高5吊6索道7什麼意思

1樓：拋下思念

索道可分為：

往復式：索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。

這種索道稱為 aerial tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8公尺。

迴圈式：索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是乙個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂迴輪上。當吊車或吊椅由閉羨棚起點到達終點後，經過迂迴輪迴到起點迴圈。迴圈式吊車稱為gondola lift

當中迴圈式派棗索道可再分為。

固定抱索式：

吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分佈在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一公尺左右），否則乘客難以上落。

亦有的固定抱索式索道採用脈動設計，把吊車分成、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站後，一起加速行駛。

這種索道行駛速度較快(站內每秒公尺，站外每秒4公尺左右)，乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。

脫掛式：亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。

當吊車到達車站後，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速後讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，迴圈離開。這種索道的速度快，可達每秒6公尺，運載能力亦大。

注意事項。因強風而停駛、索纜斷裂、車卡脫軌。

由於意外種類，地面纜車最重要的安全裝置是：軌道制動器用於鋼繩索纜斷裂時，客車可以自動抱緊在鋼軌上，以保證乘客的安全，由此附帶的其他安全裝置是車－站間的數碼訊號通訊系統，用於保證軌道制轎則動器動作時，驅動裝置和控制系統採取相應的停車等措施。

安全裝置是特種裝置監察機構驗收最重要的檢查內容。

2樓：百里晗蕊宣輝

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