1樓:帳號已登出
知道。愛信三代6at傳動有多高。
風風風分方法。
超過331使用者過ta的。
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今年以來,繼「suv熱潮」之後,mpv市場被譽為乙個新的藍海,如果你細心一點,會發現今年市場上突然就多了非常多款的mpv,不管是自主品牌還是合資品牌,不管是入門幾萬到中高階二十幾萬的車型,都有出租謹現。
當然,我們今天要說的不是那些動不動就十幾二十萬的中高階mpv,來說說大部分車友在預算有限情況下觀望的入門級mpv。在這個級別裡,你想要找到一輛真正自動擋、空間舒適、科技感強的含早入門mpv,其實選擇還真不多。
所以,車叔請出今天的主角:長安歐尚a800自動擋。先賣個關子,你看看下面的配置,估談型雀計一下這車要多少錢?
車輛外觀。歐尚a800的尺寸達到了4810/1795/1750mm, 尺寸上與4845mm的本田奧德賽相差無幾了。外觀是義大利都靈設計中心打造,以貝殼設計語言帶來流線型外觀線條。
車叔覺得是屬於很自然順眼的型別,鍍鉻恰到好處。
前臉線條是很好看的,長安一向擅長**條上塑造力量和流線感。日間行車燈沒有缺席,大燈高度可調,而且竟然還有自動大燈和自動雨刷。兩顆前雷達探頭佈置在霧燈下方,適合探測位置比較低的障礙。
電動摺疊的後視鏡整合轉向燈,帶有右側盲區監測功能,可以在中控大屏中通過影像的方式提示駕駛員。此外還有後視鏡加熱功能,功能算是比較齊的。
動力配置。動力方面是歐尚a800自動擋的一大亮點,發動機,最大功率115kw、最大扭矩,渦輪在1000轉時就會介入工作,1500轉可達到自然吸氣發動機最大扭矩,2000轉就可以達到最大扭矩。媲美自然吸氣發動機效能表現。
2樓:愛茶咯咯咻
傳動效率有百分之,這個神廳神資料伏衡在國內是比較優秀的,比吉利做的7dct溼式雙離合的百分之97的傳動效率稍低,但明顯好於早期雙離合 早期雙離合多在百遊虧分之90以下。
3樓:位堅
愛信三代 傳動效率達到同仿返級別的最優的慧大攜,還擁有豐富的t c u功能,坡道模式,經濟模式,運動模式,定速巡前伏航,怠速啟停等功能。
4樓:帳號已登出
全新納5搭載愛信最新第三代變速箱,使得整車的動力表現更強,同時燃油更加經濟。6at齒輪組相對5at要多,在換擋變速的過程中,各個檔位切換肢衝會比較柔和,而且能把換擋邏輯、效率和平順性表現做到極致。由於配備愛信最新6 at變速箱,使得全新納 5日常駕駛時公升擋速度較快,並且換擋鏈飢遲時的動靜也很小,幾乎感受不到頓挫棚李的存在。
只要不是非常激烈的駕駛,發動機的轉速基本被保證在2000rpm以下,此時車輛的油耗表現將會非常可觀。若是深踩油門超車,變速箱則會心領神會的立刻完成降擋操作,沒有一絲拖沓,僅是這兩點,就能夠給車主帶來非常好的駕駛體驗。
5樓:看圖學裝修
現在豐田和馬自達的at。低轉速鎖死變扭器的應用越來普遍。相當於提高了傳動效率。
愛信6at齒比引數
6樓:帳號已登出
愛信6at變速箱的齒比:1-6檔為,,,倒檔為。
6at變速箱,是指自動握並擾變速箱。
一般來說,自動變速器。
的擋位分為p,r,n,d,2,1或l等,6at則表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比。
的齒輪組。汽車變速箱。
可分段旦為手動變速箱。
和自動變速箱,而at就是我們常說的自動變速箱,一般來說,自動變速器的擋位分為p,r,n,d,2,1或l等。
6at變速箱除了開始p掛到d,停車時d掛到p,d檔。
可以從頭用到尾。起步時可以用sport檔,但是平路起步用sport檔速度提公升不如d檔快,s檔有很好的加速效能,是具有一定速度以後,超車時用的。車跑開時,d檔向左拔就可以切換到m檔。
模式,通過前後推動擋杆來控制檔位。
愛信6at變速箱注意事項
6at變速箱除了開始p掛到d,停車時d掛到p,d檔可以從頭用到尾。
起步時可以用sport檔,蔽此但是平路起步用sport檔速度提公升不如d檔快,s檔有很好的加速效能,是具有一定速度以後,超車時用的。
車跑開時,d檔向左拔就可以切換到m檔模式,通過前後推動檔杆來控制檔杆。
愛信6at變速箱傳動效率是多少
7樓:我是老黑
愛信6at變速箱的傳動效率大概是百分之65。愛信的變速箱確實是很出色的,歐尚a600搭載的愛信原裝進口全新一代6at變速器,在具體表現上,換擋響應時間大於,在2擋及以上可以實現鎖止。
愛信介紹
愛信精機2009年2月13日宣佈,將在該公豎嫌司的北海道豐頃試驗場開始實施利用700mhz頻帶電波的車車間通訊系統試驗。該公司已獲得日本總務省頒發的uhf頻帶(700mhz頻帶)試驗許可證。該試驗將測定不同車型及道路條件下的電波傳播特性。
預定試驗期截至2012年3月,為期3年。車間通訊系統方面,每輛汽車均配備有專用通訊車載器,用以唯信交餘山手換行駛中的車輛位置及方向等資訊。即使在十字路口等對方難以看到的位置,也可通過將各自的車輛資訊傳達給對方駕駛員,防止碰撞事故的發生。
日本愛信工程、愛信精機和愛信aw於2007年8月成立車載軟體開發公司。主要負責汽車嵌入軟體的開發、製造和銷售以及諮詢和培訓等業務。開發出的軟體將提供給愛信精機等愛信集團的各個公司。
