1樓：匿名使用者
雪鐵龍新c3將採用全新前輪驅動的平臺，提供四種汽油發動機和4個柴油車型。包括59馬力/94牛公尺公升汽油到108馬力/240牛公尺公升柴油機。與之相配的傳弊滾塌動系統包括五速手動備衡和自動變速器以及sensodrive變速器，另外引擎啟動-停止系統也將首次配備。
90 dpfs柴油引擎著重更加環保。發動機僅排放99g/公里二氧化碳，是乙個非常環保的選擇。更先進的、更新的發動機將在2011年生產，排放量將減少至90g/公里。
c3的外型和大眾的甲殼蟲很有點相似，車身非常圓潤。c3的外型的設計風格延續了法國的浪漫和前衛風格，式樣非常新穎，有個性，有很好的親和力。從設計的租圓角度來說，操縱輕鬆、駕駛舒適等方面的優勢使c3非常適合郊遊旅行和城市駕駛，國產後，**大約在15萬元左右。
2樓：匿名使用者
新版的c3在歐洲發售的車型會有三種等級的裝潢，包括vt，vtr+ 和exclusive。不過發售的同時還會有一款airdream+的版本可供選擇，這一版本會讓車子的油耗以及經濟性表現方面的引數更高桐加令人欣慰一些。airdream+將會採用一款最大輸出頌念擾功率為67千瓦的公升hdi發動機，並且結合一款6檔手動變速箱，平均油耗為公升每百公里，二氧化碳排放量僅為99克野旦每公里。
這也使得其成為了雪鐵龍第一款二氧化碳排放量在百克每公里以下的量產車。
3樓：匿名使用者
在動力方面， 新c4轎跑搭載了與寶馬合作研發的發動機，亮點是採用高壓直噴「雙渦流」渦輪增壓技術，在1400轉/分時就能啟動渦輪進行增壓，緩解了延遲現象，並且可以將扭矩立即增到240n/m，一直保持到4000轉。
雖然雪鐵龍新c4轎跑採用了**發動機，但變速器依舊延用了4at自動變速器，鍍鉻的擋把擁有不錯的手感。對於這款變速器我們並不陌生，在世嘉、凱旋上都曾服役過，但這也讓源模它在和同級別對手比較時有些落伍。
在懸掛方面，新c4轎跑前懸掛採用麥弗遜式並帶有下三角臂和一雹談緩個橫向穩定杆，後懸掛採用了乙個帶橫向穩定杆的可變形橫樑，在日常駕駛時比較硬朗，擁有非常清晰的路感。
在正常駕駛中，c4轎跑表現非常溫柔，車輛非常平順的加速，在擁堵的城市這樣的調校非常舒適。如果近一步享受駕駛樂趣，掛入s檔後深踩油門，轉速達到6000轉後公升檔，在此期間很難感受到渦輪的介入，駕駛感覺更像是一輛自然吸氣侍侍車型，油門反應非常敏捷，不過此時4at的變速箱頓挫感的劣勢開始顯現。
雪鐵龍c3怎麼樣
4樓：太平洋汽車網
c3-xr乍一看很法式，圓潤簡潔，帶有雪鐵龍特有的圓角矩形裝飾。車頭的鍍鉻線條以雪鐵龍的雙logo為中心，延伸至兩側大燈，形成飛機的機翼般視覺效果，極具視覺衝擊力。下面的黑色格柵圓潤、年輕、動感。
潮款外觀採用黑色主題裝飾，包括前包圍裝飾、進氣格柵、車頂和行李架。同時在前翼子板處加入了專屬的3dlogo，看起來更加個性化。
燈光方面，全系標配鹵素大燈，除入門級車型外，均提供led日間行車燈。大燈的暖黃色燈光與車輛整體氣質相匹配，平和舒緩，大燈高度調節功能是全系標配。
側面看，線條動感流暢，有自己獨特的氣質。得益於c柱行李架的貫穿式設計，整車姿態動感，也提公升了視覺高度。車尾簡潔規整，圓角尾燈簡潔實用，辨識度高，與大燈相呼應。
一側共兩個方形排氣在右側，足以支撐車型的氣場。車身尺寸方面，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
室內設計風格簡潔大方，佈局清晰簡潔，各功能分割槽操作方便。越南版車型採用7寸中控屏，支援carplay手機互聯和原圖功能；兩款高配車型採用9英吋中控屏，支援gps導航系統、導航道路資訊顯示、語音識別、車聯網、carlife手機互聯。
三輻方向盤全部採用塑料材質包裹，檔次感一般。它們只支援手動上下調節，中高階機型還配備了多功能按鍵。機械儀表風格傳統，中屏主要用於油量、檔位、駕駛模式、里程等資訊。
