1樓：網友
答案：不一樣。曲軸半徑是指曲軸主軸線到曲柄中心線的距離，而曲柄半徑是指曲柄大端中心到曲柄小端中心的距離。在曲軸中，曲柄的位置是相對固定的，所以曲軸半徑和曲柄半徑是不一樣的。
解釋：曲軸是內燃機的重要部件，負責將往復直線運動的活塞通過連桿轉化為旋轉運動輸出。曲蘆州軸的主要作用是平衡發動機的慣性力，並將活塞的線性運動轉化為旋轉運動，從而驅動車輛前進。
曲軸由主軸、曲柄、連桿等部件組成。
拓展：曲軸的設計和製造都需要嚴格的精度要求，因為曲軸的運轉速度相對較高，一旦出現失衡或者疲勞裂紋等問題塵鉛，就會引發嚴重的機械故障，甚至危及駕駛人員的安全。因此，曲軸派譁好的材料選擇、加工工藝、質量檢測等都需要高度重視。
2樓：網友
曲軸半徑和曲柄半徑是不同的概念。曲柄是汽車發動機中的乙個重要部件，它通過連桿將活塞的上下往復運動轉換為曲軸的旋轉運動，以驅動汽車的輪胎。曲柄的兩端陸告兄有兩個球面友笑，分別稱為曲柄半徑，而曲軸是曲柄的乙個延伸部分，它是由多個曲軸連桿連線而成的乙個旋轉部件。
曲軸的半徑是曲軸中心到曲軸外緣的距離，它是曲軸的重要引數之一。
通常情況下，曲軸半徑和曲早襲柄半徑是不一樣的，因為它們是兩個不同的零件。曲柄半徑是曲柄的乙個引數，它通常是定值，而曲軸半徑則是曲軸的乙個引數，它可以因不同的設計而有所不同。在汽車發動機的設計中，曲柄和曲軸都是非常重要的部件，它們的設計和製造質量都會直接影響發動機的效能和可靠性。
3樓：司綠苼
曲軸半徑和曲柄半徑不是一回事。曲軸是發動機中的乙個重要部件，它通過連桿將活塞的上下運動轉換成旋轉運動，從而驅動汽車的輪胎運動。曲軸的中心軸線被稱為曲軸軸線。搭段。
曲軸半徑是指曲軸表面到曲軸軸線的距離。曲軸的半知森譽徑有助於確定曲軸的強度和剛度，對發動機的效能和壽命都有很大的影響。曲軸半徑越大，一般來說，發動機的扭矩和功率也會相應提高，但同時也會增加曲軸的重量和慣量。
曲柄是曲軸上的乙個重要部件，它與活塞連桿相連，通過曲柄的旋轉運動，將活塞的上下運動轉換成旋轉運動。曲柄的中心軸線被稱為曲柄軸線。
曲柄半徑是指曲柄表面到曲柄軸線的距離。曲柄半徑的大小也會影響發動機的效能和壽命，一般來說，曲柄半徑越大，發動機的扭矩和功率也會相應提高，春爛但同時也會增加曲柄的重量和慣量。
因此，曲軸半徑和曲柄半徑是不同的物理概念，它們都對發動機的效能和壽命有影響，但影響的方面不同。
4樓：網友
一般情況下，曲軸半徑和曲柄半徑是純彎碰不一樣的，曲軸的半徑大於曲柄的半徑。曲軸半徑是軸的外徑，而曲柄的半鬧做徑是曲柄內徑，一般曲柄的內徑會比曲軸的外徑小。曲軸半徑還可以用來支承和密封孔，它的變化可以帶來機器效能的變化，比如改變曲軸的半徑可以改變轉矩，從而達到調節機械效能的目的。
因此，曲軸半徑和曲柄半徑是不一樣的，對於某些型別的機器，曲軸半徑做談的變化可以很大地影響機器的效能。
5樓：長久的等待
您好，不一樣。曲軸半徑是指曲軸的半徑，凳虛它是曲軸的外部形狀，可以用來衡量曲喚粗差軸的大小。曲柄半徑是指曲柄的半徑，它是曲柄的外部形狀，可以用來衡量曲柄的大小。
曲軸半徑和曲柄半徑不一樣，因為曲軸和曲柄的形狀和尺寸是不同的。曲軸半徑和皮一般比曲柄半徑要大，因為曲軸要承受更大的轉矩，而曲柄只需要承受較小的轉矩。
6樓：帳號已登出
曲軸半徑和曲柄半徑並不一樣，兩者是不同的概念。
曲軸半徑是指從曲軸中心點到曲軸外圓表面最遠處的距離，也稱為曲軸大半徑。曲軸半徑的大小直接影響到曲軸的強度和扭轉剛模稿李度。
而曲柄半徑是指從曲柄中心點到曲柄外圓表面最遠處的距離，也稱為曲柄大半徑。曲柄半徑通常敬畝用於計算曲柄轉動慣量和材料效能等。
因此，儘管曲軸半徑和曲柄半徑的計旦遲算方法相似，但兩者的概念和作用並不相同，不能混淆使用。
7樓：網友
曲軸和曲柄都是發動機內部的主要組成部分。曲柄是連線活塞和渣銀銷連桿的部件，它通過旋轉帶動活塞在汽缸內做往復運動。而曲軸是負責將曲柄轉動力矩轉化為旋轉力矩的部件。
曲軸的半徑和曲柄的半徑不一樣。曲柄半徑如遊是曲柄的長度之一，是指曲柄中心到曲柄軸的距離。曲柄半徑的大小與曲柄的長度成正比，是衡量曲柄體積大小搏公升的乙個重要指標。
