1樓：沙洲雷射打標機焊接機
現代電焊機外殼越做越小，越做越輕，但質量並不一定與以前的相同。這是因為現代科技的進步和材料的改進使得電焊機的外殼可以更加緊湊和輕便，但這並不意味著質量一定會降低。
首先，現代電焊機外殼採用了更輕、更堅固的材料，如鋁合金和高強度塑料。這些材料具有較高的強度和耐用性，可以在保持外殼輕巧的同時提供足夠的保護。因此凱兄，儘管外殼變小變輕，但其質量並不會因此降低。
其次，現代電焊機外殼的設計更加精細和科學。通過使用先進的計算機輔助設計和模擬技術，可以在保證外殼強度的前提下，最大限度地減少材料的使用量。這種優化設計使得電焊機外殼更加緊湊，同時保持了足夠的強度和穩定性。
此外，現代電焊機外殼還採用了更先進的製造工藝。例如，採用注塑成型技術可以生產出更加堅固和精細的外殼結構，而且可以在製造過程中控制材料的分佈和厚度，進一步提高外殼的質量。
然而，需要注意的是，雖然現代電焊機外殼的質量可能與以前的相同，但這並不代表整個電焊機的質量都相同。電焊機的質量還涉及到內部電路、焊接能力和穩定性等方面。因此，在選擇電焊機時，除了外殼質量外，還需要綜合考慮其他因素。
總之，現代電焊機外殼越做越小、越做越輕，但其質量並不一定會降低。通過採用更先進的材料、設計和製造工藝，可以保證外殼的強度和穩定性，同時提高電焊機的便攜性和使用體驗。然而，選擇電茄孫薯焊機時還需要綜合考慮其他因素，以確保整個電焊機的質量和顫者效能符合需求。
2樓：君子愛車修之有道
質量和材料有關係，瞎遲現在的電焊機。
效逗神散率大幅度山氏提高了。
3樓：汽車答疑
現代的電焊機很多是電子式的，可以做的很小很輕，便於攜帶。
密度越小的物體是越重還是越輕
4樓：小小芝麻大大夢
同體積的，密度越小的物體越輕。
密度是對特定體積內的質量的度量。密度的定義是物體的質量除以體積。
根據m=ρv，m為質量，ρ是密度，v是體積，可得同體積的兩個物體，密度越小，越輕。
5樓：我是乙個麻瓜啊
體積相同的的兩個物體，密度越小，越輕。
分析過程如下：
由於沒有條件限制，密度大小不同的物體沒辦法比較輕重。m=ρv。
所以我們必須加乙個前提條件：體積相同的的兩個物體。在這個條件之下，密度小的，重量越小，也就是越輕。
6樓：佳爺說歷史
體積相同的前提下，密度越小的物體越輕。
解析：根據質量公式：m=ρv，其中m為質量，ρ是密度，v是體積。
可得同體積的兩個物體，密度（ρ）越小，質量（m）越小即越輕。
密度是對特定體積內的質量的度量。密度的定義是物體的質量除以體積。密度是物質的特性之一，每種物質都有一定的密度，不同物質的密度一般是不同。因此我們可以利用密度來鑑別物質。
7樓：喵
乙個物體的質量取決於物體的密度和所佔體積。密度小並不一定質量小，僅僅可以說你抓著它，感覺他非常輕。在物體佔有體積相同時，密度越小，質量越輕。質量越輕，密度越小。
8樓：網友
這要由體積相等為條件。
體積相等的物體，密度越小的重量越輕。
9樓：網友
體積相同的話，密度越小，物體質量越輕。m=pv就是說質量=密度ⅹ體積。密度大的，體積大。不同的物體，密度就不同，就像m=pv。質量是m，密度是p，體積是v。
10樓：空白
物體的輕重和它的質量有關，跟密度無關。
但在單位體積內，密度越小，物體質量越小。
電焊機新的時候電流大,用舊了咋電流越來越小是咋回事?
