1樓：網上車
豐田普拉多戶外越野，爬沙坡受阻時，按下低速四驅才是霸氣的開始。
2樓：網友
大斜坡且路況極差的路，或越野路段感覺扭矩不夠的時候選用低速四驅模式。一般越野路況高速四驅就能應付。
豐田霸道在在續下坡時可用低速四驅嗎
3樓：網友
可以，但是最好別。
普拉多的四驅系統是很棒的，擁有託森**差速器。但是4l模式是會把**差速器鎖死。操控會非常差，會容易翻車。
而且下坡通過這個加力檔的變速，分動箱變速箱發動機的轉速會很高，非常毀車（我就不黑牧馬人了）這裡東西挺多，有興趣搜搜差速器與差速鎖。
總之4l這個東西是個脫困模式，萬不得已才用。下坡完全不需要，用普通模式就好了。
4樓：匿名使用者
你好，下坡是你把下坡輔助開關開啟就可以了開關在你中空臺排檔桿前面點，標識是乙個汽車在下坡，你把他按下就可以了希望對你有幫助【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，四驅在下坡的時候也是允許的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
下坡的正確的方法就是掛到低速，確保車速太快，容易造成事故【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
什麼情況下該用低速四驅？
7樓：網友
路面特別崎嶇，四輪附著力差異較大時（比如四隻車輪不能同時著地），或者攀爬陡坡/牽引重物時使用低速四驅，使用時儘量保持直線緩慢行駛，回到良好路面時應立即斷開四驅。
一般的輕度越野，如沙石地、淺河床、冰雪路面時用常規四驅檔就行了，和低速四驅一樣，回到良好路面時應立即斷開四驅。
豐田霸道怎麼用四驅？
8樓：意行善易
四驅系統。
bai操作方式：
我們可以看到共有duh4f、h4l和l4l三種模式可zhi選。平。
dao時行駛時使用h4f全時四驅模內式，此時扭矩以40:60的比例容分配給前後軸，並且動力最大自動調節為前29後71的比例。
h4l為高速四驅鎖止模式，用於通過一些較崎嶇的非鋪裝路面。在h4f和h4l模式間切換時無需停車，也沒有車速的限制，只要是發動機啟動即可實現。
最後的l4l低速四驅模式不但鎖止了**差速器，同時發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大倍，以此來通過一些難度較高的路段。在h4l和l4l模式間切換時需要注意，車輛必須靜止的停在原地，手動擋車型要掛空擋並踩下離合，自動擋車型要掛入空擋才能轉動旋鈕切換。
prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最**，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲ш號標準，高度環保。
prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
9樓：喵姐說心理
豐田霸道用四驅的方法是：
1、用右側小檔把控制，一般都在h檔（高速）。
2、如果走泥濘道內路或山路時就把變速箱容掛空擋，再踩住剎車把右側小檔把掛至l檔（低速）。
3、如果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵開啟。
4、**檔位在空檔或p檔時踩住剎車，將換擋按鈕從h4移至l4就行了。
豐田霸道越野車是豐田陸地巡洋艦系列中的最**，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲ш號標準，高度環保豐田霸道越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。霸道就是陸地巡洋艦系列的改進款。
10樓：樊嘉熙士昱
**把變速桿掛到4h那就是四驅電子的。
老式的需要把前輪上的鎖止離合器擰到四驅模式上。
豐田霸道怎麼用四驅
11樓：萬國覺醒阿天
排擋杆旁邊。
分動器掛上去四驅 ok
還有點的那個開關的 按照上面的扭到 4h顯示燈亮 ok
12樓：網友
駕駛座旁邊有個旋鈕。
有三個模式。
h4h：高速。
h4l：一般。
l4l：低速。
不如說用低速吧，順時選用l4l時，旋鈕到達h4l時向下按動，
13樓：匿名使用者
那是全時四驅的，這問題太業餘了！
豐田普拉多四驅怎樣使用？
14樓：fzn奇妙
老款**都是全時四bai驅，只。
du是老款高速四驅zhi
和低速四驅用右側小檔把控dao制，一般都在h檔（高速回），如果走泥答濘道路或山路時就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側小檔把掛至l檔（低速）。若果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵開啟。**檔位在空檔或p檔時踩住剎車，將換擋按鈕從h4移至l4就行啦。
**為電子控制，功能和老款一樣。
普拉多四驅擁有mts（muit-terrain select）全地形輔助駕駛系統，內建了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，電腦會根據所選模式對四驅系統進行最大優化。
普拉多四驅擁有mtskdss動態穩定杆。在平整路面駕駛時，電腦會抑制懸架伸展，穩定杆發揮作用，保證良好的車身穩定性；在惡劣環境下，電腦放開懸架伸展，平衡杆不發揮作用，保證車輪上下行程最大，從而獲得更好的抓地能力。你們看圖中它的懸架行程非常長，一般都會保持四個車輪同時抓地，野外環境下可以更好的保證脫困性，所以這個場地對於普拉多而言還是太簡單了。
15樓：牟端靜
坑窪不平，雪地！或者沙灘路！車輪打滑的狀態下。
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