1樓：雲南萬通汽車學校
基本上乙個檔位的油bai耗，就是開空調二檔的油耗約等於不du開空zhi調三檔的油耗。
汽車開空調行駛比不開空調行駛更dao費油是肯定的。開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止執行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係，只要開著空調就會費油。
擴充套件資料：採取以下方式使用空調能夠達到省油的目的：
1、汽車空調的溫度設定不能過低，設定溫度越低，空調開得越大，車內溫度越低，車內、外的溫差越大，冷量損失就越大；所有損失的冷量都是通過消耗油來得到的。
2、減少汽車開關門的次數，以減少冷量損失；天窗儘量不要開。
3、汽車空調出風口的導風條調整到往斜上方吹風的角度，以使車內溫度場更加均勻。
4、經過太陽暴曬後的汽車，車內溫度很高，先開啟門窗通風換氣，然後再開空調，可以節省很多油。
5、最好把汽車空調溫度高低調到合適位置，儘量不要一會兒開一會兒關。
6、快到目的地，準備要停車的時候，做到提前關閉汽車空調，把車內剩餘的冷量充分利用起來。
2樓：福州萬通汽車學校
汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10公升的汽車，開空調時的油耗會增加2公升左右。
3樓：度小理
銳界四驅開空調高速上影響不大，市區會增加2公升油左右。
車子開空調油耗增加多少?
4樓：末路軍團
開空調增加多少油耗？空調起動與否，對汽車的動力性和經濟性的影響完全不一樣。在動力性方面，汽車從靜止起步加速到某一速度時，使用空調的汽車總有一種反應遲滯的感覺，完全失去了不用空調時的那種爽快。
不過在高速行駛時倒感覺不出來。在經濟性方面則表現為使用空調較不用空調時的油耗明顯增大。那麼，汽車空調要佔用多大的功率呢用電機驅動的家用空調每獲得冷噸的製冷量只需消耗馬力約功率，而汽車空調每產生冷噸的製冷量則需要消耗馬力的發動機功率。
這是因為為了節省汽車的空間，汽車空調冷凝器通常設計得小些，冷凝溫度較高，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號的汽車空調系統消耗的功率值是不相同的，一般隨製冷量的增大而增大，但空調對汽車動力性的影響基本上在～。具體表現在汽車的加速效能，就是加速時間變長了，爬坡能力變小了，最高車速下降了。
不過由於車速較高時，空調消耗的功率較空氣阻力消耗的功率小得多，這就使汽車的最高車速下降不大，甚至幾乎沒什麼影響。使用空調汽車的經濟性又如何呢一般汽車空調系統總重達～公斤，汽車自重增加了，使汽車的燃油消耗也增加一些。在市區行駛的小型轎車，由於空調自重的增加，每公升汽油少行公尺，中型轎車少行公尺。
總的說來影響不大。但如果起動了空調系統，由於壓縮機需要消耗一定的功率，空調風扇還要工作，這都要耗用一定的發動機動力，每公升汽油所行駛的里程就少得更多。如，當氣溫在℃左右時，開啟空調系統，汽車以每小時公里的速度行駛。
則每公升汽油少行公尺；若時速為公里，則每公升汽油少行公尺。不過不同車型每公升汽油少行里程也不一樣。如假定空調使油耗增量均為％，則百公里油耗為公升的微型轎車，每公升汽油少行達公尺；百公里油耗為公升的中型轎車，每公升汽油少行公尺；百公里油耗為公升的大型轎車，每公升汽油少行公尺。
5樓：網友
以俺個人的經驗，多個油左右。
油耗是乙個綜合值，與發動機，發動機的排量，駕駛習慣，路況等諸多因素有關。
我一般查某一款車的油耗，都是藉助第三方軟體，從小熊油耗等。
到加油站把油箱加滿，跳槍為準，然後重置乙個車輛里程，行駛100公里以後，再過來把油箱加滿到跳搶，看看加了幾公升的油，簡單的除法就能得出平均油耗了，這個方法是公認的比儀表盤更準確的方法。
瞬時油耗：也就是車輛某瞬間的燃油消耗，汽車行駛時顯示為公升/百公里，汽車靜止時顯示為公升/小時，所以瞬時油耗計算很複雜，忽高忽低，基本上沒有參考價值。
平均油耗：我們通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里來計算，也叫作百公里油耗。通俗的講就是最近的一百公里路程，汽車消耗了幾公升油，但這中間也有貓膩，比如這一百公里的期間，車輛啟動但沒有行駛，怠速所產生的的油耗很多汽車是不會計算進去的。
汽車開空調油耗會增加多少?
