1樓：田河增程器空調
有可能是電瓶虛電，或者顯示器不準，看看電池是不是使用年限比較久了，如果電瓶太老舊了的話就需要更換了。鉛酸電池。
的充放電迴圈次數是緩蘆350左右，三元鋰電池。
的擾做帶充放電迴圈次數是800左右，磷酸鐵鋰電池。
的充放電迴圈次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃，鋰電池市場參考價胡輪1250元/kwh。
2樓：乙隻貓橘子
一般是電池來和電動車猛敗連線處源插頭鬆了，重新使勁插上即可。如果還不行建議到售後檢修，不要私自修理。
對所有的電器裝置而言，都有乙個額定電壓，但在實際中，不能蘆知跡完全保證在陪並額定電壓下工作，是在額定電壓附近的乙個範圍，一般要求在±15%。為了保護電器裝置和工藝質量，如果低於-15%這個電壓，就是"欠壓"，當工作電壓下降到這個電壓以下，保護動作，切斷電源。相反，如果高於+15%這個電壓，就是"過壓"，保護也動作切斷電源。
3樓：藍梓軒
60v顯示62v屬於欠悄首含壓，這很正常，60v電瓶只有62v時以經偏離正常值太多了，正常值應該在65v至70v。低於65v，就算欠壓了。此時你應該馬上去充電，否則會影芹源響電啟笑瓶壽命。
4樓：網友
這個是很正常的，因為60伏的電瓶，充滿電應該在70以上的，到了62伏，基本上也算沒有電了。
5樓：傅初晴
如果測量值正確，則可能是電路故障，只能用萬用表逐點測量。
60v的電動車，跑到電壓多少伏算是沒電了
6樓：曉龍修理
當蓄電池電壓低bai於52伏特du，就會進入欠壓zhi保護，也就是dao沒電了。
電動車的電池不內會用到徹容底沒有電，因為這回損壞蓄電池，同樣的，低電壓執行，也會增加車輛的控制器的工作負荷，所以控制器會設定保護電壓，也就是欠壓保護，60v的電動車控制器欠壓保護是52v，也就是電瓶車執行時電壓一旦低於52v，車輛就會停止執行，即使轉動轉把也不會向前走了。
電動車欠壓的危害：
1、影響蓄電池的使用壽命，電瓶進入欠壓狀態，蓄電池的電解質會消耗過度，充電時時間長，會造成鉛板過熱，這樣會縮短蓄電池壽命。
2、造成電機的損壞，低電壓會造成電機工作不正常，加大電機線圈的工作熱度，時間長了會燒壞電機。
7樓：張小霞
全他媽的抄來抄去的答案，發還不如不發，樓主當然知道60v蓄電池理論值下限是55v左右，但人家問的是電動車，不是指電池，60v的鋰電池放電下限是45v，難道你60v的車45v還能動？
8樓：湘陰王老師電瓶
12v電池正常放電到就是放電下限了（沒電了），60v電池是5 個12v電池組成的，5*，一般的版60v控制器的放電下限權電壓（欠壓保護）是52v；實際使用時在55v左右就要充電，因為從55v降低到52v輸出的能量有限，而對電池的損傷卻比較大。
60v的電動車，跑到電壓多少伏算是沒電了
9樓：上海萬通汽車學校
當蓄電池電壓低於52伏特，就會進入欠壓保護，也就是沒電了。
電動車的電池不會用到徹底沒有電，因為這回損壞蓄電池，同樣的，低電壓執行，也會增加車輛的控制器的工作負荷，所以控制器會設定保護電壓，也就是欠壓保護，60v的電動車控制器欠壓保護是52v，也就是電瓶車執行時電壓一旦低於52v，車輛就會停止執行，即使轉動轉把也不會向前走了。
48伏電動車電壓多少是欠壓
10樓：熱愛電子數碼
伏。48伏額定電壓的電動車電池，一般是鉛酸電池，它是由24個單格鉛酸電池串聯而來的。 酸電池充電，是很有講究的，大電流充電和小電流充電的最終電壓是不相同的。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。
電瓶充電注意事項。
一般充電2--3個小時就差不多了。如果電瓶完全沒電了，那就要充久一點了一般4--5個小時差不多了。要注意的就是：
充電器是否是12v24v雙用的，注意乙個電瓶不能用24v充的。就是免維護的電瓶可以直接充，但加水的電瓶充電的時候就要開啟蓋子了。
