買車，到底要不要買帶L的

1樓：匿名使用者

您好，帶l的自然吸氣發動機，以前沒有渦輪增壓的時候，都是自吸的，動力輸出平順，保養也比較便宜。

2樓：匿名使用者

在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。

3樓：匿名使用者

現在買車一般都是自然吸氣或者是渦輪增壓，不過家用建議自然吸氣，技術成熟，後期保養也相對經濟！

4樓：匿名使用者

帶l的話就是自然吸氣發動機，帶t的就是渦輪增壓發動機，渦輪增壓的話起步加速快，自然吸氣的話省油適合家用。

5樓：匿名使用者

其實對於自吸還是渦輪發動機，我建議家用選擇自吸的吧，後期保養成本要便宜了。

汽車帶l是什麼意思，該不該選擇呢，有什麼好的建議嗎？

6樓：貓熊愛運動

自然吸氣發動機的最大扭矩一般在4000轉以上才能達到峰值。在此之前，它生長緩慢，然後轉瞬即逝-扭矩開始下降，這種技術太落後了。由於渦輪增壓發動機是主動壓縮空氣的雙進氣系統，最大扭矩可達到自然吸氣發動機4000轉的扭矩標準，最大扭矩約為1500轉。

當然，動力感覺會好得多。對於一些中型車，包括中型車和中型車suv。如果採用發動機有點像小馬拉大車。

比如本田冠道發動機，動力引數還可以，但是油耗比較高，一般在11左右。發動機的油耗低於低。

只要駕駛增壓動力汽車以自然吸氣汽車的保守風格駕駛，油耗就會降低。然而，許多汽車使用者在感受到駕駛樂趣後會養成提高速度的習慣。在這個階段，油耗會略高——調整好駕駛風格，按照上述標準選車吧，日系因主要使用自然吸氣發動機所以不建議選擇，韓系汽車車身結構用料水平太低，推薦這種車是不負責任的。

如果說維修經濟，一定要自然吸氣。渦輪增壓發動機的後期維護成本非常昂貴。

與越野相比，**相同的車更舒適，配置相對較高，油耗相對較低。相同價位的車，自吸比增壓車保養成本相對要低。若車輛條件惡劣，如進藏、穿越雪山、沙漠等，建議您租車。

像大眾和豐田這樣的自然吸氣發動機可以駕駛數十萬公里。幾天前，我遇到了乙個計程車司機，他開著一輛報廢了三輛車。目前，這輛車已經行駛了20多萬公里。

第一輛車是老捷達，第二輛車是桑塔納，第三輛車是桑塔納志軍，現在這是乙個新的桑塔納。前三輛車平均跑了大約70萬公里。

渦輪增壓可以帶來更強的馬力和更大的扭矩。在駕駛體驗方面，渦輪增壓必須很好。每個人都是公眾的tsi加dsp嚇壞了。

渦輪增壓發展至今，機油已不再燃燒。故障率也比以前小了很多。現在人們買車，尤其是商人，汽車不再是一種交通工具。

汽車已經是財富、地位、力量和麵子的載體和同義詞。如果你是乙個普通的工人。那就是穩定的幸福。

如果你做生意，你應該有點固執。買車是預算的兩倍。商業領域非常關心你的外部條件。

7樓：小長學姐

意思就是自然吸氣的汽車。如果自己對舒適性的要求比較高的話，那麼就可以選擇這樣的汽車。我的建議就是如果自己沒有在動力方面有更多的要求，那麼就可以選擇這樣的汽車，其實這種汽車的舒適性很好，平衡性也很好。

8樓：山西巨集盛星辰

代表的是這款汽車的排量是以l為單位，如果是自動擋的汽車一般代表的是低檔，指的是汽車的排氣量。如果是日常使用的話，可以選擇這樣的汽車，應該把握在公升或者公升左右。

9樓：蕊曦學姐

一般是代表這個汽車的排量，另一方面指的是這個車是加長型的，空間比較大。如果你家裡的人比較多的話，就可以選擇，如果家裡的人特別少，沒有必要選擇長款汽車。買車一定要考慮實用性和經濟條件。