1樓：匿名使用者
是個摩托都會有推背感，不過黃龍600的排量的推背感和cb400差不多。
2樓：匿名使用者
別說黃龍，開個小未戰都會有推背感。開摩托，更何況還是大排量，600的車子，公升個檔帶一下油門沒推背感，誰也不會相信的。
3樓：匿名使用者
看來lz喜歡力道大，去試試650nk，提速比黃龍快！
4樓：匿名使用者
春風650nk車主來解答了。國內現有2款比較適合平時開的正規入門大排cf650及黃龍。雖然沒有開過黃龍，但是相關帖子也是看了不少了。
沒有做廣告及偏低誰的意思，只是說2臺車風格不同，希望車友選擇適合自己的車。買車前我也糾結過到底買哪輛。大致就是1.
扭矩和加速時cf好，極速黃龍高。2.聲音黃龍的4缸好聽，但是高了高轉反而我覺得cf的2缸也不難聽。
而黃龍高轉有破音，這點沒有證實過。3.外觀這就是青菜蘿蔔了。
4.黃龍小毛病多，且修不好（這點論壇上看來的）。我的cf就防凍液的喉箍松過幾次，緊了幾次就好了。
5.黃龍的儀表好，資訊多。6.
黃龍有點山寨。cf雖然是仿er6n，但是各項引數很接近了。7.
改裝件及例項，黃龍多很多。我的觀點，選適合自己的車。扭矩高適合城市穿梭，而極速高的黃龍，實際沒多少機會讓你展現的。
小毛病多就麻煩了，經常跑維修也是煩心事。以上僅供參考，買車是自己的事情，個人需要及看法不同。真要cf和黃龍優勢明顯的話，肯定不會有人再去比較了，就想隆鑫和嘉陵的大排，討論及買的人不多。
國產大牌剛剛起步，我們要抱著選自己適合車的心態買車，也不要把對方說的一文不值。
怎麼開車才能有推背感?
5樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
6樓：網友
真是服了您了，推背感不是什麼車都會有的，有些好車不需要怎麼會開都能明顯感覺得到推背感，您說的推背感是不是另一種推背感呢？就是那種車輛急加速時車座超短暫的那種推了一下的感覺呢哈哈。
7樓：網友
1、推背感是汽車在急加速時感受到的坐椅推力。
2、推背感大小與汽車加速度有關，加速度越大，推背感越強3、增加加速度就是短時間內深踩油門並延時換擋時間（高轉速時換擋）4、這樣開車是比較費車的（發動機、傳動等系統），並且非常不安全。
5、汽車給我們提供了便利，建議養成良好的安全行車意識。
8樓：艦哥來也
延遲換檔時間，拉高轉速。
9樓：網友
不要心疼錢，閉上眼，一腳油門踩到底就行了。
10樓：溫念雙
這個推背感要看人的！我現在只感覺1000的推背感能滿足我！！ 平時開踏板一下子開黃龍肯定有感覺咯 檢視原帖》
11樓：小二貨憉
是個摩托都會有推背感，不過黃龍600的排量的推背感和cb400差不多 檢視原帖》
12樓：阿k我愛你
lz啊，德平路楊高路的馳軒有黃龍試駕的，你去試試不就得了，那裡黃龍車友也有很多經常去保養的，你去聽聽那些人的意見最直接了！我的黃龍斷過離合線，在去無錫的路上，然後從蘇州沒離合騎到了無錫去換了根離合線，缸頭有點滲油，後剎車片2000公里就磨平了，前剎不太靈敏，但夠用了。我想買黃龍的幾乎都是衝著好上牌去買的，其他效能也只能去和他的價錢作對比了！
我覺得好不到哪去也差不到哪去，一般吧！ 檢視原帖》
13樓：夏夏
笑死了 你們黃龍都有靠背的啊？還有推背感啊。檢視原帖》
14樓：daragon脆骨
摩托 後面又沒東西 託著你**來的推背感？？ 檢視原帖》
15樓：g_ax侢
電單車是講拉臂感的哈。。黃龍肯定有的。畢竟排量擺在那，， 檢視原帖》
16樓：天命4y棭
開cb400都有推背感 檢視原帖》
凱美瑞2.5 為什麼沒有推背感，開朋友的2.4，一給油就有推背感。凱美瑞2.5沒有2.4起車猛，是怎麼回事
17樓：網友
