1樓：和尚道士爭師太
不屬於；
1、公路監理分為設計監理，施工監理。廣義的公路監理一把是施工的業主方請的第三方監管方，一般統稱為監理；
2、道路橋樑檢測：分為施工的時候檢測，包括檢測施工質量，施工中的一些資料等；另外乙個就是已經施工好了，已經執行了一段時間了，對橋樑的使用效能，比如，橋樑用了十年了，**過後，是否需要維修，還能否用，就通過檢測資料來看的。
3、公路工程裡頭專業分的很細，有專門的監理專業，檢測專業，設計專業；設計專業又分的很細，包括路線，路基、橋樑、涵洞等。
4、你要想學道路橋樑專業，建議你放棄，犧牲很大，包括時間，家人等。本人的實際經驗，慎思！！！
測繪工程和道橋這兩個專業哪個比較好一點，客觀一下
2樓：rap諸葛青雲
測繪就業渠道一般是專業的測量局，這個要求學歷高，還有就是現場施工，道橋就是中鐵這些，學道橋就做好一年到頭都呆在荒郊野外，一年回一次家的準備，賺錢肯定是道橋賺錢，以後可以公升專案經理或者自己當包工頭。測繪說穿了就是打點放線。
道路與橋樑工程 測量的工作職責
3樓：天蠍小灰馬
1)熟悉國家測繪政策、法規，系統掌握測繪專業基礎理論。瞭解設計內容，熟悉設計圖紙。熟練掌握鐵路測量技術規範和上級的有關規定。
2)認真學習測繪專業的新技術、新儀器、新方法，根據本單位承擔任務的實際，開展測量科研和技術革新活動，組織推廣應用測量科研成果，瞭解國內外測量技術的發展動態。
3)負責組織新建工程專案測量資料的接收復核和控制樁橛的現場交接工作，並組織複測。
4)負責組織橋樑、隧道、線路、車站及路外大中型工程專案的控制測量，並根據工程進度，定期組織施工控制測量。
5)對兩個以上單位共同施工的工程，負責組織各管區接頭和相鄰單位管區接頭的貫通測量及竣工測量。對兩個以上單位施工的同一隧道和橋樑及其它工程，負責組織控制測量。
6)認真做好內外業測量資料的計算、複核與稽核。負責向所屬施工單位下達測量成果計算書。
7)負責上報測量資料的稽核工作，對下屬單位上報的控制測量資料進行復算稽核，並及時通知核算成果。
8)負責本專案精密測量儀器的申請購置、配備、調撥、封存及報廢的協調和管理工作。
9)參加編制測量竣工檔案，撰寫測量專題技術總結和**，參加竣工專案驗交。
4樓：寫方案好煩
首先是進場對設計院給的點進行復測，要與相鄰標段的同行進行接頭聯測，這是必不可少的！然後在標段內佈設自己的控制點和水準點(最好每2-3個月複測一次，水準點最好根據設計的標高佈置，不然基礎資料要做安逸)再者，按圖進行施工放樣！
5樓：地獄之歌
首先，對照圖紙要求。對施工現場進行校對。
然後，根據圖紙要求，對施工目標進行放樣，不明白什麼是放樣自己查。同時形成詳盡紀錄，就這些，測量員可以說是高階技工，需要注意和考慮的是線形，坡度，角度，道路里的松鋪等。
道路橋樑檢測技術
6樓：磊哥
道路橋樑檢測技術主要有以下幾種：
超聲波檢測技術。
地質雷達檢測技術。
聲發射法檢測技術。
衝擊回波法檢測技術。
紅外熱像檢測技術。
道路與橋樑專業方向的測量員與測量工的區別？
7樓：80s測量員
測量工是普通的國家職業資格認證證書，主要分為技工和技師兩類，每類又分為初中高三個等級。職業資格證書只能證明你的具有相關行業的從業資格，可通過統一的書面考試和實踐操作考核獲得職業資格證書，通常在校大中專學生的最高只可以拿到中級技工的職業資格證書。
測量員，屬於專業技術職務任職資格的評審（即 職稱評審）中的工程系列。分為員級，初級，中級，高階四個等級。員級即為普通的技術員，而初中高三個級別是助理工程師，工程師，副高階工程師，正高階工程師。
它不是通過簡單的考試就能給你發個證書的。需要在生產單位中實際工作達到相應的年限，根據你的工作能力和水平，以及工作業績和表現，還有學術研究情況（**和著作發表情況）等，由專業技術職務任職資格評定委員會的專家對你進行評審定級後，頒發技術員和工程師證。
