都說SUV比轎車更安全，你認同這乙個說法嗎？

1樓：數位技術小輝

不認同。因為轎車的穩定性比suv更好，而且不容易翻車，所以我不認同這個說法。

2樓：創作者

不認同這乙個觀點，這種說法是沒有任何依據的，影響車輛安全的因素是許多的。

3樓：帳號已登出

不認同，每輛車的質量都不一樣，而且每輛車的零件都不同，每輛車都有自己的優點。

suv比轎車更安全，這說法到底靠譜嗎

4樓：網友

<>安全到底與哪些方面有關係呢？

理論上suv的確更安全。

suv車型視覺上塊頭更大。更敦實，給人感覺更安全，其實這還真不是視覺和感覺的事情。兩車碰撞過程中，即使安全係數相同的兩臺車，尺寸更大、質量更重的車會佔盡優勢。

這個涉及到能量轉移，運動中車輛的質量和速度決定了其動能的大小，相同的車速下重的車動能就更高，能量也更大，破壞力更強。這個就如同奔跑中乙個胖子和乙個瘦子，胖子其實是很難停下來的。

從位移的角度分析，尺寸更大的車潰縮區更大，潰縮所提供的保護也就更加充分。簡單來說，汽車的鼻子大了優勢也就大了。比如說一公尺長的車頭，撞擊之下癟了公尺，也還剩下公尺的餘量。

同級別的轎車和suv相比，一般情況下suv車型無論在重量還是尺寸上都更有優勢。所以suv理論上更加安全，iihs對車輛事故死亡率的研究也證明了這個說法。

但是，理論歸理論，現實是現實，具體車型還要具體分析，如果一臺安全設計非常糟糕的suv遇到一臺安全設計優秀的轎車，兩車相撞suv恐怕也不安全了。安全與否和整個車輛的剛性或可潰縮避障等因素有關。

安全到底涉純碰及到哪些方面？

安全首先還要從車體本身說起，車身的剛性、結構以及安全設計等是很重要的一部分。比如車輛撞擊之後，人沒有問題，那麼這個算不安全嗎？其次是安全配置的搭載，比如一些車帶有主動剎車、車道偏離預警等等，這些車型在駕駛員沒有發現危險狀況的時候，可以主動識別危險，併成做歷談功避開，也算作是安全的一部分。

再者，當駕駛員發現危險狀況的時候，經過主動操作，避開了危險，算不算安全呢？

汽車的安全效能絕對不是拘泥於一些資料就能衡量的，普遍認為的suv比轎車安全也不是絕對的。比如小型轎車與小型suv對撞，相比之下suv也不見得會佔便宜。當我們回到問題本身時，硬核的安全性設計是乙個方面，主動安全的配置也是乙個方面，其次尺寸更爛咐大、重量越重的車型能夠讓駕駛者擁有更充足的底氣和自信。

從測試資料來看，大車比小車更安全。但是suv與轎車比較，還是要綜合考慮各方面的因素。

有一部分人總認為轎車比suv更舒服和更安全，這是為何？

5樓：生活導師青燈俗娛事

有一部分人總認為轎車比suv更舒適和更安全是因為下列配悶原因。

車子的懸架非常地柔軟，在顛簸的路面上行駛，可以吸收一瞎舉部分的顛簸，讓人覺得非常地舒適。同時，車子的底盤比較低，所以轉彎的時候，車身的晃動並不大，人在裡面，不至於被甩的一塌糊塗。

轎車因為底盤低，車身低矮，為了保證乘員不至於頂到頭部，所以座位的靠背傾斜幅度比suv的大，坐墊的前端又是微微翹起的，人坐在裡面更加接近於半躺，有一種環抱的感覺。這種躺著的坐姿，在長途旅行的時候會讓人覺得特別的舒服。

suv在高速上的操控能力，遠遠不如轎車，當司機在拐彎的時候，很容易就會感覺到，車子的重心會發生很大的偏移，這讓人很不舒服，這是由於suv的底盤比轎車高，懸掛行程比轎車長造成的。據國外的交通安全域性統計， suv的傾斜率是汽車的十倍以上。

在同級別的汽車中，由於轎車比suv的矮，所以轎車的理論質量會比suv低，根據牛頓的定律我們可以知道，質量磨賣碧越小其在系統速度下的動能越小，那麼需要的剎車距離就越短，對於轎車來說把剎車距離控制在40m以內是很容易的事情，但對於suv則不是那麼回事。

剎車距離的減少會極大地增加汽車的安全性，特別是在緊急情況下更能挽救一車人的生命。

6樓：數位技術小輝

因為轎車的底盤更低，穩定性更高一些，所以有一部分人總認為轎車比suv更舒服和更安全。

7樓：愚喬啊

因為轎車的底盤相對來說比較低，顛簸的時候力度沒有suv大，所以總感覺轎車比suv更舒服更安全。

8樓：愛情來了擋不住

因為轎車的視線盲區比較小，發生交通事故的概率相對來說會更小，轎車的懸掛是偏軟尺桐談的，在行駛過程中輪纖能陵碰夠吸收一部分的震動。