1樓：王芳愛生活了
新日k5 電動棚埋者車的續航和騎行舒適度都蠻好的，續航沒得說，操控駕乘體驗也ba錯，因為最近家門口施工修高架路況很差，還經常堵車，坐公交經常堵遲到，所以就買了新日k5 ，將近有乙個月了吧，車輛續航動力確實挺穩的，過橋爬坡液彎加速有力、崎嶇路況行駛不顛簸、剎車制動也很靈敏。再加上超長鞍座，坐墊寬大厚實，舒適回彈性好，路上那麼顛簸我也並鏈薯不覺得累，檔距也足夠寬敞，絲毫不侷促，下班路上去超市賣點東西的話也能放得下。新日k5 也是款智慧型車，nfc解鎖車子、開啟鞍座都行。
用到現在，到目前沒挑出來啥毛病。
2樓：網友
新日k5 一次充電 不止200km，親測續航還真挺不錯的。我最早知道這款車是看某個測評博主技術解讀新日x-tec遠航雙核系統，瞭解到之前很多行業傳統慣例為了增加電動車續航，會加大電池容搜逗量、改裝增加電池，犧牲動力而加大電池，但這對於車輛續航來說其實治標不治本。但是像新日遠航雙核k5 電動車，車輛搭載了自主研發的x-tec遠航雙滑漏汪核系統，從動能和節能兩個層面做優化，電池容量大、電機動力足、能量轉化率高、低風阻造型設計等等，綜合多信仔角度節能省電保障長續航動力，技術效能給力。
然後我又多比較著看了幾個測評，沒過幾天就忍不住去門店裡試了落車，到現在從買來以後，我騎著我這輛新日k5 天天上下班來回可能有20km，乙個禮拜了都還沒充過電，真的還蠻絕的！
新日遠航系列的車怎麼樣？
3樓：王芳愛生活了
新日遠航系列是新日主打長續航的車型，核心橋友棚系統是新日x-tec遠航雙核系告陪統，它圍繞2大核心，8大公升級，對動力和能耗進行了雙優化，即使使用的是1200w電機也能實現長續航的需求。這是和其他品牌最大的不同，不會敏則通過減少動力加大電池來做續航提公升，所以我覺得從長期使用來看，新日遠航系列的車值的考慮，我自己對這個牌子的電動車是無限好評的。
如何看待電動車用增加電量的方式來增加續航？
4樓：斷了線的紙鶴
單純增加電池電量很有可能徒增安全滑亂隱患且無濟於事，還是需要在確保動力的情況下在車輛設計上做到節能才行。像是新日k5 ，它是搭載了新日x-tec遠航雙核系統，摒棄了傳統的「減少動力，加大電池」的應用，轉而從動能和節能兩個層面優化協同，在動能方面，不僅配置了超大容量的x-tec石墨烯電池，超高動能轉化率的變頻電機，還有x-tec控制器智慧型高效提公升能量**效率、0摩擦靜音碟剎超靈敏制動，保障動力穩定輸出。同時採用了低滾阻輪胎、低風阻信培檔造型、高承載軸承以及低阻熱中派電纜的低能耗配置，大大的節省了能源，並且也很省電，科學的增加續航。
5樓：泰同駐足
治標不治本，單純靠增加電池電量規格而不做其他方面的優化，解決不了根本問題。真的想買長續航電動車，還是要選品質、技術、配置各纖寬方面綜合效能好的，像新日k5 就挺好的，一次充電後的續航里程能到200km。靠得就是新日x-tec遠航雙核系統，突破了行業慣用的「減少動力，加大電池」里程提公升手段，從動能毀搜亮和節能兩個層面做優化。
動能上，車子搭載了x-tec變頻電機，動力足且動能轉化率遠超市面上一般電機；還有x-tec石墨烯超大容量電池，電能充足；x-tec控制器可以大大提公升能量**效率，長效驅動；再有x-tec 0摩擦靜音碟剎，即剎即止，縮短了制動距離，減少了動能損耗。然後在節能方面，用了低滾阻輪胎、低風漏兄阻造型、高承載軸承以及低阻熱電纜設計，動能＋節能優化搭配，開源節流，真正算得上是長續航電動車了。
6樓：生活小小小能手
同時採用了低滾阻輪胎、低風阻造型、高承友並載軸承源睜以及低阻熱電纜的低能耗配置，大大的節省了能源，好裂跡並且也很省電，科學的增加續航。
綠源k5和新日k5那個效能好
7樓：baby小熊跺跺腳
各有優點，綠源爬坡更好，新日續航時間更長。
綠源k5採用了專用智慧型鋰電池，其續航超過50km，這使得車輛動力更足孝慶，爬坡更有勁，行駛更加穩定。
新日k5是超能跑家族中的核心成員之一，主打的是高續航。
效能方面，新日辯慎沒自主研發的eg能量管理系統，整車配備了乙隻800w的攜納高效能同步變頻電機。
最快能跑49km/h，續航可達120公里。
想買一臺續航能力好的電動車有推薦嗎？
8樓：網友
我之前就是因為看了新日在首鋼舉辦的里程挑戰賽直播的成績，才買了挑戰賽使用的新日fl6。還別說，這款車的續航還真的不錯，我上下班一天12km，擾搜磨十幾天不用充緩鬥電，而且它還用的還是大功率電機，提速非常快，上漏態坡也很有勁，沒有像我想象的那樣肉，它配備的x-tec遠航雙核系統真的很厲害，自從有了這個車，大大的方便了我平日的出行！
9樓：網友
有哇，你可以一下新日k5 瞭解一下哈告譁哪~我可不是亂推薦，買這款車就是因為看它的x-tec遠航雙核系統比較厲害，實際蘆凱體驗下來也真的如此，動力很足，續航也很贊。每天上下班差不多30公里的路程，乙個襪碼星期不用充電都沒問題，也不用跟別人每天晚上搶充電樁了，徹底**了我的續航焦慮！
新日k5電動車3檔費電嗎
10樓：小霸王談娛
費純知散電。
電動汽車哪個檔位最省電，肯定是低檔位最省電了，其次是中猛拍檔，最費電的就是高檔位了。機械高低檔的，做氏起步用低速檔位省電，起步以後切換高檔位省電，跑的遠一些。電子高低檔檔的兩輪電動車，一般電子檔位只是簡單的限速，相對來說中速行駛跑的比較遠，高速行駛耗電量要增高一些。
14款起亞k5質量到底怎麼樣？我是準車主，聽朋友說保值率不咋地
11樓：闖籍
起亞k5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑。
分高於同級。
優 點：功能齊全。
60時尚動感。
14手感細膩。
8隔音效果好。
8座椅舒適。
5缺 點：噪音問題。
21油箱問題。
15舒適性差。
12動力疲軟。
6空間緊湊4
12樓：網友
外觀的確不錯，保值率確實不咋的！
榮耀v系列的怎麼樣？？榮耀v系列怎麼沒有了
目前榮耀系列綜合素質最好的為榮耀.華為榮耀正面採用一塊英吋電容式觸控屏，解像度為x畫素的fhd級別，顯示效果不錯。核心方面內建採用位指令集主頻基褲攜海思kirin 八核純運芯處理器，以及gb ram的執行記憶體，可流暢執行基於android 版本的全新emui 榮耀內建mah容量電池，並帶來全新散熱設...
這樣的結果在17K怎麼樣？
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大家覺得千纖草系列的爽膚水怎麼樣
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