而曲軸半徑則是指曲軸的半徑大小，它與曲柄半徑不同，是衡量曲軸直徑大小的乙個引數。曲軸的半徑大小通常是根據發動機設計和效能要求來確定的。
因此，曲軸半徑和曲柄半徑是不一樣的。它們各自具有不同的作用和引數，對發動機的效能和可靠性都有重要的影響。
8樓：網友
曲軸半徑和曲柄半徑帆指是不同的概念。曲柄是曲軸上的乙個部分，也叫做偏心軸，在發動機中扮演著轉化往復運動為旋轉運動的重要角色。曲柄半徑指的是從曲柄旋轉中心到曲柄上的曲線輪廓的最長半徑。
而曲軸肢橡半徑則是指曲軸的半徑大小，它是曲軸的基本引數之一，決定著曲軸的承載能力和剛度。在汽車維修和發動機設計中，曲柄半徑和曲歷轎旁軸半徑都是非常重要的引數。
9樓：網友
曲軸半徑和曲柄半徑不一定相同，這要取決於曲柄的形狀。一般而言，曲軸的半徑比曲柄的半徑要小，因為曲軸在旋枝肢空轉時，會產生摩擦力，曲軸半徑小猛瞎可以減少摩擦力。此外，曲柄半徑和曲軸半徑的比例也是不同的，要看曲柄的設計。
在針對不同汽車發動機的曲柄機械設計中，曲飢爛柄半徑和曲軸半徑的比例通常為 到 ，但也可以根據具體應用情況進行調整。
請問曲軸和曲柄有區別嗎
10樓：上海萬通職業學校
有區別。一、概念的不同：
1、曲軸是一根具有偏心部的轉軸，一般指的是引擎裡的曲軸。
2、曲柄是與機架用轉動副連線，並且可以繞轉動副整圈轉動的機件，二、作用不同：
1、曲軸承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
2、曲柄與固定曲柄套孔之間由調節緊韌體聯接固定，固定曲柄與具有軸頸作用面的中軸相聯。
曲柄半徑的意思？
11樓：山東萬通汽車學院
3全部曲柄半徑r
曲軸連桿軸頸中心至曲軸主軸頸中心的距離；活塞移動乙個行程，曲軸轉過半圈，即s=2r；
12樓：度智道
曲柄半徑：曲軸旋轉中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用r表示。通常活塞行程為曲柄半徑的兩倍，即s=2r
13樓：步令鋒
區別金邦硬的意思是他是直徑的一半，區別是它的工具。
14樓：等我餓壞
曲軸連桿軸頸中心至曲軸主軸頸中心的距離；活塞移動乙個行程，曲軸轉過半圈，即s=2r；
15樓：延鴻飛
7:30進的意思是什麼呢？就是這個教程。
曲軸和曲柄是乙個物體嗎
16樓：賓士小劉
曲軸和曲柄不是乙個物體，1、曲軸是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球兆旁墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位，主軸頸，連桿頸，主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構，曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油幫浦提供壓力供油進行潤滑、降族悶橡溫，發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的罩好燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動；
2、曲柄，是與機架用轉動副相連並能繞該轉動副軸線整圈旋轉的構件，鬆動的曲柄經常會發出喀嚓聲，檢查曲柄問題時，先將曲柄轉至水平位置，同時用力將兩側曲柄向下壓，再轉動曲柄180度，重複同樣的動作，若曲柄會晃動，則應將曲柄固定螺栓拴緊。
曲軸和曲柄是乙個物體嗎？
17樓：楊柳風
不是同一種物體。
曲軸是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。
曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發動機運轉以後靠機油幫浦提供壓力供油進行潤滑、降溫。發動機工作過程就是，活塞經過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運動，並通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運動轉變為旋轉運動。
