1樓：匿名使用者
1.海員工作時間規定：每天工作8小時；劃分為4小時一班，即4:
00,由當值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。
2.出海和休假：出海時間根據任務和航線確定，每年一般工作6個月、8個月或10個月；可以提前申請休息一次長假，公司負責報銷往返路費。
如果選擇國內沿海船，航線短；到崗間隔時間也是可以回家的。）
3.通訊聯絡：除航行至公海區域時之外，船員都能與家人取得聯絡：國內航線、中日韓航線可以用手機隨時保持聯絡；環球航線的船舶裝有衛星**可與家人通話，也可接發電子郵件。
2樓：保佑我寶寶阿
一般的海員的話都是跑一趟下來，會休息幾天。不過他們都跑的比較遠，所以基本上一趟都得幾個月。然後再休個半個月，至乙個月。
3樓：昔個夕
受工作性質決定，海員的作息難以與普通人一樣，休假與在船休息時間往往是海員與其家人最關注的話題。我們先來看看普通人一週的作息是怎樣的值班保障第一百二十條 航運公司及船長應當採取有效措施防止船員疲勞操作。除緊急或者超常工作情況外，負責值班的船員以及被指定承擔安全、防汙染和保安職責的船員休息時間應當滿足以下要求：
一）任何 24 小時內不少於 10 小時；（二）任何 7 天內不少於 77 小時；（三）任何 24 小時內的休息時間可以分為不超過 2 個時間段，其中乙個時間段至少要有 6 小時，連續休息時間段之間的間隔不應當超過 14 小時。
4樓：安分小毛孩
演員到底是幹幾個月，然後休假幾個月，還是跑一趟休息一段時間，這個。都是根據演員個人的情況而定，並不是都是這樣的規定。有的是單位的需要是這樣的工作和休息時間，而有的則是演員根據自己的演出任務來定休息時間。
5樓：記得你我曾經
海員應該是跑一趟休息一段時間，因為長時間在海上漂流自己身體也會遭不住的。
海員工作時間有多長呢？
6樓：郭老師傅
一般情況下，遠洋航線的海員連續在海上工作時間是8加減1個月。國內航線的海員因為隨時能回國，所以好很多。
現在的海員工資待遇相比於陸地上還是高一些的，一般，遠洋航線的海員工資合人民幣得有5000——6000，國內的少些。高階船員就更高了，多的能有10幾20萬。
雖然海員的工資相對來說高些，但是也還是很辛苦的。你一齣海就8個月，不能回國，船在海上遇見風浪，船晃的厲害，暈船是第一關。出去以後，跟家人連續失分不方便，想家就不用提了。
最主要的是寂寞和無聊，工作結束之後，實在不知道幹什麼好，能把人憋死。水手不論白天還是黑夜，不論颳風還是下雨都要解樁啊帶纜啊什麼的，機工在機艙工作，機艙的溫度高的時候能有四五十度，還有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。
也就跟你說這些了，要不再說三天三夜也說不完，還是要自己體會。
不過，我還是建議你不要幹海員。難啊！
普通船員工作辛苦嗎？休息時間怎麼安排的
7樓：海上風電踐行者
一、船員的門檻低：做船員不需要很高的學歷，初中以上學歷就可以。由於世界高階船員緊缺，培養高階船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。對於求職者的學歷，很多單位不十分苛求。
二、一次投資，終生受益：培訓高階船員只需二年、三年時間，學習合格取得國家承認的中專、大專、本科、研究生學歷文憑和相關的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲；
三、船員收入高：拿到船員證件後，高階船員只要上船換出證書後第一年就有可能能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務的提公升每年固定工資15萬-40萬元左右要遠遠超出陸地上的工作收入；
四、船員工作輕鬆，工作單一不復雜：高階船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配；
五、船員工作有保障，船員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性：高階船員培訓出來後，具備到任何一家船務公司船舶工作的資質，隨著海運市場的拓展，對船員的需求越來越大，可以說是海水不幹，航運不斷；國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內外貨輪，需要相當數量的船員來配備，對於船員的需求同樣就會源源不斷，一句話，有船，就要有船員；
六、船員工作可以自由支配，不受侷限性 ：船員可以隨意上下船，只要自己願意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備船員資格。
七、船員的收入是一種純收入：船員上下船路費、船上伙食住宿都由船東負擔，不需船員個人支付，工資等收入直接發放到船員，是一種純收入；
8樓：網友
船上一般不累但是無聊另外船員一般是幹10個月休息一次，正常航行是三班倒！
9樓：姜
船員體力活倒是沒有，值八個小時的航行班 但24小時在船上。船型得看你上的哪個船。
船員一年在船上假如工作八個月,還有四個月有工資嗎?
