1樓：網友
空運**是分重量等級的，屬於哪個重量等級按照哪個的費率來算。
n 意思是normal，意思是45公斤以下級別。
比如說1）有10kgs 貨物運到重慶，按照這個運價表看就是 *10kgs =
2）有50kgs 貨物運到重慶， 那就是 * 50kgs =
特別一點，比如有40kgs 運到重慶，雖然級別應該是n， 但是明顯以45kgs計費的話會便宜：
40kgs =
45kgs =
所以在這種情況下，一般會選用45kgs作為計費重量（也就是所謂的」靠級「）
以此類推，在重量接近分級重量（如等公斤數）時，常會考慮靠級操作。
另外需要注意的是，計費重量有時也不一定根毛重一樣，當體積比較大是，往往用體積重來做計費重量，具體演算法是：體積重=立方數/，與毛重相比，取大值作為計費重量，然後再看是否需要靠級。
還要說明的是，這是普貨的計算方法，對於貴重貨，危險品，快遞，鮮活動物等計算方法還需按照航空公司公佈的演算法和費率來計算。此處我不一一列明瞭。
空運**怎麼算，空運**計算方式
2樓：網友
空運**費用主要有airfreight運費、fuel surcharge燃油附加費、安檢費、機場操作費、航空主單費等其他費用共同組成。
走航空公司的貨運，費用主要由運費和雜費兩部分組成。按照重量等級來計算單價，一般有5個等級： +45kg，+100kg （100kg以上的貨物）+300kg，+500kg，+1000kg。
空運**的計算方法
3樓：網友
· 在空運業務中，存在著計費重量（chargable weight）和實際重量（gross weight）兩個重量。當體積重量大於實際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費重量；對於重貨而言，計費重量等於實際重量，即貨物的毛量；對於輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費重量。一般在核算時按照1個立方公尺等於167公斤計算，計算出來大於實際重量則為泡貨，。
不足一公斤的，尾數四捨五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標準。
一、體積重量（公斤）=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000· 二、體積重量（公斤）=貨物的體積（cbm）x167公斤此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計算，所以會存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當然可能會產生重新測量的費用。··
空運**計算公式 空運**怎麼算
4樓：網友
空運**主要有airfreight運費、fuel surcharge燃油附加費、安檢費、機場操作費、航空主單費等其他費用共同組成。一般如果空運進出口是委託的貨運**，他們會提供具體的費用明細的。
貨代空運**表怎麼看
5樓：際通運價平臺
這種就是機場的**。
現在可以直接查詢運費資訊，只要輸入目的地及目的地，自動轉化為三字**。
6樓：匿名使用者
前面兩個字母是出發地的**，後面三個字母是目的地的機場的三字**你可以上這個網查機場的三字**。
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