長城4d20發動機大修後著不了火
1樓：匿名使用者
你好，主要看正時都對著了沒，沒對到的話也打不著車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
4d20柴油機是電噴發動機，大修後不能啟動首先確定缸壓是不是正常，正時是不是正確，用解碼器能不能讀到故障碼，還有低壓油路是不是正常，開鑰匙時油幫浦電磁閥有沒有蜂鳴聲，其次你大修的場地是不是不乾淨噴油器沒做防護導致噴油器2次汙染，內部堵塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，你好，你把噴油嘴哪兒的油管拆了，看看來油不，一般都是在大幫浦上出問題，校下大幫浦就可以了，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
準備大修發動機了，需要注意什麼
4樓：正潘若水仙
您好！發動機大修後各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關係。因此在磨合期需要注意以下幾點：
1.注意無論幾擋轉速錶一定要控制在3000轉之內。2.
冷啟動時最好應使表指標預熱到刻度線中間，水溫最好達到40℃以。
5樓：匿名使用者
大修發動機很麻煩的一件事，你直接去店裡維修就可以了，大修後的發動機跟新車一樣，也是磨合期溫柔駕駛就行了。
6樓：匿名使用者
如果你的機動車發動機需要大修的話，那你直接到4s店去大修可能會相對更好，他的，操作更規範，更有保障。
7樓：匿名使用者
如果你的機動車發動機要大修的話，那你最好還是直接到4s店去打球，相對來說可能更加規範，更有保障一些。
8樓：匿名使用者
你好，大修發動機需要確定到比較正規的汽修店修理，還要做好這幾天沒車用的準備！
9樓：匿名使用者
大修你不可能在家修吧，就在修理廠裡修的時候注意他的拆裝、避免螺釘之類的斷裂、那樣你回花冤枉錢、注意密封保潔就行。
發動機大修後要注意什麼
10樓：網友
一、磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1500~2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
二、發動機大修後的磨合：
1、磨合過程：
汽車的磨合里程為1500－2000公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為2000－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
2、行駛速度：
磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在100公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。
初駛期300公里以內應避免緊急制動。
桑拿、磨合期內的駕駛規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。
2、以低擋起步，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。
5、避免車輛滿載，不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
6、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
11樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
12樓：化工儀表交流
大修完之後的大修里程急劇縮短（通常只有10萬公里）。
發動機大修：當發動機動力下降嚴重，出現冒藍顏燒機油（機油此時損耗嚴重）、拉缸、敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機，更換活塞、活塞環、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、更換所有密封膠墊、油封（柴油機還需校幫浦），使發動機效能恢復到出廠時效能的維修手段。
一、新車缸套採用平臺網紋研磨技術，而該項技術還沒有普及到現有的汽車維修行業。一旦鏜缸，原有的網紋即被磨掉。
採用平臺網紋研磨技術的發動機有如下特點：
缸套有良好的耐磨性。
良好的出油性（機油附著在網紋槽內，潤滑條件較過去有了極大的提高）
降低了機油消耗。
幾乎沒有磨合期。
二、新車缸套採用了雷射淬火工藝從而使缸套表面硬度極大提高，耐磨性也極大提高。但該工藝目前沒有用到發動機大修中。
以上兩種技術使發動機的使用壽命極大地提高，加之機械加工精度的提高，發動機的壽命比過去有了本質的提高。
綜上所述，當汽車出現動力下降時，務必仔細檢查原因，切不可輕易聽信某些人的大修建議，否則必將傷了發動機的元氣。
13樓：網友
大修後的發動機猶如新車發動機，在更換機油方面，最好在5000km一下更換機油，大修後發動機縫隙增大，在換機油的時候，機油黏度要提高一點如：以前從5w-50的，現在要用 10w-50，這樣能保持動力不變，其次前500公里內不要使用最高檔，同一轉速下連續行駛不得超過20分鐘。
補充：在加油的時候最好選擇如 萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、嘉實多、殼牌等品牌潤滑油，或者是去4s店或者連鎖換油中心如：「機油快通道」之類的換油站換油，這樣能有效防止用到假油。
14樓：匿名使用者
這個發動機大修了，以後這個就是需要做乙個磨合的。新車的話發動機的轉速不要超過3000轉，時速不要超過100邁，開車的過程中，不要急加速或者是急減速！
15樓：匿名使用者
注意不能高溫，磨合期內最好不要拉過載，車輛行駛中避免急加速，發動機轉速最好不要超過2500轉。這些都是因為新換的發動機內部零部件需要乙個新件抹擦部位能夠很好的磨合。
16樓：網友
理論上能一直開下去，主要還是看駕駛習慣和日常保養，當然關鍵還是取決於質量合格的大修。一般大修的發動機沒有原廠出產的***，主要是組裝工藝水平有差距。
17樓：匿名使用者
你好，車速不要超過一百，轉速不要超過三千。不要重負荷。
18樓：匿名使用者
你好，注意磨合，不要超負荷。
19樓：凱勃秋天
發動機大修後的使用壽命看使用情況。發動機大修儘量找個信譽好較熟悉的汽修店，關鍵件如缸套環子等儘量使用原廠件，大修後要磨合好。我的車大修後跑了8萬多公里了，最近剛出現竄氣燒機油現象，換換環子。
一、兩百就解決了，還能跑多少不知道，定時保養，保守估計4萬公里以上。
20樓：冷淚軒_爐
《汽車知識》答覆：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上公升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
發動機大修後應該注意什麼
21樓：匿名使用者
大修後的發動機猶如新車發動機，在更換機油方面，最好在5000km一下更換機油，大修後發動機縫隙增大，在換機油的時候，機油黏度要提高一點如：以前從5w-50的，現在要用 10w-50，這樣能保持動力不變，其次前500公里內不要使用最高檔，同一轉速下連續行駛不得超過20分鐘。
大修發動機需要注意些什麼？
22樓：龜安來了
發動機大修過程中，所有的油封、膠圈、密封墊等等，只要是密封水、油、氣的都要更換掉，而且最好是純正的原廠配件。活塞環需要更換，活塞有可能需要更換，還有可能需要鏜缸下套。曲軸瓦、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換，這要看此發動機是因為什麼原因大修的了，如果單純為了解決燒機油，有可能不需要更換；如果磨損間隙過大，就需要更換，這個要看具體情況了。
正時皮帶建議也更換，除非剛剛更換沒多久，如果是正時鏈條，有可能需要更換正時鏈條或者正時鏈板。如果大修之前機油壓力較低，機油幫浦有可能需要更換。那些替換下來的備件有可能也可以使用，比如：
正時皮帶，如果不更換正時皮帶，大修之後沒多久又要去更換正時皮帶，這過程中會產生一些費用，包括：工時費、材料、油、防凍液等等，這些費用肯定要比一根正時皮帶的**高。所以一臺發動機大修之後，必須要保證其煥然一新，所有油、水、氣要達到密封性良好。
23樓：亮仔娛樂正能量
汽車發動機大修關鍵步驟，你需要記住這四點，維修快又好學！汽車 維修 用車 車 發動機維修。
24樓：餘同書酈璧
大修之後，有個磨合期，注意油門不能太大，儘可能保持適中的轉速，避免長期怠速，另外多注意觀察是否漏油漏水。
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