1樓：網友
燒機油和機油損耗是兩個不同概念，燒機油是有問題了，損耗是正常的，一點也不損耗的不可能，損耗是多點和少點的差別。
2樓：匿名使用者
大眾車都有點燒機油的。
2016款大眾途觀燒機油怎麼辦？
3樓：網友
七千公里到下限也不是什麼太大的問題，車輛執行本身就會有機油的消耗，德系車的發動機構造特點，氣缸壁表面有細微的網狀儲油格使得更多的機油帶入到燃燒室參與燃燒，屬於是正常現象了。
日常使用多檢查，發現問題及時處理就好了，如果發現機油消耗量增多可以嘗試一下德國進口的一款機油，針對德系車燒機油很有效果，希望可以對你有所幫助。
4樓：匿名使用者
建議你再觀察一下，如果真的嚴重，去檢修發動機是最有效的。如果只是輕微有燒機油的情況，或者是一萬公里才燒一公升，基本上屬於正常的，平時保養儘量用好的全合成機油，像gt機油這類pao基礎油的都可以，主要是防止燒機油的過程中產生積碳，提公升動力。
請問大眾2016款的途觀1.8t兩驅還存在燒機油的問題嗎？想入手，但又怕出現問題。。
5樓：愛笑的小
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
2016款1.4t的途觀燒機油怎麼辦？
6樓：網友
正常情況下德系車的機油消耗量就是比較突出的，因為氣缸壁表面有細微的網狀儲油格導致更多的機油被帶入燃燒室燃燒掉，但是當消耗量過於巨大就要引起足夠的重視了，5000km就保養似乎有些浪費了，最普通的半合成油的保養區間也不止這麼短，常規情況下半合成機油的保養週期應在七千公里以內，全合成機油的保養區間應該是10000km左右的樣子，時間劃分就是一年之內至少進行一次保養，這樣就達到了常規養護的目的，太過頻繁的進行保養只會造成浪費和商家的獲利。
我的車是途安20t的，之前也是出現了燒機油的情況，差不多就是2000km要燒掉接近一公升的樣子，後來用了這款油。
7樓：無損修復燒機油司有普
2016款的途觀燒機油可以這樣解決。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
活塞環卡滯的原因。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題。建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
不知道你車之前有沒有清理過油路和積碳？針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。
之前看過車友用pnf修復劑解決了燒機油問題您可以參考一下。
途觀燒機油解決辦法。
8樓：網友
途觀為什麼燒機油？
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
9樓：匿名使用者
盡量不要去大修發動機，更換乙個gt機油這樣pao基礎油的全合成，防止輕微燒機油產生的積碳問題就好。
途觀2016款1.8t燒機油嗎
10樓：匿名使用者
你好！澳洲系列渦輪增壓發動機都會燒機油 每10000公里消耗1公升。
2o16款途觀還能燒機油嗎
11樓：除掉心裡的雜草
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
16款1.4t途觀燒機油嗎
12樓：必須要填暱稱嗎
我的不燒別的不知，買了快兩年4萬多公里了，一萬公里保養一次。
13樓：匿名使用者
花了幾萬，維修過後又是燒。排氣管冒藍煙，沒用的，因為那些傳統的機油不抗磨，也不能自修復，磨損下來的積碳多了，所以車開了6萬以後都會燒機油的，像寶馬奧迪比亞迪豐田這些車，有些用了超美共晶機油兩個週期明顯緩解了或者不燒機油了。
10款途觀燒機油一般有幾種可能
14樓：湖南萬通汽車學校
一般我們更換機油都是根據機油的使用情況來決定是否需要更換的，將機油滴在一張白紙上，然後根據機油顏色更換判斷圖進行機油使用情況的鑑定。機油經過不斷使用，會慢慢發生變質，並且參拌有雜質。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象。
15樓：奮鬥小青年
拉缸、活塞環間隙大等等，祝您好運。
途觀發動機燒機油正常嗎,途觀燒機油是什麼原因呢
1不適copy合新手使用。2,帶t的發動機會出現燒機油。3,帶t的發動機渦輪增壓只有在到達一定速度才能啟動,在城市道路走走停停的情況,也許1.4t的發動機就和1.4的普通發動機差不多。4,帶t的發動機在急加速的時候會出現延遲的情況。5,帶t的發動機後期保養維修成本高,比如渦輪在每5w公里左右必須更換...
16款途觀燒機油嚴重的話要怎麼處理？
可以去4s點維修，如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞 缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清...
途觀燒機油嚴重的問題
途觀燒機油嚴重的原因有以下幾點 1 活塞環槽磨損嚴重，給活塞潤滑的機油因為活塞環密封不嚴而竄入燃燒室參與燃燒。更換活塞環 2 氣門油封損壞，給凸輪軸潤滑的機油經氣門進入燃燒室參與燃燒。更換氣門油封 3 曲軸箱強制通風系統中有故障。發動機在運轉過程中會有一小部分的高溫高壓燃氣從活塞環處竄入曲軸箱中，由...