1樓：太平洋汽車網
因為純電動汽車和插電式混合動力汽車在汽車起步且車速低於20千公尺每小時的時候，需要給出提示的聲音，這種發出來的聲音基本上就是類似於車輛在倒車的時候，雷達所發出來的滴滴的聲音，是一種正常的情況。電動培早汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求者畝的車輛。電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是零汙染。
眾所周知，內燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等汙染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市執行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。
有些研究表明，同樣的**經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量。另一方配嫌雀面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。
除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。
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鎖車後隔幾小時警報器會響是由於車輛報警器檢測不到前端感測器或前端感測器發出了報警訊號，車輛報警器隨之會發出報警。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的兄賣振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免旅渣不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一拆塵悄般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
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因為純電動汽車和插電式混合動力汽車處於自動啟動狀態，車速低於20km/h，需要發出提示音。這種聲音基本類似於車輛倒車時雷達的滴水聲，屬於正常情況。
電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，以電機驅動車輪，滿足道路交通和安全法規要求的車輛。沒有內燃機的電動汽車產生的廢氣不會產生尾氣汙染，非常有利於環保和空氣體清潔，幾乎是零汙染。眾所周知，內燃機和汽車尾氣中的co、hc、nox、顆粒物、銀迅裂臭氣等汙染物形成酸雨、酸霧、光化學煙霧。
電動汽車沒有內燃機產生的噪音，電動機的噪音也比內燃機小。噪音對人的聽力、神經、心血管系統、消化、內分泌、免疫系統也有危害。對電動汽車的研究表明，其能效已經超過了汽油動力汽車。
尤其是城市，汽車走走停停，行駛速度不高，電動車更適合。電動車停鋒閉下來，不耗電。在制動過程中，電動機可以自動轉換成發電機，可以實現制動減速時能量的再利用。
有研究表明，同樣的**經過粗煉後送到電廠發電，然後充入蓄電池，蓄電池再驅動汽車。它的能源利用效率比提煉成汽油後再用汽油機驅動汽車要高，因此有利於節約能源，減少二氧化碳排放。另一方面，電動汽車的應用可以有效降低對石油資源的依賴，有限的石油可以用於更重要的方面。
充入蓄電池的電力可以由煤、天然氣、水力、昌此核能、太陽能、風力、潮汐和其他能源轉換而來。另外，如果電池在夜間充電，可以避開用電高峰，有利於平衡電網負荷，降低成本。
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電動汽車行走時滴滴響是什麼原因
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純電動汽車和插電式混合動力汽車在自動啟動且車速小於20km/h時，需要發埋羨出提示音，基本類似於車輛倒車時雷達傳來的滴答聲。然而，根據新的國家標準，聲音會隨著車速的變化而變化。一是當拆卸速度小於20km/h時，提示聲會隨著車速增加；當大於20公里/小時小於30公里/小時時，提示聲會隨著車速的增顫辯加而減小；當車茄液缺速大於30km/h時，聲音會自動停止。
根據發聲裝置，基本上有兩種，一種是低速。另一種方式是通過揚聲器發出，也就是說在車輛的前保險槓，單獨增加聲音或揚聲器，在低速行駛時進行提示。當然，根據現有的東西來看，基本上是通過乙個外部開關來完成的，也就是說，聲音的終端或者聲音的傳輸都可以通過開關來控制。
毫無疑問，為了車輛的安全，有這種聲音是正常的。
電動汽車行走時滴滴響是什麼原因
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太平洋汽車網】純電動汽車和插電式混合動力汽車在汽車起步且車速低於20千公尺每小時的時候，需要給出提示的聲音，這種亮腔發出來的聲音基本上就是類似於車輛在倒車的時候，雷達所發出來嫌凱的滴滴的聲音。
但是根據新國標來講，聲音是隨著車速的變化而進行變化的，首先撤掉速度小於20千公尺每小時的時候，提示聲音會隨著車速而增大，當大於20km/h，小於30km/h時候敬者衫，提示音會隨著車速的增加而降低，當車速大於30km/h的時候聲音就會自動的停止，根據聲音發出的裝置來講的話，基本上有兩種，一種呢是低速行駛的時候通過提示音控制器發出來的。
另外一種的話，就是通過揚聲器發出來，也就是說在車輛前保險槓裡面，單獨增加低速行駛時候的音響或者是喇叭來進行提示，當然，根據現在現有的這種東西來說的話，基本上都是外加的開關來進行的，也就是說，可以通過開關來控制聲音的終端或者是聲音的傳遞。毫無疑問，為了車輛的安全，所以有這種聲音也是一種正常的情況。
圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）
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