1樓:122毫米榴彈炮
貨運抄中心是去年6月改革後的產物bai,將原來的多經公司白貨du
業務部分剝離,與車務zhi站段的貨dao運部門組合而成,你可以把貨運中心看成貨運段就好理解了。
貨運中心是以鐵路物流、裝卸、倉儲為主營業務的大型國有企業,新組建的貨運中心,將全面負責區域內貨運營銷、貨運客戶服務、門到門運輸組織以及貨運規章、運價、危險品、專用線、裝卸、保價、企業自備車管理等項工作。迅速的從單一的貨物運輸企業發展成為涵蓋一體化物流、鐵路快運、倉儲管理、多式聯運、定製化物流等多種業務相結合的第三方綜合物流企業。
鐵路的貨運中心,主要都有什麼作業啊
2樓:月牙藍刀
貨運中心其實就是以前的貨場。
辦理一些貨運業務的承接工作,裝卸貨物,現在好了個貨運營銷。
3樓:盧有福巫俏
就是說這個鐵路站點沒有貨場,發到這個站點的貨物只能在該站點下屬的專用線接貨。
在報計劃的時候,必須把到達專用線也填上,不然有些發站的計劃室不批准計劃。
鐵路運輸系統的用途是什麼?
4樓:廣西師範大學出版社
一個鐵路運輸系統包括很多元素,而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統,火車將無法順利執行。首先,是鐵路沿線的地理環境。
其次是系統的用途為何:客運還是貨運?如果是客運,還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。
當弄清楚需求後,便要決定建造的鐵路型別:輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等,因為這些線的列車也是以軌道導引行走。
現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。決定建造的鐵路型別後,便要小心選擇使用的軌距。火車動力方面,古時用馬,後來有蒸汽,現在則用柴油或電力。
如果是電力,便需要電氣化的系統。這樣一來,又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最後,要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的,可以只建一條路軌,但一定要有避車處讓多於一列火車使用這條鐵路。流量大的,可以鋪雙線甚至多線,有些繁忙的路段甚至有八線平行行走,每個方向有四條路軌。
鐵路主要有什麼作用?
5樓:nm牛虻
1、運送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。既適合大宗低值貨物的中、長運輸距離,也適合運輸散裝貨物和罐裝貨物,如煤炭、礦石、穀物、化工產品、石油等。
2、鐵路它不僅展現著國家的製造業水平和創新能力,也是為現代化輸送養料的最重要基礎設施。
3、鐵路作為國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具,在現代運輸體系中發揮更為重要的作用,是運輸行業中的中流砥柱。
4、通過鐵路把歐亞大陸聯成一片,為發展中、近東和歐洲各國的**提供了有利的條件。在建國初期,我國的國際**主要侷限於東歐國家,鐵路運輸佔我國進出口貨物運輸總量的50%左右,是當時我國進出口**的主要運輸方式。
5、鐵路運輸對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用。我國幅員遼闊,海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內地的收貨人,海運出口貨物大部分也是由內地通過鐵路向港口集中,因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸的重要集散方式。
擴充套件資料
截至2023年底,我國鐵路運營里程已達13.1萬公里以上。新中國70年,中國鐵路由小到大、由弱變強,中國高鐵從無到有、從追趕到領跑,成為祖國經濟騰飛的縮影。
鐵路承載了中華民族發展進步的「復興路」。高原鐵路、高寒鐵路、過載鐵路、高速鐵路等從「四縱四橫」到「八縱八橫」規劃建設,中國持續擴大鐵路基礎設施網路,以日益豐滿的交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。
鐵路溝通了構建人類命運共同體的「大同路」。溝通改變世界,科技引領未來,當今世界開放融合、和平合作的潮流滾滾向前,推動互聯互通,加快融合發展,是促進繁榮的必然選擇。
中國在高鐵標準、中歐班列物流品牌、鐵路建設專案三方面同時發力,鐵路網也成為中國連線世界的絲綢之路。一系列的成績證明,中國鐵路促進了人口、商品、資本、資訊自由流通,推動了財富增長、民族融合、世界和平與發展,走出了推動構建人類命運共同體的康莊大道。
6樓:羅本森
2023年是我國鐵路運輸行業「十一五」計劃的開局之年,也是實現跨越發展的起步之年,也是鐵路改革和發展取得新的成就的一年。舉世矚目的青藏鐵路在2023年順利通車,鐵路技術創新和線路的進一步改造都取得了重大的成績。全國鐵路客貨運量、國家鐵路運輸收入、運輸生產主要指標在連續三年大幅度增長的高起點上再創歷史新高。
旅客週轉量、貨物傳送量、換算週轉量、運輸密度位居世界第一,以佔世界鐵路6%的營業里程,完成了世界鐵路約四分之一的換算週轉量。
貨物運輸保持快速增速。2023年全國鐵路完成貨運總髮送量(包括行包運量)288285萬噸,比上年增長7.1%。
其中:國家鐵路完成245476萬噸,比上年增長5.9%;合資鐵路完成23154萬噸,比上年增長17.
8%;地方鐵路完成19654萬噸,比上年增長10.4%。全國鐵路完成貨運總週轉量(包括行包週轉量)21954.
46億噸公里,比上年增長5.9%。其中:
國家鐵路完成20557.16億噸公里,比上年增長5.2%;合資鐵路完成1291.
59億噸公里,比上年增長18.1%;地方鐵路完成105.71億噸公里,比上年增長6.
6%。旅客運輸增勢強勁。2023年全國鐵路完成旅客傳送量125656萬人,比上年增長8.7%,創歷史最高紀錄。
其中:國家鐵路完成119728萬人,比上年增長8.2%;合資鐵路完成5505萬人,比上年增長19.
3%;地方鐵路完成423萬人,比上年增長32.6%。全國鐵路完成旅客週轉量6622.
12億人公里,比上年增長9.2%。其中:
國家鐵路完成6353.27億人公里,比上年增長8.9%;合資鐵路完成264.
19億人公里,比上年增長17.3%,地方鐵路完成4.66億人公里,比上年增長32.0%。
7樓:匿名使用者
鐵路的主要作用:鐵路作為火車等交通工具行駛的軌道。
鐵路:鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進,但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式,或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動,使這上面的人感到更舒適,而且它還能節省能量。如果配置得當,鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且,鐵軌能平均分雜湊車的重量,使列車的載重能力大大提高。
參考資料
8樓:匿名使用者
鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式,或稱軌道運輸。
【運作】
一個鐵路運輸系統包括很多元素,而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統,火車將無法順利執行。 首先,是鐵路沿線的地理環境。
其次是系統的用途為何:客運還是貨運?如果是客運,還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。
當弄清楚需求後,便要決定建造的鐵路型別:輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等,因為這些線的列車也是以軌道導引行走。
現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。 決定建造的鐵路型別後,便要小心選擇使用的軌距。 火車動力方面,古時用馬,後來有蒸汽,現在則用柴油或電力。
如果是電力,便需要電氣化的系統。這樣一來,又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。
最後,要根據交通流量決定路軌的數目。如果流量是小的,可以只建一條路軌,但一定要有避車處讓多於一列火車使用這條鐵路。流量大的,可以鋪雙線甚至多線,有些繁忙的路段甚至有八線平行行走,每個方向有四條路軌。
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