大能不能修復好。
電動車電瓶壞了如何修復
8樓：愛傑的橙子
1、水**。
對已硫化電池。
可以先將電池放電，倒出原電解液並注入密度在以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。採用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的範圍內較長時間充電，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
2、淺迴圈大電流充電法：對已硫化電池，採用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然後放電30%，如此反覆數次可減輕和消除硫化現象。此法機理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。
3、脈衝修復：對於硫化電池，可用一些專用的脈衝修復儀對電池充放電數次來消除硫化。此法機理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。
一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。
9樓：day忘不掉的痛
電瓶壞了修復方法：
1、把電池用燈泡或電爐絲放電到0v,即清零，一點電都沒有，放電時最好是乙個個來放或並聯放電，這個工作要一定的時間，之前也可以把車騎到都不能騎再放電，這樣會更快；
2、開啟電池上蓋片，用針筒往電池排氣孔里加比重為的稀硫酸電解液加到富液(加滿也可),停20分鐘；
3、給加滿電解液的電池充電！如果是20ah的電池，用的是量程為70v的恆流充電機，可把4個電池串聯來同時充電，用的電流恆流充24小時，不要限壓，一般電池就可修復到8-9成新效能；如果沒有充電機，也有辦法，就是用平常充電動車用的充電器來充電，但充20ah的電池要用充10ah的充電器(電流一般是來充，乙個只能充2-3只，時間可充20-24小時。一般也可把電池恢復。
4、如要修復10ah電池，則用以上方法用1a電流連續充20-24小時也就可以修復了！但10ah充電器的電流約，太大了，可串聯乙個電阻來減小電流到1a。
5、把電池裡都出來的電解液用針筒抽到貧液就可以了，修復完成。
10樓：喵姐說心理
電動車電瓶修復的成功率很低，因為鉛酸液電池出現問題，一般都是因為裡面的硫酸液乾枯導致電池極片產生大量的氧化物而引起的充電不進和不耐用的問題。因此一些修復儀能修復電池都是騙人的。如果已經嚴重硫化，基本上是不可修復了。
另外，現在物質財富很豐富了，換新電瓶也不很貴，舊電瓶還能折價，舊電瓶就算修復了，壽命也不會有多長，划算一下還是換新電瓶更值一些。
電池的原理是由內部化學原料進行化學反應來充放電的，當電池用壞了就是裡面的化學原料給中和了，失去了化學反應的能力。廠家通過專門的精密裝置用化學方法人為的把兩種原料物質變成正負兩種離子形態，使用時間長了有少部分的離子就會被中和變成穩定的原子形態不再帶電。要想把它們修好只能廠家的精密裝置能做到。
11樓：網友
可以肯定的說能修復電瓶的但是最壞的電瓶是輕度硫化的電瓶，上網上買比你電瓶大點的喬松充電修復儀，加水充電修復，就會修好的。
12樓：軍械師
斷格＼短路的手工開蓋換極板，硫化饋電的用修復儀，極柱損壞的手工修補極柱，外殼損壞的手工修補外殼。
13樓：南唐小主李煜
1，所謂的修復液不過是乙個「能修復大部分電瓶」的幌子，電瓶問題分兩種，一種是普通的，非物理損壞，第二種是物理損壞。非物理損壞的一般是指缺水、硫化等可以通過補水、充電就能解決的問題，物理損壞的電瓶是指極板活性物質脫落、極板落後、極樁斷裂等需要通過開啟電瓶殼才能進行修理的問題。
2，一般使用者（電動車使用者）不建議新增所謂的修復液，修復液多少含有硫酸的，新增了硫酸就會破壞原有比重，即便能感覺起作用也勢必會對電瓶壽命造成影響，好比人體屬弱酸性，為了健康需要弱鹼性來平衡，如果反其道而行之，體質自然受到破壞從而影響健康。
14樓：木頭的萌三歲
這個要看情況，有的是可以修復的，有的不行。
因為現在的電瓶大多都是不正確使用造成的虧損。
如果是說很多電瓶根本就沒達到使用年限能量就降低了。完全可以通過修復來提公升能量延長使用壽命。
