1樓：影子
盲道存在的唯一價值，是讓視殘者能獨自出行！盲道在國內的推行時間比較短，80年代末期開始由殘聯推動，直到2001年，我國頒佈實施的《城市道路和建築物無障礙設計規範》明確要求，城市中新建主路應鋪設盲道。但和其他所有公共專案一樣，真正能推進盲道建設的，還是要靠政治性。
盲道的鋪設在生活中隨處可見，路邊行人路，車站，公園，建築物入口，高鐵站、地鐵站、火車站等場所，那麼我們常見的盲道磚都是什麼規格尺寸的您有注意過嗎？一般來說路邊的盲道磚都是由水泥做成鋪設的，這種盲道磚規格有250x250mm的居多，但是我們也經常見到這種盲道磚動不動的就脫落、掉色，非常拿差的不美觀。那麼我們出行的中敏鬥時候在高鐵站、地鐵站等場所看見的盲道磚顏色還是蠻漂亮的是不是？
經瞭解才知道，這種盲道磚是全瓷材質的，顏色漂亮而且耐磨度高、使用壽命長也不容易脫落，一般上咱們在高鐵站常見的這種盲道磚顏色為黃顏色，地賣磨鐵站見到的這種盲道磚顏色多為灰色，十分的漂亮。那麼高鐵站一般用什麼規格尺寸的盲道磚呢？經測量出來的結果為300x300mm的這麼規格，由於施工蓋住了盲道磚的厚度所以也是去了解之後才知道，高鐵站300x300mm這個規格的盲道磚較多，但是厚度呢有20mm和25mm兩種。
在目前中國盲道普遍已經喪失視殘者信任的情況下，優化盲道的資源配置更為重要，把在偏遠地方修建盲道的資金，拿到維護重點生活區盲道上，可能更為必要。
2樓：愈問其
認識盲道和理解盲道的作用，不隨意佔用盲道，不僅體現出大家尊重盲人的高尚品質，更能表現出我們這個城市市民素質不斷提高。盲道被佔不但影響盲人的出行，還會影響盲人的人身安全。要真正做到盲道「無障礙」，需要相關部門真正重視起來，合理規劃設計盲道如汪做，並切實治理目前盲道存在的問題。
如何解決目前盲道存在的這一問題？首先，必須理順相關管渣衡理部門的職責。既明確盲道建設維陵手護單位，又明確日常具體管理部門，對各種佔用盲道的行為定期或不定期進行整治，讓盲道不再盲。
其次，應實行行之有效的治本措施。當前對機動車道內亂停車和佔道擺攤均有相關懲罰措施，而對於設在行人路上的盲道，相關職能部門能否「拿來」相類似的治本措施，解決佔用盲道問題。此外，全體市民也要提高「無障礙」意識，走路時較好不要走在盲道上，更不要在盲道上停放車輛及其他物件，做到不佔用盲道，為盲人出行提供一條暢通無阻的安全之路。
小區道閘杆用哪種，小區道閘用哪種？
你是指道閘杆的種類？廈門大手道閘種類 按速度可分為高速道閘 擋車器和低速道閘 擋車器按功能可分為 高速防撞道閘 擋車器 低速直臂道閘 擋車器 低速 曲臂道閘 擋車器 低速柵欄道閘 擋車器 低速防撞道閘 擋車器 按外觀可分為直臂道閘 擋車器 曲臂道閘 擋車器 柵欄道閘 擋車器 防撞道閘 擋車器 這個要...
高鐵上有wifi嗎？高鐵wifi怎麼用啊
高鐵在不同國家 不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒佈的 高速鐵路設計規範 檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里 含 至350公里 含 執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家 將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的 中長期鐵路...
高鐵用的電是什麼電，什麼是高鐵四電
高鐵用電當然還是從我們大電網裡來，不管是高鐵供電，還是普通居民供電，電都是由公共電網提供。高鐵是供電公司一類特殊的客戶 普通居民供電由供電公司進行輸電與配電。動車組每輛車上也自帶蓄電池，是緊急備用電源。有關資料表明，時速350千米的高鐵每小時耗電9600度 時速250千米的高鐵每小時耗電4800度。...