螢幕上的內容不可調，沒有油耗、胎壓等資訊。
座椅寬敞舒適，靠背貼合身體，支撐性很好。低配款用面料包裹；中高配款採用皮革/面料混合材質包裹，接縫處做工規整細緻。後排座椅整體觸感偏軟，中間頭枕缺失且平臺凸起，中間位置的乘坐感略差；座椅支架4:
6比例放倒，放倒後無法達到平整。
動力方面，搭載渦輪增壓發動機，符合國_排放標準。發動機最大功率136馬力，最大扭矩230n·m，匹配6速溼式雙離合變速箱。miit的綜合油耗為公升/100公里。
c3-xr是東風雪鐵龍旗下的一款定位比較低的小型suv，經濟實用。這裡的實用性不同於國內追求空的房間、配置、材質質感，主要側重於基本使用的便利性和駕駛體驗。平時開著它，聽歌，上班，鑽巷子，週末帶著行李短途旅行，享受一點休閒時光。
不會給你太多動力，也不會有什麼高階配置。就像生活中的朋友一樣方便輕鬆，小瑕疵也能帶來一點滿足感。
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雪鐵龍c3為啥那麼便宜呢？
5樓：北師豬丶
品牌影響力：相對於其他主流品牌，雪鐵龍此兆在純鉛國內的知名度和影響力相對較小，所以**會相對較低。
市場定位：雪鐵龍c3的市場定位主要是針對年輕人和家庭使用者，相對於豪華品牌森褲租，**較為親民。
成本控制：為了降低成本，雪鐵龍c3採用了一些經濟實用的設計，如採用了較為簡單的懸掛系統和動力系統，這也導致了其**的降低。
雪鐵龍c3xr質量怎麼樣?
6樓：太平洋汽車網
雪鐵龍c3xr車型總體來說個人認為不是很理想，但是質量還是可以的：1、外形上，雪鐵龍c3-xr的車頭造型比車尾更加有美感，不多線條就把雪鐵龍的前臉打造的非常有層次感，如果是頂配腔滲此的話，兩列led日間行車燈更是提公升伍迅整車的擋次感。車尾的話，依然是雪鐵龍家族式設計，沒有什麼亮點；
2、開啟雪鐵龍c3-xr的車門，原本充滿期待的內心瞬間消失了，大面積的硬塑料使用讓c3-xr視覺還是手感上都非常掉擋次。並且這類材質的使用還是全系標配，想到頂配版萬的**，怎麼感覺有點不對勁啊；
3、動力上，c3-xr搭載了和的發動機，匹配使用6速手自一體化變速箱和5擋手動變速箱。與其他競爭對手本田xr-v、昂科拉和卡繽相比，發動機更具優勢，低速換擋頓挫和發動機噪音是主要的缺點；
4、總的來說，雪鐵龍c3-xr的發揮中規中矩，也沒有網友所說的質量太差，質量的問題還得時間來考驗，通過這些測試是沒有喊餘辦法得到質量的結果，不過從車主的反映來看，對c3-xr不滿主要是配置和**上。
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怎麼提高補體c3,補體c3下降怎樣調理
蛋白潛血的漏出提示抄腎臟實質部位的bai損傷du,由於大量免疫複合物沉積腎小球基zhi底膜,使基底膜破壞dao,通透性增加,因此臨床上就是表現為蛋白潛血的漏出,西醫 常口服激素或免疫抑制劑等,針對蛋白潛血而消蛋白潛血,但是隻是對症 腎臟病理損傷仍在繼續。根據你的病情我院建議在 上應用 非激素非透析免...
什麼是C3植物
c3植物 c3植物是指在光合作用的暗反應過程中，一個co2被一個五碳化合物 1，5 二磷酸核酮糖，簡稱rubp 固定後形成兩個三碳化合物 3 碳酸甘油酸 即 co2被固定後最先形成的化合物中含有三個碳原子，所以稱為c3植物。c3植物葉片的結構特點是 葉綠體只存在於葉肉細胞中，維管束鞘細胞中沒有葉綠體...
雪鐵龍C3xR大概多少起，雪鐵龍c3xr毛病多不多
東風雪鐵龍首款suv c3 xr量產車官方 2014巴黎車展首發,國內上市時間年底,雪鐵龍c3xr預計售價15萬起,您好，東風雪鐵龍c3 xr的預售 將於今年11月18日公佈，售價區間或為10 16 萬元左右，隨後新車將在12月21日正式上市，預計明年1月正式交付消費者使用。如果我的回答對你有幫助，...