鐵路曲線上有哪些主要控制點

1樓：熱誠且可愛丶君子蘭

鐵路曲線上有切線點，過渡曲線點，最高速度點，最小半徑點，超高速點5個主要雹握控制點。

1、切線點：曲線起點和終點處的點，也是曲線與直線之間的過渡點。由於切線點處的半徑為無限大，列車在這裡不需要進行橫向加速或減速，因此安全性較高。

2、過渡曲線點：曲線的過渡段中的點，用於使列車在進入或離開曲線時進行平滑的加速或減速。在過渡曲線點處，曲線的半徑逐漸從切線點處的無限大變為曲線最小半徑處的實際半徑。

3、最高速度點：曲線上允許列車行駛的最高速度點，一般位於曲線的**，根據曲線半徑和線路等級的不同，最高速度點的位置和允許速度也不同。

4、最小半徑點：曲線上半徑最小的點，也是列車在曲線上需要進行最大限度的橫向加速或減速的點。在這裡，列車需要通過降速或制動等方式來保證行車安全。

5、超高巖肆敬速點：某些特殊情況下粗慎，為了提高列車速度或適應線路限制，曲線上可能會設定超高速點，允許列車以更高的速度通過曲線。超高速點的位置和限速值需要根據曲線半徑、線路等級和列車型別等因素進行綜合考慮和確定。

2樓：納喇雪珍

1. 切線點：曲線譁枯世起點和終點處的點，安全性較高。

2. 過渡曲線點：曲線的過渡段中的點，使列車在進入或離開曲線時進行平滑的加速或減速。

3. 最高速度點：曲線上允許列車行駛的最高速度點，位置和允許速度不同。

4. 最小半徑點：曲線上需要進行最大限度的橫向加速或減速的點，保證行車安全。敗激。

5. 超高速點：亂肢某些特殊路段，需要滿足高速鐵路的安全要求。

鐵路線路曲線地段的特點是什麼?有何作用?

3樓：三七紫

特點是：由直線向曲線或曲線向直線間過渡的一段線路，使車輛產生的離心力逐漸增加或減小，有利於行車平穩。

鐵路線路的定義和作用：鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車執行的土工構築物。鐵路線路是為了進行鐵路運輸所修建的固定路線。

是鐵路固定基礎設施的主體。鐵路線路的構成：鐵路線路是由路基、橋隧建築物和軌道組成的乙個整體工程。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是連結車站並貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發線、調車線、牽出線、裝卸線、貨物線及站內指定用途的其他線路。

段管線是指機務、工務、電務、供電等段專用並由其管理的線路。岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線。特別用途線是指安全線和避難線。

為什麼鐵路交叉作為公路路線選線的控制點？

4樓：楊楊玄

控制點的含義——影響縱坡設計的高程式控制制點。

控制點的種類：包括路線起、訖點，越嶺埡口，大中橋涵，地質不良地段的最小填土高度和最大挖方深度，沿溪線的洪水位，隧道進、出口，路線交叉點，重要城鎮通過點，以及受其他因素限制路線必須通過的高程式控制制點籌，都應作為縱斷面高程的控制依據。

也就是說鐵路交叉會影響縱坡設計，所以作為控制點。