不可以全車斷電，因而，假如用充電器充電，應直接連線電瓶充電，一定不要拆下電瓶，不然會有資料丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼；汽車電瓶故障問題燈亮，需要立刻充電，起動的汽車可以用1500轉60分鐘以上充電，在用1900轉以上充電60分鐘以上。
11樓：一橋明月
48v電動車一般採用四節12v鉛酸蓄電池，單節放電到是截止電壓，再放電就是過放，損害電池壽命。電動車的控制器一般在11v就不在輸出電流了，是為了保護電池。如果你的車子可以顯示電壓的話，在行駛過程中顯示44v左右，就已經開始欠壓了。
停止後電壓會回公升，顯示到45-46v。充滿顯示左右，去掉虛電，實際為52v左右。
電動車是60v的，行到顯示多少v算欠壓？
12樓：雲南萬通汽車學校
你好bai，一般60v電池是由。
du5個12v電池組成的。乙個zhi12v電池正常dao使用放電到。
版，就已經到放電下限了。權也就是說，到的時候，電池就沒電了。
那麼60v的電池放電下限就應該是5個12v電池下限的總和： x 5=。所以，一般的60v控制器的欠壓，也就是放電下限是52v。
但是在使用過程中要注意一點：為了避免對電池的損傷，一般使用到55v的樣子就需要充電了，因為55v降到52v的話能量有限，會對電池造成損傷，從而影響電池的壽命。
48v電動車完全欠壓時的電壓是多少伏
13樓：泉湉墨曼雁
這個值估計沒幾個人知道。因為你用萬用表是不能測出來的，我的電動車也是。
48v電池。
在騎到快沒電的時候，用萬用表量，還是有大約48v左右。這是因為沒有加上負載，加上負載時你再量，電壓就會很低，具體我沒量過。
14樓：tyq天空
你只說48v電動車、松下10ah電池，卻沒說清楚是鉛酸電池還是鋰電池哦。
電動車都是由控制器控制欠壓保護的，所以最好看本車控制器標籤就知道欠壓是多少了。
48v鋰電動車控制器標示欠壓基本是39+-1v，即38-40v。
48v鉛酸電動車控制器標示欠壓基本是42v。
有些電動車配的是48v鋰電，卻用的是42v欠壓的控制器，為什麼呢？原因很簡單，該車原配是鉛酸電池的，但在**時，會根據客戶的需要公升級鋰電池及鋰電充電器，而控制器卻不給你換了，因為很麻煩，且未必有合適接頭的替代品，再說客戶大多也不懂這個，懂也只能接受，要麼選擇不公升級電池了。
鋰電配鉛酸控制器，續航是受點影響的，因為鋰電池本可用到動態39v的，現在42v就停車了。按我的48v12ah 350w車來看，最後這3v電續航大約6公里左右，電機功率越大續航就越小了。
15樓：酆採單初瑤
現在一般電動車多是12v的電池組成。
48v的電動車的欠壓是42v
充電。恆壓（充電器紅燈。）59v左右。
浮充56v左右（綠燈）
電動車電池欠壓了怎麼辦？有沒辦法補救？
16樓：匿名使用者
是欠壓對電池產生了不良影響，所以最好不要欠壓。電量不足時要及時充電，如在行進中，可以腳蹬。
17樓：遲德閔巳
如是徹底沒電的話這種補救方法不是很好·最好的辦法是更換一組電池，如果不想換那就找乙個12v的充電器乙個乙個衝·但是主意要保持每個電池的電壓要平衡~~
18樓：匿名使用者
誰說要衝12個。小bai時。那會把電池充du壞。。。
最多zhi衝30分鐘，dao把電池**提高回就可以了，答在用你原來的衝，連續衝3天。 每天充一晚上，基本上就沒問題了，不過，電池太長時間沒充電 我們說的通俗點， 餓死了， 保修期內，換電池最划算，，要是6個月內就去換 可以換新的， 6個月以後了，那就別換了，換了也是維護的，比你這個還差。
19樓：網友
電動車電池放了乙個月，欠壓後應該怎樣補救？維修師傅這樣說。
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