1樓：雲南萬通汽車學校
具體調整方法如下：
第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的公升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400r/m;100排量1500r/m)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。
只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花搏或塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常巖並，但最常見的還是過黑。
可以先這樣騎幾天觀察一基棗伍下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他電單車也一樣。
2樓：清影晗丹
朋友，這個應該是調節氣門喲，越大就馬力越大！
電噴電單車調了氣門間隙油耗降低的原因
3樓：
摘要。調整氣門間隙可以提高發動機的燃燒效率，使燃油更加充分地燃燒，從而降低油耗。
調整氣門間隙可以提高發動機的燃燒效率，使燃油更加充分地燃燒，從而降低油耗。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
電噴電單車的氣門間隙對油耗影響較為顯著，因為氣門間隙不合適可能導致氣缸壓縮不足，進而影響燃燒效率和油耗。當氣門間隙過大時，氣門密封不好，高壓氣體則會洩漏進入進氣道，使得進氣衡扒道壓力降低，燃油燃燒效率降低，產生汙染物而增加油耗。但是當氣門間隙過小時，就會造成氣門無法閉合緊密，這樣燃燒室內壓困寬力就會減小，汪攔亮工作效率也會降低，油耗也會增加。
因此，調整適宜的氣門間隙，就能使氣門充分閉合，形成充足壓縮，通過缸內燃燒，進而讓電噴電單車達到優異的油耗表現。
電噴電單車節氣門低電壓或開路是怎麼一回事
4樓：
用診斷儀檢視故障，御悄態或者目測節氣門位置感測器是否有損壞，用手搖動節氣門位置感測器是否鬆動。② 用診斷儀檢視故障，檢查溫度感測器線路連線情況。③ 檢查ecu是否鎮源運拆距離高壓包或高壓線過近（小於5cm），調整ecu位置。
檢查電池連線端子、和5a保險絲連線情況。⑤ 檢查高壓包線路連線情況（特別是高壓包帽兒）、熄火開關是否斷開和點火器線路。
電噴電單車節氣門
5樓：
您好，電噴電單車的節氣門，就在原來安裝化油器的位置，在空濾與發動機之間的噴油幫浦處，油門線下端掛著的就是了。清洗方法1、使用機油的品質、行駛路段狀況、空氣溫度狀況、發動機工作溫度和駕駛習慣許多方面，所以不能事固定里程來確定清洗節氣間的頻率，新車第一次清洗節氣門間隔最長，以後由幹曲軸箱通風管和進氣道油氣的不斷凝結，清洗頻率會增加。第一次清洗以電單車行駛2萬公里左右為宜。
2、清洗節氣門需要專用的清洗劑，學名叫做化油器清洗困含劑，這類產品在電單車配件批發部扒寬和網上均有銷售，**也從十幾元到幾十元不等，一般一瓶可以清洗三次左右。3、另外，清洗節氣門最好到專業的維修站進行，因為節氣門清洗後，需要對電噴系統進行初始化。很多維修工對電噴系統還不精通，搞不好容易產生電春尺亮噴系統故障。
國四電噴電單車如何調節油門？
6樓：我的車小弟
國四電噴電單車調整供油量需要重新整理ecu資料。
因為當電單車行駛時，發動機處於負荷工況執行，此時需要使用濃的混合氣以求得較大的功率。電腦ecu會根據節氣門開度或進氣辯橘量的大小判斷發動機的負荷狀況，適時調整噴油量。
電噴電單車的基本原理是用電噴系統裝置取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機對發動機燃油的供給和點火進行智慧型控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達攜老團到最佳。從而使電單車的油耗降低，排放改善，綜合效能大大提高。
電單車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元三大部分組成的。
電噴系統工作原理
電控燃油噴射系統以電子控制裝置ecu為控制中心含則，利用安裝在發動機和車輛不同部位上的各種感測器，測得發動機的各種工作引數，通過已設定的控制程式和資料，控制噴油幫浦精確地控制噴油時刻，使發動機在各種工況下都能獲得最佳的噴油時刻。
滿足輸出扭矩、低油耗和保證排放的要求。電控系統零件包括ecu、噴油幫浦上的各種感測器和控制器元件，以及電熱塞等。
電噴電單車怠速已經調至最高還是一鬆油門就滅火是什麼原因?
