1樓：敬南煙
利用發電機中性點電壓控制充電指示燈的特點是：發電機定子繞組採用星形接法，其外部必須有中性點n端子，該點的平均直流電壓與發電機的直流輸出電壓同步變化，但只有發電機給出電壓的一半。故所有采取星形接法的6管或8管交流發電機都是利用中性點的電壓，通過指示燈繼電器或其它電路形成的等電壓來控制充電指示燈。
eql092系列車型的充電指示燈控制電路該車型變形車很多，但發電機電路都沒有改變，其充電指示燈控制電路(見圖1)的工作原理如下：開啟點火開關，在發電機未運轉或系統有故障時，電流從蓄電池「+」極保險絲點火開關充電指示燈一調節器k1觸點磁場繞組f和e端子一蓄電池「-」極。這時充電指示燈點亮，表示發電機不發電。
當發電機運轉並達到發電的轉速時，其中性點n端子輸出電壓，充電指示燈繼電器的線圈得到電流，將觸點吸下閉合，使充電指示燈兩端形成等電壓而鬧姿芹熄滅。
積體電路調節器充電指示燈控制電路這是一種8管交流發電機，採用2只中性點二極體，在東風系列車型中主要是eql030系列輕卡上，電路(見圖2)調節器內有一單片積體電路，它的「ig"端經點火開關接至蓄電池，用於檢測蓄電池和發電機的電壓，從而控制三極體vt2的接通與截冊衡止(即控制磁場電路的通與斷)，它的「p"端接至發電機定子繞組的某一相上，該點電壓為發電機直流電輸出電壓的一半。單片積體電路調節器從「p」端檢測到交流發電機的電壓，從而控制三極體vtl的接通與截斷。
接通點火開關sw，當發電機未運轉或系列有故障時，ic電路檢測發電機電樞繞組p端的電壓為零，這時控制調節器內的三極體vtl接通充電指示燈的電路。電流從蓄電池「+」一點火開關sw充電指示燈調節器l湍三極體vtl的集電極和發射極調節器e端蓄電池「-」極。這時，充電指示燈點亮，表示發電機不發電。
同時，ic電路根據檢測到的訊號，又控制調節器內的三極體vt2接通發電機磁場繞組的勵磁電路。勵磁電流由蓄電池「+」極發電機b端磁場繞組調節器f端三極體vt2的集電極和發射極調節器e端蓄電池「-」極。當發電機的運轉達到一定轉速時，ic電路根據p端檢測到的電壓》基準工作電壓(蓄電池電液畢壓)時，三極體vtl截止，切斷充電指示燈的電流回路，充電指示燈熄滅，表示發電機已發電。
同時，ic電路根據檢測到p端電壓的大小，又控制三極體vt2的接通程度，即控制勵磁電流的大小，使發電機輸出電壓穩定在一定範圍值內。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車上的充電指示燈是用缺談來檢測充電系統的工作狀態的，在接通點火開關時，充電攔逗指示燈亮表示，發電機不發電或簡扮賣電壓較低，在發電機正常發電時，充電指示燈熄滅，汽車行駛中，若充電指示燈點亮，則說明充電系統有故障，提醒駕駛員及時修理。
汽車充電指示燈的作用?
3樓：一蓮愛汽車
汽車行駛時，充電指示燈由亮轉滅，此時表示蓄電池正在充電中。如果在行駛的時候，充電指示燈亮起，證明發電機有故障了。也可以去電瓶充電的線路上接乙個發光二極體，因為二極體它是正向導通，反向截止的。
所以在充電的時候通燈亮，充滿了就不亮了。
汽車蓄電池充電時時可以通過發動機的轉動為電瓶充電的。開啟發動機艙蓋，可以看見有多條皮帶連線的部位，其中乙個連線在皮帶上的就是汽車的發電機。
隨著發動機的運轉，經過皮帶帶動發電機，產生髮電電流，電流流經車輛穩壓變壓器，經過過濾的電流，一部分會提供給車輛行駛中使用（比如燈光、音響、點火線圈），多餘的部分會給車載電瓶進行充電。
4樓：有內涵丶小年輕
1.指示燈發亮表示磁場電流接通並由蓄電池供電。2.
充電指示燈兩端電位差降低到零而熄滅，指示發電機正常發電，磁場電流由發電機自己供給。3.當發電機高速運轉，充電系統發生故障而導致發電機不發電時，充電指示燈兩端電位差增大而發亮，警告駕駛員及時排除故障。
5樓：右腳踢佳能
說簡單點就是看你車蓄電池的狀態正常與否：
啟動後燈滅即正常。
啟動後常亮即電池出了問題，這時就該讓你愛車去保養保養了。
6樓：網友
提示充電系統是否正常。啟動車輛後長亮，表明充電系統故障，需要立即維修。
7樓：匿名使用者
就是告知你發電機發不發電。
8樓：匿名使用者
就是提醒你是否 充滿電了。
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