1樓：期待
轉向球頭是沒有更換週期的，只要膠套沒有損壞、油脂沒有乾涸、球頭不松曠、拉桿沒有碰撞變形等情況，都是可以繼續使用的。球頭又叫萬向拍圓肆節，指的是利用球型連線實現不同軸的動力傳送的機械結構。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
前輪轉向球頭位置有主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個部位，汽車腔源的轉向球頭是轉向系統的重要零部件之一，前輪轉向球頭是利用球形連線實現不同軸的動力傳送，提供多角度的旋轉，使轉向機構得以平順轉向，減少震動和實現平順轉向。
轉向球頭壞了汽車會出現的症狀有：顛簸路段行駛會有咯噔異響，車子的穩定性下降，會出現左右擺動的情況，剎車的時候方向會跑偏，而且方向還會失靈。
轉向球頭分為內外球頭，內球頭是方向機拉桿球頭，而外球頭是手拉槓球頭，內外球頭兩者不是連線在一起的，方向機球頭是在羊角上，而手拉槓球頭是在平衡杆上面。當轉向球頭壞掉以後，要儘快修理，不然容易發生危險事故。因為當轉向球頭壞了以後會導致汽車行駛起來方向跑偏，而且會吃輪胎，方向盤也會抖動的，嚴重的時襲轎候還會出現球頭脫落從而讓車輪被甩飛出去的，所以要及時處理轉向頭壞了的這個事情。
2樓：小怪談教育
8萬公里。
球頭更換週期一般是8萬公里，轉向杆球頭節及防塵套8萬公里檢查，上下控制臂球頭節及防塵套冊昌8萬公里檢查，必要時更換。出現故障的現象是由於包裹在球籠內，潤滑脂若變質或缺損會造成球籠內球頭松框。
球頭也被叫做萬向節。前置前驅的車輛，萬向節安裝在負責了州卜扒驅動也負責轉向的前橋半軸與車輪之間。而前置後驅的車輛上，萬向節和傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間。
是利用球形連線來實現不同軸的動力傳送，提供多個角度的旋轉，讓轉向機構得到平順的弊公升轉向，從而減少震動和實現平順的轉向。
球頭多長時間更換？
3樓：程範左希慕
您好，地盤件不收到嚴重衝擊是不需要更換的，您也不用擔心會有異響什麼御銷的，球頭本身裡面是有潤滑油的模轎，外層有保護膠鎮碼遊套謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
陝汽德龍平衡懸架壞了會出現那些毛病
4樓：風吹飄雪喔
一、懸架系統的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有鬆動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節磨損，將使車輪定位失準，易發生故障。檢修費用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具體以當地實情為準。
二、故障現象。
1、減振器連線銷（杆）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。
2、減振器油量不足或存有空氣。
3、減振器閥門密封不良。
4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。
三、故障診斷與排除。
1、檢查減振器連線銷（杆）、橡膠襯墊、連線孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應及時維修或更換。
2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。
3、用力按汽車保險槓，手發鬆，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內部，應拆下維修。
4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位引數在規定範圍內。
三、其他。1、懸架彈簧。
彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。
彈力檢查。彈簧安裝：安裝位置、方向正確，間隙符合規定。
2、車輛在不平路面上超載、超速執行，或轉彎時車速過快，負荷突然增大。
車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。
維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。
u形螺栓鬆動，負荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。
更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。
汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，後製動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負荷前移，前懸架彈簧突受額外負荷，造成懸架彈簧的。
一、二片斷裂。
3、懸架杆件。
撬動各懸架臂、支撐杆、穩定杆和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應重新緊固或橫換襯套。
對於撐杆式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無鬆動、損壞。
檢查懸架臂有無變形。
檢查安裝連線情況。
檢查球頭節間隙，如間隙過大、磨損嚴重應更換。
4、減振器。
檢查減振器應無漏油、變形和損壞，否則應更換。
檢查減振器的安裝情況。
檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。
德龍新m3000換檔操作機構裡面的球頭需要加黃油嗎？
5樓：網友
時常加註一些黃油，對球頭有很好的潤滑作用，從而增加它的使用壽命。
陝汽德龍x3000換了新的機油幫浦後異響是怎麼回事
6樓：
摘要。但更換新機油幫浦後，氣門響得厲害便立即熄火，估計很可能是機油幫浦不幫浦機油。
將舊機油幫浦換上，氣門異響消失，但是機油警告燈仍閃亮。
2)故障原因。
往往產生這種故障的原因有兩個：一是新機油幫浦質量差，二是安裝不正確。
檢查新機油幫浦，發現基本沒有機油。用塞尺檢查齒輪端面到幫浦蓋端面的距離為，遠小於磨損極限值。再檢查機油幫浦齒頂間隙與齒側間隙為，也遠小於磨損極限。可見新機油幫浦沒問題。
陝汽德龍x3000換了新的機油幫浦後異響是怎麼回事。
但更換新機油幫浦後，氣門響得厲害便立即熄火，估計很可能是機油幫浦不幫浦機油。
將舊機油幫浦換上，氣門異響消失，但是機油警告燈仍閃亮。
2)故障原因。
往往產生這種故障的原因有兩個：一是新機油幫浦質量差，二是安裝不正確。
檢查新機油幫浦，發現基本沒有歲蔽並機油。用塞尺檢查齒輪端面到幫浦蓋端面的距離為幷州，遠小於磨損極限值。再檢查機油幫浦齒頂間隙與齒側間隙為乎跡，也遠小於磨損極限。可見新機油幫浦沒問題。
排除機油幫浦還有可能是哪種情況。
油底殼被撞壞了然後換了個新的機油幫浦。
發動機：呼呼聲是軸承的問題，吱吱聲衫頌是啟動機或皮帶的問題；2.變速箱：
咔咔聲代表變速齒輪有問題，沙沙聲是軸承的問題，咔啦咔啦的聲音代表變速箱受損嚴卜塌襪重；3.剎車：金屬摩擦聲型激代表剎車片需要更換；4.