10樓：
摘要。您好，親，船員一年在船上假如工作八個月，還有四個月是有工資的。這四個月屬於正常休假，工資照發。
船員一年在船上假如工作八個月，還有四個月有工資嗎？
您好，親，船員一年在船上假如工作八個月，還有四個月是有工資的。這四個月屬於正常休假，工資照發。
海員是非常辛苦的職業。他們的工作場所遠離陸地、遠離家人，一上船就要連續工作8個月，遇到惡劣天氣或者特殊航線，還要24小知漏時堅守崗位。包括海員在內的水運職工崗位普遍都有工作時間長、職業搭褲爛風純指險大、流動地域廣、技能要求高的特點。
為什麼船員的工作時間只有八個月
11樓：
摘要。為什麼船員的工作時間只有八個月。
答，因為這是《中國船員集集體協議》規定的工作時間。
為什麼船員的工作時間只有八個月。
為什麼船員的工作時間只有八個月答，因為這是《中國船員集集體協議》規定的工作時間。
中國船員集體協議，第十畝慧一祥耐衡條明確規定，船員在船連續工作期限一般不超過8個月，因船舶停靠港口或者航行的航謹做線不方便更換船員的，工作期限可適當提前或延後2個月。船員在船工作滿10個月後未能下船的視為逾期。船員在船超期服務的，船東從第11個月起應向船員支付額外的超期補貼。
超期補貼按《勞動法》規定並參照國際慣例，不應低於船員基薪的100%。
您好，如果您還有相關諮詢都可以在兩小時之內找我哦，我會盡快為您解答森敏。諮詢結束之後還望皮好親能夠給我乙個贊哦（點選左下角評價）。如果您或此握枝您的家人朋友在日後生活中遇到各種問題都點選我的頭像進行一對一諮詢，我會盡快為您解答。
祝您生活愉快！
海員休假有工資嗎
12樓：網友
海員帶薪休假公約（1946年修正本） 第３條。
本公約適用的所有人，在連續工作１２個月後，應有權享受帶薪年假，其期限應是：
）就船長、駕駛員、無線電報務主任或報務員而言，每工作一年不少於１８個工作日；
）就其他船員而言，每工作一年不少於１２個工作日。
連續工作時間不少於６個月的人員，在其離開這種工作時，對船長、高階船員或無線電報務主任或報務員而言，每工作乙個整月享受一天半工作日的假期，對於其他船員，每工作乙個整月應享受１個工作日的假期。 第４條。
每當該休年假時，只要工作要求允許，可經雙方同意儘早休該年假。
不經當事人同意，不得要求任何人在受僱領土港口或其本國領土港口以外的港口度過其應得到的年假。依照本要求，應在國家法律或條例或集體協議准許的港口度年假。
第５條１．依照本公約第３條休年假的一切人員，應在整個休假期間得到其平常的報酬。
依照前款付給的平常報酬（可能包括適當的生活津貼），應以國家法律或條例規定的或由集體協議確定的方法計算。
第６條依照第３條第７款規定，放棄享受帶薪年假權利或放棄這種年假的任何協議都是無效的。
第１３條１．本公約應僅對批准書已經局長登記的國際勞工組織各會員國有約束力。
本公約應自下述國家中的九個國家的批准書已經登記之日起６個月後生效：美利堅合眾國、阿根廷共和國、澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、智利、中國、丹麥、芬蘭、法國、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、希臘、印度、愛爾蘭、義大利、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、瑞典、土耳其和南斯拉夫，其中至少包括五個至少每個至少擁有１００萬總登記噸船舶的國家。列入本規定旨在便利和鼓勵會員國早日批准本公約。
國家海洋局關於船員休假制度問題的補充通知將船員休假制度調整補充如下： 一，船員探望配偶或未婚的探望父母，以及配偶在當地每四年一次到異地探望父母的，均按《***關於職工探親待遇的規定》執行。
二，船員每年享受的公休假五十二天、法定節日假七天原則上安排休息，如遇在海上工作或因其它任務耽誤公休的予以補假。
三，為鼓勵船員在海上工作，凡一千二百噸（含）以下的船上的船員每出海四天返港後可休息一天，一千二百噸以上的船上的船員每出海六天返港後可休息一天。
四，船員工齡滿五年者，開始享受就地年休假五天，此後工齡每滿一年加假一天，每人每年就地年休假最多不超過二十天。
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