1樓：鬼風怪怪
看車速，會打掉齒輪，車速越高激滾搭傷害 越大，按理說在前進途中自明拿動波箱。
會備凱有防護的 ，是不會掛進倒檔的。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
禁忌一：減速bai中或下坡時，換入dun檔，以滑行來省油。
換入n檔後，zhi變速器內的變速器油僅由怠速dao油幫浦**，以應付車輛靜止狀態時的區域性潤滑。而車輛行駛中，需要在d擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動檔內的逐漸就會因潤滑不足而受損。
更危險的是下坡時換入n擋以省油，那自動變攔盯速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。
禁忌。二、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從d推到1，2，3中的任何乙個。
如果你的簡擾和變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我李埋不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，鬱悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4～5數的費用那！
禁忌。三、停入車位時，車子未完全停止便換入r擋。
一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的離合器片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由d檔換入r檔，產生瞬間「逆迴轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
為什麼一些汽車的倒檔要按下變速桿後才能掛入
3樓：冰野略識之無
因為變速箱不一樣。用於改變速度比和運動方向的裝置。適用於汽車、拖拉機、船舶、機床及各種機械，根據不同的工況，改變從主動軸到從動軸的轉矩、速度和運動方向。
齒輪傳動一般由乙個箱體和若干個齒輪副組成。
定義：正簡鋒齒輪箱是改變傳動比和運動方向的齒輪箱。在離合器和**驅動器之間。
主要咐塌功能是：在發動機轉速和扭矩不變的條件下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換擋）；使車輛向後移動（反向）；發動機能在空檔停下。
按傳動型式，齒輪傳動可分為兩軸式、三軸式、三軸式三種組成。雙軸型有兩個舉晌主軸（不包括反向軸），僅由一對齒輪減速。三軸式有三個主軸（第一軸、中間軸和第二軸），由兩對齒輪減速。
4樓：匿名使用者
這是變派悔速箱不一樣清羨公升。
這是幾種方式。按壓式常答老見於大眾系列車型，如桑塔納、捷達；提拉式常見於棒子車型。
有些汽車的倒檔要按下變速桿才能掛，為何要這樣設計？
5樓：是柒先生呀
在駕駛手動檔車時，如果汽車以較高車速行駛時突然誤掛入倒檔，將可能損壞變速器甚至發動機等。因此為了防止此類現象發生，一些汽車必須往下按變速桿才能掛入倒檔，而一些則要提起變速桿下端的卡扣才可換入倒檔。
6樓：一紙荒誕
這樣做是為了區分前進和倒退的區別，可以讓人明確的知道自己是要幹什麼，為了避免交通事故。
7樓：你到底敢不敢
其實設計成這個樣子也是為了控制速度，預防倒車的時候速度過快，造成一些不好的事情。
自動變速箱是怎樣完成換擋的，頻繁換檔會影響壽命嗎？
8樓：汽車資訊推送
停車怠速狀態n檔很適合，否則不摘d檔又踩剎車，等於你和發動機較勁，而最累的是制動系統…更關鍵的是安全，乙個不慎或走神腳底一鬆勁兒車就動了，很多司機都是在類似的情況下錯踩油門當剎車，釀成大禍。所以建議大家不管是停車等人，等燈或者較長時間的排隊，都應該n檔。當然在堵車蠕行的時候是不應該頻繁切換nd檔的，那樣磨損確實太高了。
一、自動擋汽車的d擋和n擋不需要頻繁切換，如果長時間頻繁切換可能會燒壞變速器。
二、正常行駛中不要切換，空檔通行也不省油，長距離掛空檔下坡還容易引發危險。只有長時間等紅燈或者啟動車輛時才可掛入n擋。
三、變速器電磁閥是一種損耗產品，具有使用壽命，因此每次使用都有損壞的風險，但仍然需要使用，不能因噎廢食。另外，如果排除其他原因，電磁閥只被齒輪磨損，這也是非常罕見的。
一般來說，當等待紅燈或短暫停車時，時間超過30秒，建議掛n檔手柄制動器，並且可以根據習慣選擇是將d檔保持在制動器上還是在30秒內切換到n檔。
p擋是駐車擋。當你停車入位，需要熄火離開時，自然就需要將擋位移到p檔上，然後才能手剎、熄火。有些車輛如果駕駛員試圖在非p擋熄火或者開啟車門，會發出報警，同樣的，如果車輛在啟動前不小心排擋被移至其他擋位，車輛也會無法啟動或者發出報警，這是一種保護措施。
r擋是倒車檔。倒車時掛r擋，這應該是駕駛員都知道的。有一點需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態下，腳踩剎車之後才能掛入r擋。
n擋，在手動擋車型中俗稱空擋，在自動擋車子中，可在短暫停止比如等個紅燈這樣的狀況下使用。n擋與p擋雖然都可作為停止擋位，但兩者還是有區別的，p擋是真正的駐車擋，而掛入n擋時變速箱繼續工作，駕駛者還是需要踩剎車保證車輛不移動的，因為遇到有地勢不平的路面，只掛n擋不踩剎車，車子會順勢滑動，造成前行或溜坡。
9樓：好的科學考察課
頻繁的變換擋對變速箱有很大的影響，變速箱會隨著檔位頻繁變化而減少其壽命。自動變速箱的電控單元根據各感測器傳送過來的訊號，比如節氣門開度，車速，剎車等，判斷駕駛員的駕駛意圖，綜合判斷，變速箱是應該公升擋還是該降的。
10樓：桃子的小視界
自動變速箱的是通過電磁閥來控制液壓控制裝置的換擋閥，即使頻繁換擋也不會影響它的壽命的。
11樓：小象說汽車
自動擋變速箱頻繁換擋確實會影響變速箱的壽命。因為自動擋變速箱構造精密，故障率很高。
手動擋的車除了倒檔其他檔位就像在乙個檔位,是不是變速箱壞了？
12樓：網友
<>重點檢查掛檔機構。
手動變速箱故障很少，如果說您掛擋行車的時候，變速箱裡面沒有啥異響的話，故障一般都集中在掛檔機構。
因為您的車也可以掛倒擋和乙個前進檔，說明離合元件應該也沒有啥問題。
掛檔機構相關聯不見多，經常磨損變形後，導致位置偏離，影響掛檔。
費用估計二三百元吧，儘量換**的，也不貴，換副廠的就怕您來回折騰沒有必要。
希望能幫到您。
13樓：鄭州萬通汽車學校
這個不一定但是建議你到維修店檢查一下變速箱。
汽車變速桿換擋的問題?