6樓：用車社
汽車開空調對油耗影響有多大？別弄錯了。
7樓：
因為製冷空調的壓縮機工作後，會影響發動機20%到30%的動力，所以開車時開空調，走同樣的路，開空調比不開空調要多耗油20%到30%。
當啟動空調壓縮機開始工作的時候，車的怠速會比平時稍高一些，這就是影響油耗的原因。
8樓：網友
轉速只不過增加了200-300轉，對於小車來說，能夠感覺到動力的改變。對於大車來說，沒感覺。
油耗也相同，小車感覺稍微多點，大車還是沒感覺。
福特銳界四驅豪銳型每天跑高速路50公里和市區道路20公里，實際油耗會多少呀？
9樓：祖之子孫
測油耗之前！你把油加滿！跳槍還不是最準的！
最準就是能看到油！差不多就要浴出油箱蓋了！這個時候把里程錶清零！
然後就去跑你要測試油耗的路線！如高速，國道，市區！開空調與不開空調！
等等！你可以一次一次的測出也可以一次性把高速，國道，市區，郊區所有的路段的綜合油耗測出來路程跑完全！再回到原來的加油站，最好是同一把槍！
比如你跑了670公里！加了31公升油！那你就用30除以，得出來的資料是公升！
如果油價是，那此次的油錢是，百公里油價元！也就等於每公里元！當然了！
這個油耗只有夏利這樣的三缸車才做的到！這是我親自跑出來的！之前加的油不要管他！
你只管這次加的就行！因為這次加的油剛好補上你跑的油，所以等於滿箱油！
開空調百公里油耗增加多少
10樓：頭像是最重要滴
油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們日常所說的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（constant-speed fuel economy） 是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。
由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛採用。不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。
部分車型會通過汽車電腦計算並顯示有平均油耗和即時油耗的電子資料。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。
開空調會是油耗增加多少
11樓：相當小把戲
開汽車空調相對於不開來說，單位里程汽車的耗油量變大，變大的比例與環境溫度高低、設定溫度高低等因素直接相關，是乙個不斷變化的數值，並不是一成不變的。
一般來說，認為開汽車空調比不開汽車空調要多消耗6～15%的油耗。
12樓：匿名使用者
你好，車輛的空調壓縮機是由發動機的動力帶動的，開啟空調系統的話，油耗會相應的提高一點，屬於正常情況。
開空調百公里增加多少油耗
13樓：匿名使用者
在高速上應該差不多，不開空調就要開啟窗戶，開啟窗戶就增加了風阻係數。
14樓：匿名使用者
空調油耗是與開機時間相關的，與行駛距離無關。
夏天開車開空調能增加多少油耗
15樓：安卡汽車
因為空調運轉會消耗發動機的功率，不僅導致油耗增加，還會導致「車無力」。通常情況下，汽車空調約佔發動機功率的20%，也就是一般百公里油耗為10公升的車，開空調的狀態下油耗會增加2公升左右，由此可見，開空調對油耗的影響力還是非常明顯的。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
車主上車後，可先開啟車窗將車內的熱空氣散發出去，然後開啟空調，每隔一段時間調換一下空調的擋位，不要讓空調總在高擋位上工作。絕對不費油的方法是沒有的。所以，從環保節能的角度來看，在城市道路上，還是建議各位車主開窗透風，少用空調。
17樓：匿名使用者
你好，開空調車輛要增加百公里一公升的油耗，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車開空調後油耗增加25%算正常嗎？
18樓：河南武林風擂臺
問的問題我來回答，排量啥車？開空調本生就很費油，如果像你說的胎壓也有很大關聯，胎壓保持要求壓度就可以少了輪胎癟了佔地面多自然就費油，加上夏天天氣熱，汽車一邊製冷車體會散熱的。你說的這事正常，不開空調油耗又會減少！
沒事啊！
19樓：小王爺
略微有些高，也不算高的太離譜，看你是什麼車型吧？
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