愛信6at變速箱車型一覽表
8樓:小智汽車問答
愛信6at變速箱的車型有:
名爵zs、領克01、領克03、寶沃bx7、寶沃bx5、維特陸胡拉、奔騰、長安、廣汽傳祺等。
同時愛信6at變速箱工廠也在中國成立了變速箱生產基地,分別是天津艾達和唐山愛信。早雹攔其實愛信6at技術源於日本,其變速箱的省油和耐用性,也使得愛信的6at變速箱廣泛的運用在各個車企的車型上,其中連大名鼎鼎的德系車,同樣也採用過愛信的6at變速箱。肆廳。
愛信自動變速箱產品序列豐富,目前市場上主打的是其旗下的6at與8at,以及部分cvt產品。因為豐田集團擁有愛信精機的股份,所以豐田旗落車型幾乎都是使用的愛信的變速箱。
愛信6at變速箱的優缺點:
1、愛信6at採用了兩組行星齒輪,優點是降低了公升檔時的油耗。鎖止範圍的擴大對降低油耗非常有幫助。節能閥也是全新高效的,在起步或怠速時能更好更合理的利用燃油,電控幫浦的燃油效率也提高了9%。
2、靜音方面,液力變矩器增加了長行程減震器,所以振動得到了有效的抑制。另外,輪齒之間的寬度比較寬,也有助於發動機保持比較低的轉速,噪音相對小很多。
愛信5at變速箱怎麼樣
9樓:虎哥說車
愛信5at變速箱技術成熟,是讚譽很高的世界 c5 傳輸製造 商 愛信變速箱愛信聯合psa開發的, quicksh if t與領先的電腦輔助換檔系統,換擋更加敏捷,換擋平順。
愛信的5at變速箱目前正在慢慢地減少產量,但國內仍有不少自主品牌採購,如 廣汽 傳祺 、 北汽紳寶 等品牌的中高階車型上,仍能見到愛信的5at。由於愛信的5at是乙個技術很成熟的產品,如果是一臺自主品牌的用愛信5at的車型,那至少從可靠性來說,還是比現在很多的自主雙離合變速箱要靠譜一些的。
愛信變速箱簡介:
日本愛信(a is in)專門生產自動變速箱企業成立於1969年由愛信和博格華納合資建立愛信精機(aisin seiki)株式會社子公司 豐田 公司擁有愛信精機股份因此愛信實際屬於豐田之 1996年愛信和 唐 山齒輪廠合資建立唐山愛信齒輪****主要生產手動變速器2002年建成投產天津愛信車身零部件****主要生產自動變速器 愛信自動變速器產品序列十分豐富包括4擋、5擋、6擋、7檔、8擋均有涵蓋 大眾 幾乎國產全系愛信自動檔車型中將愛信「tf-60sn」六速 tip-tronic自動變速箱作為標配因為豐田愛信控股母公司所以豐田旗車型幾乎也都採用愛信自動變速器。
圖/文/攝: 胡巧雲) @2019
愛信6at變速箱有哪些車型
10樓:太平洋汽車網
很多車都在用愛信的6at變速箱,比如大眾的捷達、桑塔納、朗逸、捷達vs5、捷達vs7等等。愛信是全球三大變速箱**商,愛信的變速箱在很多品牌此吵蘆中都可以看到。
at變速箱是一種結構複雜的自動變速箱,又稱液力變矩器變速箱。
at變碰行速箱通過變矩器與發動機連線。at變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。
at變速箱的研發和生產成本比較高,因為這種變速箱的結構比較複雜,零部件數量比較多。
世界上常見的有cvt變速箱和雙離合變速箱。
雙離合變速箱是目前比較熱門的自動變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的,其結構與手動變速箱相似。
雙離合器變速箱只比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換檔控制裝置。
雙離合變速箱的一套離合器用於控制偶數檔,另一套離合器用於控制奇數檔。
這種變速箱換擋速度快,傳森帶動效率高。
cvt變速箱是日系車經常使用的產品,內部結構非常簡單。
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愛信6at變速箱有哪些車
11樓:太平洋汽車網
很多車都在使用愛信的6at變速箱,例如大眾的捷達,桑塔納,朗逸,捷達vs5,捷達vs7等。愛信是全球三大變速箱**商,愛信的變速箱可以在很多品牌旗下的車型上見到。
at變速箱是一種結構比較複雜的自動變速箱,這種變速箱也被稱為液力變矩器變速箱。
at變速箱是通過液力變矩器與發動機連線的,at變速箱內部有很多行星慧消齒輪,這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
at變速箱的研發和生產成本是比較高的,因為這種變速箱的結構比較複雜,零部件數量也是比較多的。
汽車上常見的自動變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。
雙離合變速箱是當下一種比較火熱的自動變兆裂速箱,雙離合變速箱是基於手動變速箱研發而來的,這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋的,另一套離合器是用來控制奇數擋的。
這種變速箱換擋速度快,傳動效率高。
cvt變速箱族碧閉是日系車經常會使用的產品,這種變速箱的內部結構是非常簡單的。
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