普通煤油和柴油哪個價格高

2025-07-12 02:10:25 字數 4663 閱讀 5476

1樓:網友

當然能了,都是從石油裡提煉出來的,原來就是混合在一起的,普通的柴油最低號是-50#適用的最低氣溫為-44℃以上的環境,不過航空煤油在零下50多度都能使用,我國在南極的極地考察的雪地車用的就是航空煤油,還有我們平時用的柴油機啟動液裡也有航空煤油。但是我想如果航空煤油和普通的柴油混合使用的話對內燃機不一定是件好事,

柴油和煤油的**比較?那個比較貴?

2樓:壽晗蕾善空

當然是煤油拉。

柴油很便宜的(相對煤油來說)

煤油 柴油 汽油之間的區別 還有**哪個高哪個低

3樓:匿名使用者

從地下抽出的**是一種黑色的液體,稱為石油。這種液體包含脂肪族碳氫化合物,或者僅由氫和碳組成的碳氫化合物。碳原子鏈結在一起,形成不同長度的碳鏈。

實踐證明,不同長度的烴分子的特性各不相同。例如,只有乙個碳原子(ch4) 的鏈是最輕的鏈,我們稱之為甲烷。甲烷是一種氣體,它的質量很輕,可以像氦一樣漂浮在空氣中。

隨著鏈變長,它們也將變得更重一些。 前四種鏈(ch4(甲烷)、c2h6(乙烷)、c3h8(丙烷)和c4h10(丁烷))都是氣體,它們的沸點分別是-107、-67,-43 和-18℃.從c18h32開始以上的鏈,在室溫下均為液體,而c19以上的鏈在室溫下則全都是固體。

不同長度的碳鏈,其沸點將隨長度公升高,因此可以通過蒸餾的方式將它們分離。這就是在煉油廠所要進行的處理,對**進行加熱,不同長度的碳鏈將在各自的汽化溫度時被分離出來。(有關詳細資訊,請參見如何進行石油精煉。

在c5、c6和c7範圍內的碳鏈都是非常輕、極易蒸發的清澈液體,稱為石腦油。它們將用作溶液,如干洗液就可以用它來製造,還可以將其製成油漆溶劑和其他快乾產品。 從c7h16到c11h24的碳鏈混合在一起,可用作汽油。

所有這些碳鏈的蒸發溫度都低於水的沸點。這就是為什麼當我們將汽油灑在地上時,它便會快速蒸發的原因。 煤油在c12到c15的範圍內,後面緊跟著的是柴油燃料和更重的燃料油(例如供房子取暖用的取暖用油).

接下來是潤滑油。這些油在常溫下不會蒸發。例如,機油可以長時間在121℃的條件下執行而不蒸發。

這些油當中,既包含非常輕(如3合1油)的油,也包含不同粘稠度的車用機油,還包含非常粘稠的齒輪油以及半固體潤滑脂。凡士林也屬於這類油。 高於c20範圍的碳鏈將形成固體,從石蠟開始,然後是焦油,最後是用於鋪設瀝青路面的瀝青。

以上這些不同的物質全都源於**。它們之間的唯一區別就是碳鏈的長度不一樣!

4樓:柚子科普

航空煤油和汽油、柴油,到底有什麼區別?

5樓:匿名使用者

其實最好的是煤油爐,首先煤油熱值較高,最大的好處就是煤油閃點比較高,不易蒸發,所以這點比汽油爐安全,柴油爐也一樣,不易被火花點燃,而汽油爐有一定危險。柴油和煤油爐火力都比較大的,汽油爐火比較旺,但沒有柴油和煤油用的時間長。正常情況下煤油會更貴一些,按機械原理來說汽車上的發動機大多是往復活賽式的,但是並不適合燒煤油,因為兩種油的辛烷值和燃燒溫度也不同!

6樓:匿名使用者

汽油煤油柴油都是石油中較輕餾分(即沸點較低)的產品,其按照用途進行分類,汽油一般用於汽車,即點火式發動機,柴油一般用於柴油機,即壓燃式發動機。煤油現在煉廠一般產航空煤油居多,是用於噴氣式發動機的燃料,要求非常高,不過一般廠子不讓生產,需要**給予牌照。這些東西都是混合物,並不固定指什麼化合物,按照物理性質或者燃燒性質進行分類。

7樓:匿名使用者

你好,這個就是油型別不一樣,這個適應各個不同車型,或者用於工業用油。

8樓:匿名使用者

你好這個一般情況下都是使用汽油的它的**相對來說要高一點以後的話可能都沒有銷售了。

柴油和煤油,有什麼區別

9樓:在下小阿智

航空煤油和汽油、柴油,到底有什麼區別?

