1樓：匿名使用者
你好。曲軸位置感測器只有乙個。除了別克6缸機器兩個曲軸位置感測器。其他車子都是乙個。
一般的車上曲軸位置感測器有幾個？謝謝（不懂不要亂講）謝謝～好人一生平安
2樓：網友
汽車曲軸位置感測器只有乙個，在發動機主曲軸皮帶輪旁邊或者正時皮帶輪裡面，用來測量發動機轉速和給電腦控制點火系統噴油系統提供訊號！
3樓：林氏機械
你幾缸就有幾個。
感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
4樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
汽車上有幾個曲軸位置感測器
5樓：小情緒砂
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態。
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
6樓：匿名使用者
你好，汽車一般乙個曲位感測器，也有兩個的。
7樓：匿名使用者
你好，這分車型，至少乙個，有些有兩個。
東風風行菱智曲軸位置感測器在哪
8樓：威馳藝
走正時鏈條的拆冷氣幫浦就看得見了，拆冷氣幫浦架，三線的。
皮帶款的在節氣門上水管下波箱處。
9樓：匿名使用者
4g15，18，63，94，還有東風機頭的都在變速箱上面，4g64發動機帶分電器的就在分電器上，4g69發動機的在正時罩裡面。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
在變速箱上面。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
這種曲軸位置感測器怎麼檢測好壞 東風風神h
11樓：網友
萬用表測其電阻。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢？
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
12樓：懂車師兄號
萬用表打到電壓檔，用 鐵塊劃過下面觸點應該有電壓跳動。
新帕薩特曲軸位置感測器位置
13樓：火虎
在發動機的缸體側面位置。大眾帕薩特曲軸感測器在發動機左側缸體上，發動機和變速箱接觸的地方。當車輛出現車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置感測器出現故障所導致的。
曲軸位置感測器固定到變速箱的二個螺栓是特製的，以保證感測器與飛輪之間有乙個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特製的螺栓。
曲軸位置感測器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的後部，從主線束上拆下感測器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置感測器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置感測器，拆下曲軸位置感測器導線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置感測器的凸頭裝進變速箱殼體的孔裡使端面齊平；
5、安裝並擰緊曲軸位置感測器二個安裝螺栓。
6、把導線插頭連線到曲軸位置感測器上，裝上感測器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
14樓：曉龍老師
一汽大眾新帕薩特曲軸位置感測器位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到它的具體操作步驟如下：
1、開啟一汽大眾新帕薩特的駕駛員車門。
2、拉動一汽大眾新帕薩特的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起一汽大眾新帕薩特的發動機引擎蓋。
4、用支撐杆支撐起一汽大眾新帕薩特的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
5、一汽大眾新帕薩特的曲軸位置感測器位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處。
15樓：匿名使用者
您好，先拆渦輪進氣的支管，這樣手才能放的進去，感測器在發動機中缸靠近變速箱旁邊，跟邁騰的一樣。
16樓：匿名使用者
在曲後油封上面。和除外。
海馬m3發動機曲軸位置感測器位置
曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。一 二或四個齒等多種形式，轉速轉...
東風風行菱智m3後門內飾板，東風風行菱智m3後排坐怎麼收起來
能詳細說明一下問題嗎？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。東風風行菱智m3後排坐怎麼收起來 1 首先要找到如圖所標註的後排座椅的調節開關，通過調節開關就可收起後排座椅。2 找到後排調節開關後向上抬起開關後就可以順勢把後排座椅放倒了。3 先放倒左側的兩人坐座椅，放倒的方向是向前放倒。...
2019款東風風行菱智m3怎麼樣
優點 高價效比的實用型中低端mpv 缺點 品牌形象和產品外觀設計不如競爭對手 風行菱智可以說是國內商務mpv市場中的 老字號 憑藉較高的價效比及超大的空間等優勢，市場銷量不錯，但相比較同級競爭對手來說，銷量還有一定的差距，偏弱的動力及較差的做工讓其在競爭中受到不小的影響。如果能夠在裝配工藝及做工水平...