山地車齒輪比例是怎樣的？

1樓：網友

齒輪分前後，前面：一般有3個齒輪，山地車22-44左右的齒，公路車較大一般到52齒。

後輪：一般8-10個齒輪，山地車是從9-36個齒左右，公路車9-26範圍內。

原理：比如你踩首脊前面的齒輪，轉一圈是52個齒，如果你鏈條帶動的是後輪9個齒的，那後輪就轉了52/9個圈，但是你會比較費力，但前面一圈後面就跑了5-6圈。而如果你後輪放的是32的齒，那前面轉一圈，後面只轉了52/26個圈，輪子轉的圈就少，但相對省力，其他齒輪組合以此類推。

公路前面齒輪較大，後面齒輪較小，所以比例更大，因為公路比較輕，追求高者大滲速，你的腿力能支援得起這個齒比。山地仿宴就會相對小一些。小輪車因為輪子小，需要的力比較小，所以齒比做得和公路車差不多。

2樓：麴飛睢可

山地車的齒輪比例通常在**之間。這個範圍廣泛的齒輪比是為了衝漏肆適應不同的騎行需求，如爬坡、平地加速和高速巡航等。

在爬坡時，需要比較小的齒輪比，通常在**之間，以提供搜鏈足夠的扭矩來克服重力，使騎行者更容易上坡。而在平地加速時，為了獲得更快的速度，齒輪比會相應增大，通常在**之間。而在高速巡航時，為了保持速度並減少疲勞，齒輪比會進一步增大，通常在**之間。

例如，如果牙盤的齒數為30，飛輪的齒數為46，那麼齒輪比為，也就是你踩一圈踏板，牙盤轉一圈，後輪跟著轉動了圈。小比例齒比能讓你很輕鬆不費力的踩踏，適合上坡或複雜路面行徑。而大齒比適合高速巡航，下坡，以及自廢膝蓋。

總的來說，散轎齒輪比例是牙盤與飛輪齒數量的比例。通過調整齒輪比例，可以適應不同的騎行需求，提高騎行的效率和舒適度。

山地車怎麼改變齒輪

3樓：飄飄記

第一步、車輛上坡把左邊調為一檔，如下圖所示。

第二步、踩起來覺得費力時調伏檔整知成2檔或者3檔，如下圖所示。

第三步、平路狀態時調整到5檔、6檔、7檔都可以，如下圖所示。

第四步、下坡時可以調整到3擋，如下圖所示。

變速器的作用。

自行車的變速器，前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車。

為例說明。旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小，腳公升臘蹬時感到費力（自行車前進的距離變長）。前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆（自行車前進的距離變短）。

自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或吵廳滑者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。

山地車前齒輪和後齒輪有什麼區別？

4樓：乾萊資訊諮詢

1、功能不同。

山地車的前齒輪叫做牙盤，是主動齒輪，控制動力的輸出。人們通過蹬踏帶動曲柄，進而帶動牙盤的轉動，最終通過鏈條和飛輪，驅動後輪轉動，提供動力，完成自行車的整個傳動鏈。

山地車的後齒輪叫做飛輪、塔輪，是從動輪，配合牙盤帶動輪組旋轉。動力和運動由主動軸輸入，通過帶和塔輪裝置由從動軸輸出。當帶所處的主動輪殲空判和從動輪直徑相等時，實氏改現等速傳動。

2、齒輪片數不同。

山地車的前齒輪通常情況下由三片組成，包括最**片（齒數最多）、最小碟片（齒數最少）、中間盤。

山地車的後齒輪通常情況下由6-10片組成，因為很多齒片組合在一起像寶塔一樣所以被叫做塔輪。

3、齒輪作用不同。

山地車前齒輪的最**片用做下坡、高速使用；最小碟片用做上坡、低速使用；中虧歷間盤用做平路正常使用。

山地車的後齒輪，高速騎行可以選擇齒數少一些的塔輪，低速騎行可以選擇齒數多一些的塔輪。配合不同齒數的牙盤一起使用效果會更好。