1樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
玉柴發動機燒機油?
2樓：技術全能
我理解你所說bai的廢氣是下。
du曲軸箱排出的下廢氣，而並zhi非排氣。
dao管排出的尾氣。檢查燒機油有兩個方內法容，1.是看排氣管排出的尾氣是否有藍色的煙，2.
看機油尺的油標位是否下降。如果是排氣管排出的尾氣比較大也需要根據情況具體分析。我覺得你應該先看尾氣是否有藍色的煙，再看機油尺的油標位是否下降，如果這兩方面都沒變化。
那就一定不是燒機油。輕微的燒機油不會影響動力，但是會損害發動機。如果上述兩方面有一方面存在問題，那就線檢查增壓器裡渦輪與軸的間隙。
我不知道你的車怠速與以前比平穩不，如果不平穩最好打一下氣缸壓力看是否有個彆氣缸壓力過低(來判斷是否有環斷或拉缸的可能)同時檢查一下噴油嘴是否有霧化不好及漏滴的現象。總之就你的車而言燒機油的途徑有這麼及方面：1增壓器裡渦輪與軸的間隙大。
2.氣門油封損壞(特別是進氣門).3.
活塞環損壞。如果自己判斷不準就去修配廠吧，防止有發生更嚴重的故障。
3樓：忻州義工小寶
如果是突然出現廢氣管子下面有滴機油現象就應該先考慮增壓器壞了 你可以先在停了機器的情況下拆下增壓器進氣管這裡 用手探進去捉住增壓器渦輪軸搖一搖看軸的間隙是不是變很大 如果是燒機油應該是冒藍色的煙的。
4樓：網友
你最近換季有沒有，如果有可能是機油加多了。一般燒機油尾氣內有藍煙、燒機油對動力有一些影響，但最重要的是有增壓器，嚴重時會損壞發動機。
5樓：鶴譕飛紗
先檢查下 增壓器吧 ，再就是環有可能乏啦 拉缸也有可能。
6樓：藍色貓瞳
先檢查增壓器和氣門室蓋的廢氣閥吧。
7樓：網友
看冒藍煙不咯 看曾壓氣上的軸縫隙大不。
玉柴發動機燒機油
8樓：喊我大北鼻
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。
3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室裡燃燒了。
4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉 隨著科技的發展，不拆也能搞定了。
剛修的玉柴發動機燒機油特嚴重是怎麼回事啊？
9樓：南方的朋友
剛大修bai出來的柴油發動機燒du機油有幾種原因：1、還未zhi
充分磨合dao，比正常偏多，但不版是特別權嚴重；2、組裝不正確，環口重疊或斷環；3、組裝時在缸壁上、環上塗抹機油過多，但這種『燒油』現象只會表現在尾氣上，油倉機油不會明顯減少；4、加機油過量。以上原因需逐項排查。
玉柴發動機燒機油很厲害怎麼回事！
10樓：傲翔
唉！我的新車國五3個多月就燒機油，質量還是不過關，服務又差！無語！
11樓：a火爆的小脾氣
辣雞柴油機，就是辣雞，別的不想說。
12樓：匿名使用者
活塞環，鋼套磨損嚴重。
13樓：匿名使用者
賺錢知道怎麼回事嗎？
玉柴140發動機燒機油怎麼解決
14樓：勤奮的燈火闌
燒機油的原因：
1.燃燒室內有積碳，國內油品和路況很容易產生積碳2.積碳導致活塞環卡住，失去回了刮答油效能；機油無法正常回到曲軸箱3.缸壁與活塞環之間磨損，密封不嚴。
4.氣門油封與曲軸油封的腐蝕老化導致的。
這些是燒機油的根本原因，還有很多其他的原因，燒機油本來就是個很複雜的事情，德國瑪蒂可以解決燒機油的問題。
6105玉柴發動機老是燒機油怎麼辦
15樓：天天都有八寶粥
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
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