1樓：星了
在駕駛車輛的時候儘量減少自動駕駛的情況，要注意觀察周圍的環境，及時對車輛做出春告配相應的檢修，車輛出現某些故障的時候，應該及時送去專業的地方檢修，不友虧要存在僥倖心理，在行駛的過程中要遵守相應的交通規則，要注意正確駕駛，不要過度依賴自動駕駛，扒指減少這種情況的發生。
2樓：金牛
在開車的時候，一定要注意速度的問題，千萬不要開得太快，並且在開車的時候，一定灶輪要全神貫注，千巨集尺萬不要玩蔽辯高手機，而且在開車的時候，一定要眼疾手快，但我覺得最重要的一點是，在開車的時候，一定要注意安全問題，千萬不要讓自己受到傷害。
3樓：結婚發的
一定要提高系統的安全性，不斷的進行研發，要研發出穩定性比較好的系統，這樣就可以了。
蔚來「自動駕駛致死」事件的背後，是否會陷入「特斯拉式」危機？
4樓：霓虹說教育
我覺得可能確實會陷入這種危機，因為目前的自動駕駛技術本身就不成熟，蔚來汽車和特斯拉都在面臨這樣的問題，同時也在尋求解決方案。
這個事件對於蔚來汽車來說非常突然，目前蔚來汽車難以想出更好的公關策略，畢竟這一次出事的人是著名創業公司的創行扮滑始人，本身這名創始人有了一定的知名度，在創始人出現車禍之後，很多人會把目光直接放到蔚來汽車上，同時也會質疑蔚來汽車的自動駕駛技術。
一、蔚來汽車面臨非常大的公關危機。
從某種程度上來說，這個事件對蔚來汽車的傷害非常大，因為這個事件再一次把自動駕駛安全問題放到了檯面上，更何況這一次出事的主角是著名的企業家。網友不僅會關注這缺旅名企業家，更會把企業家出事和蔚來汽車直接聯絡到一起，很多人開始質疑蔚來汽車的技術是否合格。<>
二、特斯拉之前也遭遇過此類危機。
雖然特斯拉是目前自動檔臘駕駛領域的行業老大，但特斯拉已經遭遇到了多次關於自動駕駛技術安全問題的危機。之前曾經有女子大鬧特斯拉的展會，之後甚至出現了一系列的扯皮現象。直到目前為止，特斯拉依然沒有給消費者乙個滿意的答覆。
三、蔚來汽車和特斯拉都在面臨質疑。
因為自動駕駛技術本身就比較新，同時也有非常多技術問題需要突破。我個人覺得消費者對自動駕駛技術的心理預期太高了，以至於難以忍受這個技術的缺陷。蔚來汽車和特斯拉都在積極應對這場危機，我覺得如果蔚來汽車不能突破自動駕駛技術的安全問題的話，自動駕駛技術永遠不會成為主流。
換而言之，消費者也需要給這些汽車廠商足夠的研發時間來處理問題。<>
5樓：安妮的心動錄目
是的，一定會陷入的。而且我感覺這個事情的背後真的讓人匪夷所思。可能真的會進入一些特斯拉的危機。
6樓：巨集盛
一定會陷入的，而且我感覺現在很多人都不會去購買自動駕駛。可能真的會陷入一些危機。
7樓：雙魚愛仕達
當然會的。這件事情的影響特別惡劣，很容易導致消費者失去對這個品牌的信任，會導致銷量下滑，股價**。
特斯拉再次失控，你還相信未來的自動駕駛嗎？
8樓：汽車之家
據訊息稱，12月12日晚，北京海淀區一輛白色的 特斯拉model s失控撞樓，還有訊息稱半路有人跳車。根據車主自述，車輛駕駛突然失控，並以80km/h的速度向居民樓撞去，不過特斯拉對這件事並沒有發表任何言論。
前幾日在南韓有一輛model x也因為失控引發事故，事故造成副駕駛當場身忙，代駕司機受傷。今年6月江西也發生了一起類似事故，車輛正常行駛下突然提速，踩剎車沒有反應，最終車輛躲避四五十輛之後撞上了土堆**燒燬。
根據一些業內人士的說法跡禪，特斯拉失速事故多集中在低速+轉向的工況下，車輛意外加速導致的。也有人截圖了美國道路交通安全管理局官網資料，資料中特斯拉model 3意外加速投訴量很大。
也有人分析特斯拉之所以低速發生失速的主要過程為：第一，電車能量**，會產生剎車效果；第二，轉彎和打滑的姿談塵時候，esp會要求電機關閉**，此時esp控制；第三，制動訊號故障下，車輛的esp檢測到的是沒有踩剎車；第四，踩下剎車，制動訊號沒有，機械制動還在，實際車輛減速了；第五，esp此時不知道為什麼減速，侍裂所以請求電機增加扭矩抵消減速；第六，最終剎車踩得越狠，esp請求電機增加的扭矩越大，如此惡性迴圈，最終導致事故發生。
也有特拉斯車主表示，model 3檔位設計和輔助駕駛有問題，有人左轉彎時，不小心會打得開巡航，車會突然加速。也有車主表示右側檔杆，d檔情況下，往下撥一次就是巡航模式，acc跟車在沒有路線的情況下也能啟動，低速倒車時也會打錯了檔位。
我並不是這方面的專家，但是我使用的膝上型電腦在碼字的時候偶爾會遇到筆記本抽風，電腦螢幕瞬間黑屏，但是什麼資料都丟不了，重新按啟動鍵，螢幕亮了之後登陸回到黑屏前介面，這就像是筆記本無緣無故休眠一樣，但是幾次監測並沒有找到原因。
現在的自動駕駛發展的風風火火，我很想說將一輛車的安全完全教給程式，就是將生命教給乙個機器，總之我是不太放心，所以輔助駕駛多麼厲害，也不要指望它能保你安全。
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