11樓：匿名使用者
您好，焊條焊接時，焊芯金屬佔整個焊縫金屬的一部分。所以焊芯的{化學成分，直接影響焊縫的質量。因此，作為焊條芯用的鋼絲都單勢獨規定了它的牌號與成分。
如果用於埋弧自動焊、電渣焊、氣體保護焊、氣焊等熔焊方法作填充金屬時，則稱為焊絲。（1）焊芯中各合金元素對焊接的影響1)碳（c)碳是鋼中的主要合金元素，當含碳量增加時，鋼的{強度、硬度明顯提高，而塑性降低。在焊接過程中，碳起到一定的脫氧作用，在電弧高溫作用下與氧發生化合作用，生成一氧化碳和二氧化碳氣體，將電弧區和熔池周圍空氣排除，防止空氣中的氧、氮有害氣體對熔池產生的不良影響，減少焊縫金屬中氧和氮的含量。
若含碳量過高，還原作用劇烈，會引起較大的飛濺和氣孔。考慮到碳對鋼的淬硬性及其對裂紋敏感性增加的影響，低碳鋼焊芯的含碳量一般簇。
12樓：機電
電焊機電流忽大忽小！原來是它的問題！換乙個就好了。
為什麼電動機的暫載率越小額定容量越大?塔吊是轉換都25%的暫載率；電焊機是轉換到100%的暫載率。
13樓：網友
主要從散熱來考慮，電動機的暫載率越小，工作的時間越短，所以工作時可以多出些力，多產生一些熱（功率大了，產熱多了），在還沒有達到電動機的溫度限額時，就停止工作了，停止時這些熱會被散發，冷卻，又可以重複工作了。打個比方，人可以舉5斤重物1個小時，舉5分鐘休息5分鐘可以舉8斤重物，舉2分鐘休息5分鐘可以舉10斤重物，道理是一樣的。
2)不是說摺合相對原子質量越小，波束越高嗎？這裡不是ch最小嗎？為什麼寫反了
14樓：網友
這句號後面一句已經說的很清楚了嘛～單獨說與氫共價鍵！
扇子越大風越大嗎？是不是扇子的阻力變大了風就變大了？小扇子快速扇一下與大扇子輕輕扇一下風是不是一樣
15樓：網友
扇葉接觸的空氣面大。。。你的方向錯了。
16樓：雲念空
應該是受力面積的大小，而不僅僅是風扇大小，
小電飯鍋的外殼燙手正常嗎？賣家說鍋越小外殼就會越發熱，是這樣嗎？
17樓：西方降龍
不正常，正常外殼都是採用隔熱塑料，一方面是為了防燙手，另一方面也是為了更好地保溫加熱， 如果燙手證明熱量外洩，豈不是做飯煮東西效率都很低，而且也有燙傷得危險。建議聯絡售後儘早處理。
密度越小,重力越輕嗎
18樓：知足與常樂
當然不是了，還和物體的體積有關係呢。重力g=mg 而質量m=密度乘體積。所以重力除和密度有關之外還與體積有關，故不能說密度越大，重力越大。
19樓：大嘴魚
不對的對於相同體積的實心物體，密度越小，質量就越小，重力才越小。
小汽車的車身越硬越安全嗎?