7樓：踏雪尋熊不捉魚
電噴電單車很多是不能調怠速的，怠速是自動控制的，但也有一些是可以調整的。如果已經把怠速調到最高了，一鬆油門還是熄火，可以再檢查以下方面是否有問題：
1.檢查電噴閥是否有堵塞情況，清洗節氣門噴嘴；
2.檢查汽油油質是否不好，油幫浦等是否有故障造成供油不暢；
3.火花塞是否不良，高壓電是否斷火或者是火弱等情況；
4.氣缸壓縮情況是否不好，氣門和進氣管等是否有漏水情況；
電噴電單車無怠速熄火的主要原因就是這些，找到具體的故障原因然後再視情況修理啟悶即可。
·檢查汽油油質及供油情況是否正常，節氣門噴嘴是否堵塞，相關感測器及其線路兆睜是否有故障，影響混合氣濃度不合適。
檢查汽油油質是否不好，汽油幫浦、油箱開關、汽油過濾器等是否有問題造成供油不暢。檢悄猜彎查空氣濾清器和電噴閥是否堵塞，清理或者是更換空氣濾芯，清洗節氣門噴嘴，並檢查氧感測器、溫度和壓力感測器等是否有問題，或者是它們的線路有故障，造成混合氣濃度等不合適，進而導致發動機無怠速易熄火。
·檢查火花塞和高壓電是否正常，氣缸壓力是否過低，氣門是否關閉不嚴漏氣，進氣管其他膠管是否有漏水情況。
檢查火花塞和高壓電是否正常，如果高壓電有斷火或火弱等情況，要分別檢查火花塞、高壓包、ecu點火器、磁電機、點火開關電門鎖和熄火開關（如果有）等是否有問題，以及它們之間的線路是否有故障。檢查缸體、活塞和活塞環等是否磨損造成氣缸壓力偏低，氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴漏水，進氣管及其他膠管等是否漏水情況，這些也都是電單車無怠速熄火的常見原因。
8樓：heart半條命
這是怠速馬達損壞的現象，更換怠速馬達即可。
電單車發動機氣門的調節問題
9樓：後奧其如曼
這不是「熱漲冷縮」可以解釋的，而是「氣門傳導零部件的變形」！
說明你車的上搖臂架熱車變形量稍大！
這是老式cg發動機的通病！
象現在新出的名牌車的發動機缸頭，基本都採用了新型材料或新的工藝來改進搖臂架，比如不用鋼而改用鑄鐵或者採用一次成型熱澆鑄，以及鋼鋁合金頂杆等，可以杜絕你所描述的現象的發生。
對於你車現在的情況，我建議你還是按照正常的維修方法——在熱車狀態下調整氣門間隙！
摩托車調節氣門問題，摩托車調節氣門問題
現在就可以調氣門，可以試試，可能還會響，冷車安諍，熱車有嗒嗒聲音，不一定與氣門間隙有關係，和機油與潤滑有關係，不排除可能有較輕微的磨損，首先，四衝程發動機的一個工作迴圈曲軸旋轉720度 兩圈 活塞往返各兩次，進排氣門開閉各一次。也就是說在一個工作迴圈中，活塞在上止點兩次，即 t 和標記點重合兩次，其...
節氣門開度變大了怎麼辦？是什麼原因導致的？
節氣門正常開度能保證發動機進氣量，使發動機正常工盯瞎作。當節氣門嚴重的積碳時，或節氣門軸髮卡，此時，發動機進氣量減少喊猜，那麼電腦會指令節氣門增加開度來保證發動機進氣量充足。鄭則型如果節氣門開度太大，會導致發動機怠速不穩，排氣管有不正常的黑煙排出，油耗會相應增加。可以先斷掉電瓶的負極分鐘兆舉含以上，...
摩托車電噴與化油器區別大？優點是什麼
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴 是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10 15倍，是高精密高階化油器的3 5倍。這僅僅是出廠 而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，...