轉向系統：嘎啦聲代表轉向球頭或橡膠。
直接把車開到4s店維修就ok了。
會不會是曲軸響。
可能。是不是曲軸的止退片磨掉了。
這個靠猜測嗎？你上面說你換了機油幫浦之後，才出現的聲音，。你先檢查那個機油幫浦檢查，沒問題再說吧。
機油幫浦檢查了沒問題。
你是不是安裝不正確還是怎麼回事。
確定？機油幫浦安裝好了沒問題的。好吧。
標誌206三角臂球頭有間隙不換可以嗎
7樓：愛我家菜菜
三角臂即擺臂，車子行駛在不平路面，輪胎會上下襬動，即靠三角臂的擺動來完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連線。
三角臂其實就是萬向關節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，比如在轉向的同時避振器被壓縮使a字臂上搖。
汽車剎車油多久換一次，助力轉向油要換嗎？
8樓：網友
剎車油一般是在每兩年（40000公里左右）更換，轉向助力油30000-40000公里可以換。
剎車油：
一般而言，汽車剎車油需要每兩年更換一次，剎車油在使用了很長的時間之後，剎車幫浦會有不同程度的磨損，因此把汽車剎車油換掉較好。
助力轉向油：
一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換週期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前我國的道路狀況、空氣質素和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
建議，為防止轉向助力油過髒或變質，2年或3萬千公尺更換一次轉向助力油。
汽車剎車油的更換方法
1、先將車至於平地，熄火拉好手剎。
2、將右後部用千斤頂支撐將右後車輪拆下（參考怎樣自己動手更換備胎），找到分幫浦放油口，把預備好的40公分長的橡膠管管口套住分幫浦放油口，目的是為了費油流出時不汙染地面或車體。管口另一端放入廣口瓶中。
3、用小開口扳手扳住分幫浦放油口底部的外六方，此時讓另一人上車踩住制動踏板，把小扳手逆時針扳動（這是擰鬆分幫浦放油口的動作），此時廢油開始流入廣口瓶中，發現流速明顯減弱時順時針扳回扳手（這是擰緊分幫浦放油口的動作），然後喊「松」，駕駛位置的人鬆開制動踏板。
4、再次擰鬆分幫浦放油口，然後喊「踩」，駕駛員位置的人再次踩下制動踏板，這樣反覆4次後，駕駛員落車向剎車油儲液罐內加註新剎車油。加滿。
5、回到駕駛員位置繼續前面的操作，直到排出的廢油變得清澈，證明新油已經頂出。
6、最後順時針扳回扳手後，然後喊「松」，駕駛員把制動踏板放鬆。拔下橡膠管，用軟布把分幫浦放油口擦拭乾淨，再讓駕駛員踩幾次制動踏板，觀察是否有油液滲出，以便確定分幫浦放油口已經擰緊。
7、安裝回右後車輪，此時完成乙個車輪分幫浦的放油步驟。依次類推，把另外三個車輪分幫浦的廢油都放出。
8、最後把新剎車油新增到上下限刻度線之間，最好接近上限。注意剎車油對車漆和**具有腐蝕性，如果弄到上面要及時清除。剎車油具有吸溼性，因此新增好剎車油後一定把蓋子擰緊，防止空氣中的水汽被吸入。
9、著車原地多踩幾腳剎車，感覺不軟，觀察地面沒有新的油汙，進行路試，隨後的一週每次用車後檢查剎車油的油位，如果沒有變化就確定換油操作成功。如果有減少的現象，要檢查各個車輪分幫浦的放油口是否擰緊，這一點非常重要。
9樓：網友
一般剎車油是在40000公里左右更換，方向助力也是這個數字之間，這是大多保養，如果按照原廠的標準應該都在20000公里左右就必須換。
剎車油不要調加，只要不漏剎車是不會少的，主要看上去少時因為剎車皮變薄，油都跑活塞裡面，所以看上去會少，如果加太多，換剎車皮時就會漏出來，原來加多少就出來多少。
另外，由於剎車油溶於水，而且使用一段時間後，由於裡面的少量空氣和水分加上活塞運動有些雜質，那麼會減少制動力，平時感覺不太明顯，如果是剎車需求比較多的時候，比如從山上下來的時候長期需要剎車，那麼剎車的溫度很高，這時候剎車油的品質就是關鍵，如果裡面水分過多雜質過多，那麼高溫下就會很容易達到沸點，剎車就會失靈，有經驗的越野愛好者也都明白這一點道理。
所以，不管你走了多少公里和用了多久，只要達到40000公里 1年半就需要更換剎車油，或許平時開起來沒有啥事，但是一有出現長期剎車的時候，性命或許就搭上了。
轉向助力油30000-40000公里可以換，個人認為比較合適，別太久更換，太久更換容易造成系統潤滑不足助力幫浦發響，或者損壞助力幫浦，同時潤滑不足也會加大負荷，車輛油耗增加。
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