從含金量上來說，在職業資格認證上當然是技師級別的好，在專業技術任職資格評審（職稱評審）上當然是工程師級別的好咯。
樓上網友說的測量工證書，只是進入測量行業的敲門磚或入場券而已，並不代表你在這一行業的實際技術水平和工作能力。而測量員證書則代表你已經入行實際工作一定時間，有一定的工作能力和水平，但還只是工作單位裡普通的技術員而已。 不過，測量員始終是有一定工作經驗的，測量員還是可以當測量工的師傅了。
8樓：掌門知道
測量工概況：在建設單位從事測量放線工作、測量驗線工作，測量工屬於技術崗位。測量員屬於管理崗位。
一般都是考的工程測量員證。
9樓：網友
員好，員在單位的話員是比工好的，一般大學畢業最小也是個員，中專畢業時工。
10樓：網友
可以去人事局問問。
我是學機械設計的想轉行道路橋樑測繪，可以嗎！請大家給建議！我會cad
11樓：丁丁泉
當然可以了。
1，學會測繪儀器，如水準儀，全站儀。
2，理論上要加強一下推薦你看下《測量學》。在提高點看下《控制測量學》，再提高看《測繪平差》。
這樣路橋基本上幹活就可以幹起來了。
12樓：網友
那你最起碼要知道公路橋樑的設計原理，否則你就是一畫圖機。建議從頭學路橋知識，那是很大的工程量啊，要學道路工程測量、公路勘測設計、橋樑工程、鋼筋砼與磚石結構、路基路面等。
13樓：網友
如果只是畫圖的話，你只要cad熟練就沒什麼問題了，不過要想做道路橋樑測繪的話，你可能還得熟悉測量方面的知識。如果你是想搞設計，道路這塊倒是好說，要是想搞橋樑設計的話，你恐怕還得學力學啊！
14樓：網友
可以，但還多學點力學知識。
做房建測量，道路測量，橋樑測量各有什麼優缺點
15樓：網友
工資都差不多，主要是看地域或者企業，你說的這三種工程測量中橋樑測量的技術含量是最高的，學到的東西也最多，房建測量技術要求不高，基本上用不到全站儀，沒啥技術可言。要說發展前途哪一行業都有，只是你自己是否喜歡這個職業。
同時給你乙個忠告，這三種工程測量在施工單位中都不是主業，是輔助工種，沒有出人頭地，沒有成就感，所以工作起來特沒意思。
建議：如果你是測繪專業，不妨到一些專業測繪單位去就業，那裡一視同仁，就看你的個人水平、業務水平了。
16樓：小助工丷
對這個我很有發言權了 嘿嘿。
1.房建測量很不安全 不過可以固定在城市裡 先有人才有房2.公路非常安全 不過技術含量較低 而屬於先有路才有人 所以一般比較偏僻。
3.橋樑安全性介於中間 技術較高可以學到東西 有橋必有路 一樣較為偏僻。
那你去隧道測量吧 那個有發展 學的多 工資非常高。
17樓：秋梵思懿
就測繪精度而言，隧道工程精度最高，技術越難；其次為橋樑、道路；最後為房建。幹房建沒什麼精度，只要軸線合得上就行。誤差8mm左右。其實就是真的整棟樓蓋偏了，只要整體起來了就行。
18樓：網友
這個沒有什麼優缺點之分。 房建能長在家或市裡。橋，道可能常年在鳥不拉死的地方。
測量隧道工資最高。但也危險。最低也得7000左右。
19樓：匿名使用者
房建輕鬆點，公路吃灰塵多，橋樑壓力大。
20樓：網友
辛苦肯定是橋樑道路測量了。學東西也是橋樑道路多。房建測量沒什麼搞的。
如果從軟體工程轉到道路橋樑與渡河工程考試時需要考什麼
你特麼吃飽了撐得。道路橋樑與渡河工程要學什麼，考什麼證 主要課程。 通識教育基礎課 馬列課 德育課及文化素質教育類課程 體育 大學英語 高等數學 線性代數 概率與統計 大學物理 物理實驗 電腦科學基礎 程式設計與演算法語言等。 大類學科基礎課 畫法幾何與cad製圖 交通運輸導論 工程力學基礎 土木工...
專科路橋專業課程，道路和橋樑的專業課程有哪些？
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