如所是耗盡了能量，那就必須換新的了。
15樓：北京首大興科
您好：首先，要看你的電瓶是怎麼壞的，然後選擇選擇相應的方法進行修復。
一般電瓶都是缺水引起的硫化造成容量下降。這樣就是咱們經常遇到的，電瓶用著用著，感覺不如從前耐用了，跑的沒有從前那麼遠了。這些都是電瓶硫化造成的。
可以使用修復液和電瓶修復儀來修復電瓶。就可以恢復電瓶容量的90%左右。
一塊使用了1-2年的電瓶，在怎麼修復也不會和新的電瓶容量一樣的，所以不存在所謂的100%。如果有人告訴你修復後電瓶容量達到100%比新的電瓶還好，那是不真實的。
16樓：卜亞鵬愛翟付玲
我是電動車研究所的。告訴你，不能。
你需要做的就是買全新的。千萬不要去以舊換新記住：買電池一定要人家新車上的電池。你親自盯著他換。。
如果你的電池有質保，你用導線把+ -鏈結，短路掉，這個電池就完全失效，不能做假了。然後去換新的。
千萬別讓他換散裝的新電池，一定要新車裡的電池。。散裝的一般都是廠家修復的。。雖然好用，畢竟沒全新的好，而且你花的是全新電池的錢。
17樓：電池修復感悟
我開電池修復店快4年了，有的電池修復好以後還是非常好用的，我修復電池都是30一塊，保一年！
你問一下，他要是能給你保一年，你可以讓他修的！
18樓：網友
換電瓶。沒多少錢兩百到四百就行了。
19樓：戴運田溫書
西門轉盤和東環市場北50公尺處印象中有修復電池的。
20樓：常莉忻巨集峻
未來十年熱門行業。
致富之路。隨著電動車。
越來越普遍鐵駱駝電動車。
21樓：網友
關於電瓶壞了的原因很多，具體到哪一種原因，對症下藥，有淺餓，深餓，斷格，之類的，電瓶修復吧裡又很多文章你可以去看看。
電動車電池如何修復
22樓：網友
基本上修復不了，要更換幾節或全部電池。修復都是修理部用來忽悠人的。都是苟延殘喘，就像你現在這樣說沒電吧，還有點電，又跑不遠。
23樓：網友
在短時間之內出現這種問題基本修復不了，因為是電池單隻降壓太兇導致這種現象，最好**買的**換，免費的，因為電池的保修期是一年，六個月內換新，六個月以後就是售後電池了。
24樓：東方新城們大頭
你去找電動車**商，對方會幫你解決。
25樓：戚瀚玥
咱們個人沒法修，只能換新的。
26樓：網友
保修一年啊，找廠家。一般冬天都比夏天少騎公里吧。
27樓：綠源電動車
您好，建議您直接聯絡當地售後。
28樓：黑鯨脈衝充電器
電池是充壞的 不是用壞的。
電動車電池短路瞬間電流是多少?
29樓：網友
電池短路瞬間電流的大小決定於電池內阻，及短路電阻，一般都很小，大概在零點幾歐到幾十歐之間，所以短路電流大概在幾安到幾百安之間。
30樓：天山靈芝
所謂短路，即指的是短路電阻為零的狀態，幾乎是電池輸出能力（導線內阻忽略）的全部。
31樓：網友
這只是個表明電池效能的引數，千萬不要去試哦，會損壞電池的，還可能會著火、**。
32樓：丁亭晚史姬
不是的。電動車開啟電源後電池就處在負載中，提速時是控制器將電池的電量按固定程式傳遞給電機。
33樓：網友
很高，會著火，但對人沒影響。
一般的電動車電池電阻是多少
34樓：安全護航
內阻是隨著電量多少變化的，而且各品牌的電池及不同型別規格的電池內阻都是不同的。
例如：某鋰電池組下限值90毫歐姆，上限值有120毫歐姆的250毫歐姆的，等等。
剛買了個電動車,四塊電瓶,不會充電啊,那些線要怎麼接啊
35樓：moden又燒了
lz請稍等片刻，在下正在為你畫圖中。
如圖，這是電池組的接線原理圖，一般的電動車電池組都是模組化的，用鑰匙開鎖後可以直接取出整組電池，電池組有一根連線線，做個轉換頭就可以自己連充電器充電。
如果電池已被拆卸，可按照下圖進行連線，說白了就是正極連負極，負極連正極，最後組出來的電池組正極接充電器正極，負極接充電器負極即可。
不明白的可以繼續提問。
36樓：網友
地下室，外面不都有乙個整殼子嘛，打**問賣電車的，要麼問愛瑪的售後，！四個電瓶就是串聯起來的，a~b~c~d~充電器~電源。
37樓：人嘴是不能放
一組電池盒上面有多餘的線 插在另外一組電池盒上 剩下乙個插口是充電器插口也是車電源插口。
38樓：不孤獨
那樣你會很費力的、買點線子做個插座吧、直接從6樓放到1樓就行了唄。
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