10樓:嵐嵐的洋蔥

**是各種油品和殘渣瀝青的混合物在煉油廠經過整流提。

純後按蒸餾裝置生產產品所需的溫度從低到高依次分離的依次是:塔頂氣(類似天然氣)、汽油、煤油、柴油、渣油(瀝青),產品密度也是依次增大。實際生產中大部分煉油廠都將煤油產品一半摻入汽油,一半摻入柴油而不生產煤油產品。

1. 汽油燃點低,可以用電活塞點燃,汽油發動機小巧輕便,所以小功率的汽車如小轎車、電單車、輕便三輪車都採用的汽油發動機。汽油標號常見的有#等,它指的是相對燃燒穩定性,標號越大品質越好。

2. 柴油燃點較高,需要通過壓縮的高溫空氣進行引燃,而高溫高壓就決定了柴油機比較笨重。但是柴油機可以提供很大的功率,所以大功率機械基本都是柴油車如輪船、起重機、拖拉機、卡車、坦克等都採用柴油機。

柴油標號常見的有0#、-10#它指的是柴油結冰的冰點溫度。

3. 煤油燃點介於前兩者之間,可用電活塞點燃,且燃燒穩定。解放初期,我國大部分農村點的燈都是用煤油。

而航空煤油需要特別提純然後再調製,燃燒穩定性非常高,在飛機發動機裡燃燒後迅速噴射而出,可為飛機提供足夠的動力。

4. 汽油具有很強的揮發性,而柴油很難揮發。因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物其組分是碳氫化合物(hc)。

5. 汽油具有容易與空氣混合,且混合後不易分離的特性。汽油與空氣可以混合得很均勻,基本不存在區域性過濃或過稀和液態油滴的情況。

汽油的分子較小。柴油與空氣的混合是不均勻的,不可避免地存在區域性缺氧或區域性富氧情況。油料在高溫缺氧時,易炭化形成炭煙。

柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體,因此,柴油機排放中還有臭味。

6. 兩者在化學方面的區別:汽油中的碳原子較少,為8-10個,柴油為12-15,所以柴油蘊涵的能量較高。

柴油不用點火,在較高的壓力下自燃,所以它的效率較高(其實最高利用率不過30%),但是它十分的笨重,噪音又大。汽油需要點火,所以汽油機的體積較小,也很。

安靜(其利用率才不過15%)。

7. 味道不一樣,汽油刺鼻,柴油味淡。顏色不一樣,汽油淡色,柴油深色。

容度不一樣,汽油較稀。柴油較濃。在交通工具上點燃方式不一樣,汽油是火花塞點燃,柴油是壓燃。

柴油的抗爆性較差。柴油較汽油馬力小、汙染重、冒黑煙,但**低。

11樓:一碗酒

柴油色澤比較深,味道比較大。密度在。

煤油無色,味道淡。密度較輕。一般在。

國三0#柴油元/公升。

國二0#柴油元/公升。

燃料油元/公升。

以上**未含稅。

12樓:湖北中領

分子量不同,蒸發的難易程度不同,汽油容易揮發,用個菸頭就可以點燃,燃燒的時候火焰很大,柴油不容易揮發,所以一般沒法點燃,即使點燃柴油燃燒速度也不快,火焰很小,煤油介於二者之間。

煤油介於二者之。

柴油和煤油哪個重?

13樓:宛菲顧申

通常情況下國標柴油的密度範圍為,不同型號的密度不同。如:0#柴油密度,+10#柴油密度,+20#柴油密度,-10#柴油密度,-20#柴油密度,-30#柴油密度,-35#柴油密度,通常柴油密度以計算,而煤油的密度為。

相同體積下柴油重。

14樓:洛玉枝星雨

同等體積下柴油略重,為煤油為。

15樓:仲秀芳沙秋

隨著人類的科技發展,及對燃油的認知,在目前來說,同樣安全。

以柴油和煤油的燃點來說,柴油的燃點較高。

柴油和煤油,有什麼區別?

16樓:在下小阿智

航空煤油和汽油、柴油,到底有什麼區別?

柴油與汽油哪個**高?

17樓:果兒可兒

按噸算汽油貴,按公升算的話柴油貴,因為柴油的比重比汽油大,按經濟性來說柴油比汽油省,因為柴油機是壓燃試,汽油發動機是點燃式。

1、柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低,但廢氣中含有害成分(no,顆粒物等)較多。

柴油是輕質石油產品,複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。

2、汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得,主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體,很難溶解於水,易燃,餾程為30℃至220℃,空氣中含量為74~123克/立方公尺時遇火**。

汽油比柴油揮發更快,所以汽油可以混合氣狀態在吸氣行程進入氣缸,而柴油不易揮發,不容易形成混合氣,所以只能在做功行程開始前直接噴入缸內。

柴油的自燃點比汽油更低,所以柴油可以在高溫高壓的汽缸中自燃;而汽油機如果採用壓燃方式,就必須要有更高的壓力,從而得到更高的溫度才能點燃,但因為汽油容易揮發,揮發時又會吸收大量的熱,這就再次增加了壓燃的難度,所以用火花塞點燃是最適合的方式。

18樓:侏羅紀專業戶

都貴!沙特阿美給價錢了!身邊很多人都打算換新能源汽車了!

汽油、柴油、煤油三者的主要區別?

19樓:笑笑科普

在我們日常生活中 所見到的汽車主要以燒汽油為主 少部分採用柴油 但是飛機燒什麼油呢?有的人說飛機燃料是汽油 而有人卻說是煤油飛機用的到底是什麼油? 它們到底有什麼區別。

汽油柴油煤油和航空煤油的區別

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