凱美瑞是世界級的家用車，作為家用車，平順好開，穩定是駕駛的第一要求！你真要玩起步，去看看思鉑睿吧，那才叫猛。
為什麼我開就沒推背感
18樓：網友
這是身體的神經協調反應，當你自己踩油門的時候，身體已經知道你在做乙個向前衝的動作，神經系統就會自然而然有乙個協調動作，減輕劇烈運動對身體的傷害，這是身體的自我保護。而你乘坐其他人的車時，你本身沒有預知的感應，自然不會有協調保護動作，結果就是你會有強烈的推背感覺。不是車子的問題，也不是你駕駛的問題。
你可以詢問一些你車上的乘客，在你開車時的感覺，估計會比你父親更有推背感。開車安全第一，小心駕駛是對自己，家人以及行人的責任。祝你開車愉快。
19樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
高鐵在開動時有沒有明顯的感覺？（也就是像飛機起飛滑翔時一樣的推背感）
20樓：匿名使用者
沒有，高鐵是慢慢加速的，不像飛機得有乙個初速度才能飛起來。
開自動擋車，怎樣踩油門才能有推背感？
21樓：網友
沒什麼技巧，油門踩深即可，必要時可以地板油，這樣發動機一般到紅線才會公升檔，提公升轉速以提高動力。
22樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
23樓：網友
先踏一下油門 然後再猛踏油門 如此反覆 強制換檔。
24樓：網友
踩油門時快點 不就行了。
汽車駕駛所說的"推背感"是個什麼概念?
25樓：網友
"推背感"指的是，汽車猛然加速時，由於慣性的緣故，我們體會到的座椅推後背的感覺。
效能越好的汽車，推背感就越強。所以，推背感的強烈與否也在一定程度上反映了某款汽車的效能好壞。更確切點來說，某款汽車推背感強烈，實際上是說明了此車的瞬時加速效能非常好。
在汽車的各項技術引數中，決定推背感強烈與否的就應該是最大扭矩這項技術引數，也就是說，當一輛汽車的最大輸出扭矩越大時，瞬時加速越快，推背感必定就越強烈。
26樓：網友
所謂的推背感就是，汽車猛然加速時，由於慣性的緣故，我們體會到的座椅推後背的感覺。效能越好的汽車，推背感就越強。
推背感的強烈與否也在一定程度上反映了某款汽車的效能好壞。更確切點來說，某款汽車推背感強烈，實際上是說明了此車的瞬時加速效能非常好，俗話說的好：「加速拼扭矩，極速看馬力。
那麼顯而易見，在汽車的各項技術引數中，決定推背感強烈與否的就應該是最大扭矩這項技術引數，也就是說，當一輛汽車的最大輸出扭矩越大時，瞬時加速越快，推背感必定就越強烈。所以，對於一些欲追求推背感的車友來說，在選車時就要特別注意「最大輸出扭矩」這項技術引數了。
27樓：網友
指的是大馬力車，起步和加速的時候由於慣性的作用，使後背產生座椅在推後背的感覺，懂了？
28樓：網友
指汽車引擎大扭矩特性，反映在車上就是在急加速時，動力強勁，彷彿靠背使勁向前推你一樣，說明加速效能優異！
杭州黃龍體育中心開演唱會的時候車子能停進去嗎？
29樓：買醉珠葛
體育中心內就可以停車啊？一天30塊封頂吧？如果進不去，可以停省圖書館。。。
30樓：網友
同問，後來車停**的？
之前是幹中餐的，感覺好累啊，有沒有學的以後不那麼累的技術？
如果做中餐的話會很累，女生的話建議學習西餐，學做點心 蛋糕之類的。希望能幫到你。也是幹中餐的感覺好累呀，有沒有學的？以後不用那麼累的技術，我覺得要幹一些經嚇的活，可以做快遞或者是物流或者是送外賣，這種工作都非常輕鬆。如果你想改行的話，可以學一些汽車美容或者是美容美髮，都是可以的，這兩個行業都是比較好...
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