1樓：網友
二者的區別在於職位不同、資格經驗不同。
1、職位不同：航線機長是指在民航公司中負責飛行計劃和實際飛行任務的高階職務，通常需要具備豐富的飛行經驗和管理能力。而機長則是指在一次特定的航班中擔任駕駛員長的人員，負責指揮整個飛行過程並保證飛行安全。
2、資格襪態悄經營不同：航線機長需要具備比機長更高的資格和經驗要求。他們通常需要擁有atp（airlinetransportpilot）執照，並且至少有幾千小時的飛行經驗。
此外，他們還需要接受額告渣外的培訓，如管理培訓、領導力培訓等，以便能夠管理整個航空公閉肢司的飛行部門。
2樓：徐璇計晨濤
航線機長和機長都是民航飛機中的高階職務，但二者在職責和資格要求方面存在一些區別。
1. 職位不同：航線機長是在民航公司中負責飛行計劃和實際飛行任務的高階職務，通常需要具備豐富的飛行經驗和管理能力。
而機長則是在一次特定悔孫扒的航班中擔任的駕駛員，負責指揮整個飛行過程，並保證飛行安全。此外，他碧昌們還需要接受額外的培訓，如管理培訓、領導力培訓等，以便能夠管理整個航空公司的飛行部門。
總的來說，航線機長主要負責整個航線的飛行計劃和實際飛行任務，需要具備更高的資格和經驗要求，凱搭而機長則主要負責特定航班的飛行過程，保證飛行安全。
機長和乘務長誰的權力大
3樓：侃民生看社會
機長權力更大。主要有如下方面：
一、最高指揮權：
航空器所載人員中，最高指揮權只能歸屬一人，機上的一切活動都在他的統一領導下進行，這個人就是責任機長。基於保護民用航空器極其所載人員和財產安全的極端重要性，有關法律法規。
和行業規章都明確了機長的最高指揮權和領導權威，以便其履行對機上人員的管理，以及民用航空器的操作和應急處置等具體職責。
民用航空法》明確規定了這一指揮權的物件，即機上所載所有人員，包括機組人員和其他隨機工作人員、機上所載旅客。無論在正常執行過程中，還是遇險活緊急情況下，機長在其權值範圍內所下命令，上述人員都應嚴格執行。
二、最終決定權：
根據我國《民用航空法》的有關規定，機的最終決定權主要體現在起飛決定權。《民用航空法》第45條明確規定：「飛行前機長應對民用航空器實施必要的檢查，未經檢查不得起飛。
機長髮現民用航空器、機場、氣象條件等不符合規定，不能保證飛行安全的，有權拒絕起飛。」
航空器處置權。《民用航空法》第46條明確規定：「飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所在人員的安全，機長有權對民用航空器做出處置。
這裡所指對民用航空器做出的處置，是指在事先沒有計劃安排得情況下，對飛行中的民用航空器進行諸如中斷起飛、實施復飛、改變航向、迫降等特殊情況的處理。
機組人員決定權。《民用航空法》第47條明確規定：「機長髮現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保障飛行安全，有權作出調整。
這裡所指不適宜執行飛行任務，主要指由於理論知識、飛行技術。
飛行作風以及生理健康和心理狀況等不適宜執行此此次航班飛行任務的情況。
三、治安管理權：
我國《民用航空法》規定，機長的職責包括對飛行中任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員及財產安全以及其他危害飛行安全的行為，有權採取必要的適當措施。
4樓：若凝海
在航空活動中，機長的主要工作是對航空器和旅客安全負責，活動範圍在機艙，乘務長則對客艙進行管理，活動範圍在客艙；機長對整架飛機負責，乘務員對客艙所有事物負責；機長的權力比乘務長大，兩個工種需要相互配合。
機長與乘務長的區別。
1、工種不同。
機長與乘務長的工種不完全不同的，機長是航空活動中對航空器和旅客安全負責的工種，主要活動範圍在機艙，而乘務長是在航空行動中對客艙工作進行管理，對客艙安全進行監控的工種，主要活動範圍在客艙。
2、職責不同。
機長與乘務長在航空飛行中的職責各有不同，機長的對整架飛機的所有事務和管理負責，而乘務員對客艙所有事務和管理負責。
3、權利不同。
機長與乘務長其實並沒有級別上的大小區別，但在航空任務中，機長比乘務長的權力更大一些，乘務長需要配合機長的工作，機長也需要乘務長的輔助。
5樓：葉飛是
機長負責整架飛機所有事物和管理，乘務長負責客艙所有事物和管理，乘務長要配合機長工作。
6樓：他山之石
機長和乘務長了各有各的職責，如果要論權力的大小，還是機長權力大。
巡航機長和機長的區別
7樓：
巡航機長和機長都是航空公司中的職務，其主要職責和區別如下：1. 巡航機長：
通常是指執行長途航班的機組人員中的第二飛行員，也稱副滑唯機長。巡航機長在飛行過程中主要負兆讓搏責中途換班休息，輔助機長操作控制族祥臺，協助機長管理機組成員。如果機長需要休息或缺席，巡航機長負責接管機長的職責。
