1樓：匿名使用者
正時鏈條有黃漆標記的點和凸輪軸曲軸上的點都對上就行了。
2樓：貧僧法名六芒
對正時，就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好，各各車型都有正時標記或是特定的正時工具，至於如何判斷正時的正常嘛，如果有正時槍固然簡單，如果沒有，那就是試試發動機，急加速，急減速，怠速，中高低速，發動機工作正常，沒有回火，不放炮，動力強勁，油門反應迅速，既已可判斷為正時無異常！
01年本田雅閣正時怎樣對**
3樓：半桶水貨
01年雅閣的正時皮帶是怎麼對的？求大神們給圖。
廣汽本田01款雅閣2.0正時怎麼對！凸輪軸好像沒有記號
4樓：網友
都有點的。凸輪軸上有個英文：up。讓這個英文朝上，然後你看缸蓋上面氣門室蓋的位置平行處，有個點。對點就是那個點與缸蓋平行！
5樓：網友
應該不可能的，找不到可以問問老師傅。
01年本田雅閣3.0正時圖
6樓：我恨我辣麼帥
本田的採用的是鏈條轉動。主要的部件有漲緊器、鏈條、三個導輪鏈板。你是大修的發動機。
凸輪舟後面倆眼銷上 前面鏈條有3個黑的 2個對上面的輪點 1個對曲軸的輪點。它上面有三個齒輪。鏈條需要把這三個齒輪正確的連線到一起。
那個錯了也不行。輕則噪音大，重則觸爛發動機。所以這技術含量比較的高。
我就是專業維修本田車的。但出於職業道德。不能給你們說的太具體。
那每個輪子上都有明確的記號。要是沒更換過。做好還是不要弄。
01款3.0的雅閣正時張緊器怎麼裝呀求解…
7樓：邯鄲北方學校劉
專用扳手，可以去4s，沒多麻煩很簡單。
8樓：不知道你的啊
四衝程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控。也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸並不是在乙個軸線上，他們之間必須得有傳動系統來連線，（當然，有一部分是下置凸輪。
01款2.3雅閣正時皮帶怎麼對？
9樓：可愛的乙個窮人
怎麼對：有正時記號，和自己做記號。為什麼這麼做：
知道凸輪軸吧，凸輪軸轉起來，頂動氣門。車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，乙個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛，但是我們發動機活塞上去肯定就是要準備吸氣，或者排氣，怎樣讓他們成乙個整體呢，就需要正時。結果就在恰當的時候吸氣，開進氣門，在適當的時候開排氣門，排氣。
新手只要記得正時記號就行了。不須太複雜。
01款2.3排量雅閣的時規皮帶怎麼掛
10樓：沒沒超級硬挺
汽車上常見的皮帶有三種型別：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水幫浦、發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水幫浦。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果開啟空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
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