曲柄，與機架用轉動副相連並能繞該轉動副軸線整圈旋轉的構件。鬆動的曲柄經常會發出喀嚓聲。檢查曲柄問題時，先將曲柄轉至水平位置，同時用力將兩側曲柄向下壓，再轉動曲柄180度，重複同樣的動作。
如果曲柄會晃動，則應將曲柄固定螺栓拴緊。新自行車的曲柄要經常進行這種檢查。
18樓：網友
曲柄是曲軸的一部分。曲軸上曲柄銷與小主軸頸之間的連線部分就叫曲柄。
19樓：文船精英不倒翁
曲柄是曲軸的一部分，怎麼說呢。曲軸，包括曲柄銷 主軸頸 ，曲柄銷和主軸頸用曲柄連線。有的曲軸曲柄後面還有平衡塊。 也有人把曲柄銷叫做曲軸的。恩 就這些了。
軸向曲率半徑什麼意思？
20樓：樂溫的溫溫
軸向曲率半徑是乙個用來描述曲線在其切線方向上的彎曲程度的物理量。在三維空間中，一條曲線可以被看作是由無數數李個相鄰點組成的點序列，每個點都有乙個位置和乙個切向量，切向量描述了曲線在該點處的切線方向。
在某一點處，曲線的軸向曲率半徑就是沿著該點處的切線方向上的曲率半徑。曲率半徑表示曲線彎曲程度的薯嫌遲倒數，即曲率 $k=1/r$，其中 $r$ 表示曲率半徑。軸向曲率半徑是指曲線在沿著它的切線方向上的曲率半徑，也就是曲線在該點處沿著切線方向上最小的曲率半徑。
軸向曲率半徑是許多工程和科學領域中的重要引數，例如在機械設計中，軸向曲率半徑可以用來描述機械零件表面的彎曲程度，從而判斷零件的可靠性和耐久性；在生物醫學領域中，軸向曲率半徑可以用來描述血管和神經等曲線結構的形態特徵，者叢從而幫助診斷和**相關疾病。
測量曲軸的半徑是隨便測量哪一缸嗎
21樓：
其實不然，測量曲軸半徑應該是根據汽車廠家的要求和實際情況來確定的。如果測量的是v型發動機，一般會根據汽車廠家的要求來選擇測那一側的曲軸半徑，以保證測量結果的準確性。而對於直列發動機，則根據具體情況選擇缸號進行測量。
總之，正確測量曲軸半徑是非常重要的，對於保障發動機的正常執行和維修更換有著至關重要的作用。
大家好，如果你也是一名汽車維修愛好者，攜頃可能會有這樣乙個疑問：測量曲軸半辯橋陸徑是隨便測量哪一缸嗎？其實不然，測量曲軸半徑應該是根據汽車廠家的要求和實際情況來確定的。
如果測量的是v型發動機，一般會根據消兄汽車廠家的要求來選擇測那一側的曲軸半徑，以保證測量結果的準確性。而對於直列發動機，則根據具體情況選擇缸號進行測量。總之，正確測量曲軸半徑是非常重要的，對於保障發動機的正常執行和維修更換有著至關重要的作用。
你講得真棒！可否詳細說一下。
最好握臘的方法是同時測量所有缸的曲軸半巧皮如徑，以確保精度。如果必須選擇特定的缸測量，則應選擇最左側孝啟或最右側的缸來確保準確度。不建議隨便選擇乙個缸進行測量，因為這可能會導致不準確或者誤導性的結果。
化學中原子半徑和離子半徑一樣嗎，化學中，原子半徑大小的比較？離子半徑大小的比較？
答 不一樣，離子是失去或得到電子。剛好滿足影響原子半徑的因素的兩個 最外層電子數和電子層數。影響原子半徑的因素有三個 一是核電荷數，核電荷數越多原子核對核外電子的引力越大 使電子向原核收縮 則原子半徑越小 當電子層數相同時，其原子半徑隨核電荷數的增加而減小 二是最外層電子數，最外層電子數越多半徑越大...
愛和喜歡可以一樣嗎，喜歡和愛一樣嗎？
不可以一樣 因為 喜歡有很多種。比如 大哥哥喜歡小妹妹等等。而愛是男女雙方的愛情。當然不一樣了 愛上一個人,會每時每刻都把他 她放在心裡,喜歡上一個人,就知識偶爾想起 而且那種感覺沒有那麼濃烈 面對心愛的人，你的心跳會加速，然而面對喜歡的人，你只會興高采烈。面對心愛的人，冬天就像是春天，然而面對喜歡...
日語語法與中文一樣嗎，日語 語法和漢語一樣嗎？
日語語法和漢語不一樣，它屬於黏著語。日語的語法屬於黏著語，它的語法特點如下 一 用日語造句時，詞在句中的地位和作用主要不是靠單詞本身的詞形變化，而是靠助詞和助動詞的黏著來表示的，這些黏著成份在句子中有很重要的作用。二 日語的一部分詞 如動詞 形容詞 形容動詞 助動詞 也有詞形變化，但是這些變化不是以...