2. 機長：是民用航空飛行員的最高職位，是飛行任務的負責人和最終決策者。
機長需要具備豐富的飛行經驗、紮實的飛行技術、較強的應急處置能力、良好的溝通協調能力和良好的團隊管理能力。機長在執行任務過程中，需要負責制定飛行計劃，指導執行任務的機組人員，確保飛行安全和航班準時。總的來說，巡航機長和機長的職責有很大的區別。
機長是整個飛行任務中的負責人和職責最重要的飛行員，而巡航機長則是機長的協助者和輔助者。
航線機長與機長哪個大
8樓：
摘要。你好<>
航線機長和機長是同乙個職位的不同稱呼。在民航行業中，機長指的是一架飛機的最高階別駕駛員，負責飛行任務的安全、順利完成。而航線機長則是機長職務中的一種，專門負責某條特定的航線的飛行工作。
可以說，機長的職位比航線機長更高。機長需要具備更高的駕駛技能和經驗，才能擔任多種型號飛機的駕駛員，並且需要通過嚴格的資格考試和培訓才能獲得機長資格。而航線機長則只需要在機長基礎上再進行一定的培訓和認證即可。
因此，機長的職位比航線機長更為重要和高階。他們需要在緊急情況下做出正確決策，並確保飛行任務的安全。而在實際操作中，航線機長也需要服從機長的指揮和管理，共同確保飛行任務的圓滿完成。
航線機長與機長哪個大。
你好<>
航線機長和機長是同乙個職位的不同稱呼。在民燃伍航行業中，機長指的是一架飛機的最高階別駕神段灶駛員，負責飛行任務的安遊扮全、順利完成。而航線機長則是機長職務中的一種，專門負責某條特定的航線的飛行工作。
可以說，機長的職位比航線機長更高。機長需要具備更高的駕駛技能和經驗，才能擔任多種型號飛機的駕駛員，並且需要通過嚴格的資格考試和培訓才能獲得機長資格。而航線機長則只需要在機長基礎上再進行一定的培訓和認證即可。
因此，機長的職位比航線機長更為重要和高階。他們需要在緊急情況下做出正確決策，並確保飛行任務的安全。而在實際操作中，航線機長也需要服從機長的指揮和管理，共同確保飛行任務的圓滿完成。
民航行業中還有副機長、機組人員等職位。副機長是機兆譽數長的助手和備份駕駛員，負責協助機長執行飛行任務。機組人員則包括空乘虛老人員和地勤人員，他們負責飛行前族首、中、後的各項工作和服務，確保飛行過程的順利進行。
機長有選擇航線和航速的權力嗎
9樓：
摘要。親，機長沒有選擇航線和航速的權利。
親，機長沒有選擇航線和航速的權利。
飛行中，對於任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員或者財產安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權採取必要的適當措施。飛敏仿行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機長有權對民用航空器作出處置。機長髮現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整民用航空器遇險時，機長有權採取一切必要措施，並指揮機組人員和航橋簡纖空器上其他人員採取搶救措施。
在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機長必須採取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器；未經機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器；機長應當咐悔最後離開民用航空器。
親您看一下這是機長的權利。
希望我的能夠幫助到您，祝您一切順利！
機長和第二機長的區別
10樓：愛讀書的呂老師
機長和第二機長的主要區別在於機長肩負著更多的責任和權力。機長除了駕駛飛機外，還是飛行途中的管理者。而第二機長往往是機長的輔助者，在機長有特殊情況時，第二機長要負責駕駛飛機。
機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任。
在駕駛艙塵稿裡機長對飛則汪機的安全有最後決定權，機長有孫兄仔權更正副駕駛的任何非正常操作或行為，第二機長不得指揮機長，但及時的提醒是第二機長的職責之一。
一般情況下，在我國，從乙個完成基礎飛行培訓的學員成長為正式的機長，這期間要經歷大概八個階段，即跟機觀察員、全程右座、第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛，然後才可以成為機長。
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