20樓：發兔冷知識
車身越硬越安全，到底是真的嗎？今天可算知道了。
21樓：張路
答案是否定的。
有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力衝擊的大部分。這就是被人們稱為「軟防護」的汽車安全技術。
為了在發生碰撞更好地保護車內乘客的安全，轎車車身的前後均應設計變形區，或者稱為吸能區。以便保證在發生碰撞時，轎車車身的變形能夠按照預先設計的方向逐漸變形直至停車，從而儘量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的衝擊，減小乘客艙的變形，保障車內乘客安全。
設計變形吸能區時，需要在車身上設計一些強度比較小的區域。在發生碰撞時這些區域會斷裂或者發生摺疊，而不會向乘客艙方向擠壓。經過精確設計變形吸能區的轎車，可以準確**在發生碰撞時車身的變形方向和程度。
考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護」確實顯得很經濟，但基於標準化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，理論終歸是理論，在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。
22樓：網友
不一定。
舉個例子，兩輛裝甲一流、車殼相當堅硬的坦克，互相撞擊——車身毫髮無損，裡頭人卻死了。事實上，鐵板厚可以起到一定的保護和緩衝作用，但關鍵在於車身吸能。科學的安排應當是：
強化關鍵部位，保護行人和對方優先，其次是乘員，最後才是車。車身吸能是目前最先進的被動安全防護理念，而實現這一點並非簡單地加厚鋼板變成北約vr7、vr8防護級別的防彈車。內飾、安全系統和剎車同樣重要。
那麼究竟神馬車身吸能呢？即為把車身前部做成有彈性的、有足夠空間位移並能有效防止車艙擠壓的。就像許多車身薄的日系車，防撞擊效能也不賴。
23樓：網友
這是個雞蛋和石頭的問題，雞蛋碰石頭， 雞蛋會碎，雞蛋碰雞蛋，和石頭碰石頭是兩碼事。呵呵。軟和硬是相對的概念，要是越硬越安全，那麼人類為什麼不淨化出堅硬的**。
24樓：暱稱
多少起點作用。不過，不會是想象的那樣安全 。。
25樓：愁死諸葛亮
不一定，要看外形，就像為什麼跑車比普通車跑得快一樣。但是堅硬也是車的安全中的乙個重要的因素。
26樓：乙隻小豬呼呼呼
不是的 安全是相對於發生危險時不被傷害，太堅硬的東西 脆性很強 所以堅硬的東西還需要有些韌性。
27樓：網友
應該是韌性好。像鐵達尼號因為韌性差，結果一撞就是破損了。
28樓：週中渝
答：肯定是不安全的，相信所有的人都有目共睹吧，對車裡車外的人都是一種致命的賭注一樣，誰運氣不好碰到就輸了，因車禍而死亡的比自殺都可悲。其實車裡車外一定還有待改善的。
29樓：網友
框架是硬的好。硬而不脆，堅韌的最好。外殼達到了一定的強度就好了，這個強度具體是多少是根據汽車發展這麼多年實踐出來的。
有時候，萬一車禍了，你卡在裡面出不來，消防隊來了，鋸子壞了4把都沒鋸開，你說安全不安全？這不是成了貨棺材了？小汽車沒有軍事用途，不同造成坦克。
一句話 夠用就好。
30樓：網友
橡皮型的車有彈性，彈性碰撞，也比較好啊，安全！輕而有彈性的車，開起來發飄不太好，容易側滑！
31樓：網友
要軟硬適中，軟的好處：在發生變形的時候，會吸收一定的能量，要有能量才能使某個物體變形。這樣會保護駕駛員的安全。並不是硬了就好！
32樓：網友
是的，假若小汽車堅若金剛石，只要帶好安全帶，你就去撞飛機都沒事！
33樓：狄雯利
這個不一定，根據車內乘客的實際環境以及車外的各種環境所進行設計的。這個要綜合去考慮。
34樓：網友
整車過高的剛度顯然是不行的，必須要有緩衝吸能區。
35樓：旲旲
力的作用是相互的好吧。
那麼硬，撞到東西之後**也會大啊。主要看結不結實，不看硬，有些材質雖然硬但是易壞。
但是硬點總沒有壞處。。
36樓：zhou小
不一定，就像功夫一樣，你能說那些硬派功夫一定能贏太極功夫嗎？中國講究以柔克剛！
37樓：網友
越硬，那好，給你一輛金剛石做的小汽車，你敢開？
電焊機的使用國家有沒有標準,電焊機外殼接地要求來自哪個國標要求
636f707962616964757a686964616f31333337623431 標準序號 標準編號 標準名稱 採用國際標準情況 1 gb t2900.22 2005 電工名詞術語 電焊機 2 gb t8118 1995 電弧焊機 通用技術條件 3 gb t8366 2004 阻焊電阻焊機 ...
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一 直流電焊機輸出的電流沒有 過零點 不易斷弧，電弧穩定，這是它最大的優點。二 變壓器二次電壓峰值一定，直流電焊機比交流電焊機空載電壓高，更容易引弧。三 直流電焊機比交流電焊機多出整流部分，成本要稍高一些。四 大功率的交流電焊機由於最多隻能用到兩相電，所以容易造成三相用電不平衡，而大功率的直流電焊機...