14樓：網友
空擋點火，掛一檔起步，起步後快加油，看發動機轉速錶上2000轉左右就換二檔！（注意不要超2500轉，路考時立馬判你out！）加油，車速上20碼，轉速上2000，換三檔。
30碼掛四檔，40碼以上可掛五檔，同上！
當需換擋時（不管換幾檔），深踩油門，讓發動機轉速上2000轉再換擋，這樣才有動力！
起步，換擋，轉彎，遇緊急情況時都可踩離合。當你車子抖動的厲害，感覺快要熄火時就踩下離合。
停車：打右轉向燈，看右反光鏡，減速，側後方無情況時慢慢向右打方向，離合踩到底，等到車子駛到與路邊平行，踩剎車。然後拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔，抬左腳後右腳，先看車窗側後方，然後用右手拉車門，出車，關門！
汽車變速桿換擋的問題?
15樓：匿名使用者
換檔：當踩油門感覺車速不能再提高，或則聽到發動機聲音較大時候。一般來說起步2擋，到20公里左右掛到3擋，到40公里左右掛4擋，到60公里以上掛5擋。
踩離合器：車子踩剎車至快停車時候，換擋位時候都要踩離合器。
停車注意：為了防止汽車在斜坡上滑走，停車時候不僅要拉好手剎，還要掛好擋位 一般車子停在上坡要掛在1 2 擋位。
車子停在下坡要掛在倒車擋位。 (以上只適用與小型汽車)
16樓：匿名使用者
踩離合 鬆油門 換擋 松離合 踩油門繼續前進。
停車時記住拉手剎。
自動變速器車換檔時有什麼注意事項嗎
17樓：小丁教授
(1)只有排擋杆置於p、n位置時，方可起動發動機，在點火開關開啟狀態下，若想移出這兩個擋位，必須先踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，才可將排擋杆移入其他擋位。
2)p擋可作為手制動的輔助制動器，但不可替代手制動器。
3)車輛被牽引時排擋杆須置於n位置，牽引時車速不可超過50km/h，牽引距離也不能超過50km，若需牽引更長的距離，需將驅動車輪公升離地面。
4)若自動變速器的控制單元因電氣故障而導致其進入應急狀態，此時只有、r擋可以工作，不要認為尚有擋位可用，就不去修理，應及時查明故障並排除，否則會損壞自動變速器內的多片離合器。
無機變速器cvt，一種採用帶傳動的變速器，純自動檔的佈局形式與at類似，p-r-n-d……，前進掛d檔，倒車掛r檔，短時間停車可腳踩剎車而不將手柄移至n空檔，長時間等車，移至n空檔。停車熄火將手柄移至p檔，p檔具有駐車功能，能避免在坡道上車輛不掛手剎時溜車。一般來說只有在p檔時才能將鑰匙拔出，一般的自動檔車在p檔和n檔都允許點火，有的車僅允許p檔點火，這都是控制策略上的東西，不需要更改硬體，
18樓：孤月映風殘
沒什麼事項，又沒離合器，看好方向盤，看好前後位置，掛檔就行了！
汽車在高速行駛時變速桿能否輕易的被拔進空擋
可以的，如果你控制的好的話 只要是車動起來了，不用踩離合一樣換檔。希望幫到你 ps 自動擋的車不要這樣做，會導致油溫高，燒壞變速箱 會有不少人有這樣的煩惱，年限稍微長一點的自動擋汽車，往往會開始出現在行駛途中無故熄火的情況，這個時候，你應該緊急的對愛車進行正確的處理或者及時的去4s店給愛車做檢查。萬...
汽車自動擋只有倒檔，沒前進檔是怎麼一回事？請教一下師傅！謝謝啦！！
前進檔是有的 只要不掛到檔就是前進檔 只踩油門就可以了速度就靠油門控制。您好！我是滴滴 很高興你選擇使用問一問諮詢專案！感謝你對我們的信任！在這裡我攜手廣大的問一問，工作人員以及答主。對你表示由衷的感謝！對您提出的這個問題，我們系統已經為您分配到最專業的答主，他會對你提出的問題進行相關的解答，因為目...
汽車換變速箱有需要換濾芯嗎，換自動變速箱油時有必要換自動變速箱濾芯嗎
汽車換變速箱不需要換濾芯。如果不拆油底殼換變速箱油，就不能換濾芯了。在汽車保養專案中，變速箱油的更換也是很重要的一項，一般變速箱油每兩年或行駛4 6萬公里左右就需要更換一次，然而，變速箱油箱內有一個濾清器，很多時候換變速箱油都沒有換變速箱油濾清器濾芯。在汽車的使用過程中，變速箱內的機械金屬部件之間會...