汽車組裝件和全新件的區別？
1樓：帳號已登出
原車配件：汽車自帶的配件，汽車原廠正規配件，與原裝車件完全一樣的，其實這個才是真的原廠件。
首先來說原廠件，原廠件就是廠方使用的零配件，與車主原車是一模一樣的。除了原車出廠時使用原廠件，4s店的備件也是原廠件，從廠方直接訂購的。其實原廠件並非是汽車製造商自己生產，而是由**商根據廠方的要求加工生產的。
當然，廠方在選擇備件供貨商時都會有比較嚴格的要求，畢竟備件質量的好壞直接影響車輛的質量，最終受損的還是車企本身。
當然，原廠件因為理論上只能在4s店購買到，並且其質量還是有一定保證的，所以**偏貴。很多私家車主購買備件也要算計一下的，畢竟花的是自己的錢。所以，如今副廠件的需求也是相當睜棗大的。
副廠件其實就是很多備件廠家自己生產的各個車型的零備件，用的是自己的品牌，因為少去了汽車廠家和4s店的幾個流程，直接**到市場上，所以**相對便宜。
副廠件大多出現在汽配城和網路電商平臺，消費者一定要謹慎選擇，通過比較正規的渠道購買。其實一些好的副廠件確實與原廠件質量是一樣的，只是現在汽配市場龍蛇混雜，很多賣家說是副廠件，其實給到的東悉派拆西確是假冒偽劣的產品，而消費者往往又缺乏辨識車輛零備件好壞的能力，這些偽劣產品一旦用在自己車子上，最好的結果是使用壽命較短沒用多久就壞了，而嚴重一點的，羨雹還會對車輛造成損害甚至引發安全事故。
2樓：抄紹祺
其實這個問題很難解釋，一般裝車件就是生產廠家生產該車輛時同批次生產的配件，侍冊比如說該批次生產了2個方向機，裝到你買得車輛上乙個，另外乙個就可以理解為裝車件；原廠配件是該汽車製造廠擾巨集根據裝車件的圖紙生產出來的配件。但是南北氣溫有差異，大家都理解熱脹冷縮的原理，有可能在北方生產的配件到了南方，該配件就有可能不符合標準。總的來說緩談冊，裝車件和原廠配件都可能好，可能壞。
3樓：燃燒夢想
其實這個隱哪問題很難解釋伏納，一般裝車件就是生產廠家生產該車輛時同批次生產的配件，..原廠配件是該汽車製造廠根據裝車件的圖紙生產出缺攜沒來的配件。
4樓：帳號已登出
拼裝或族汽車和陪團嫌改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般蘆手都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及執行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。
5樓：冷靜還無私丶寶貝
dell是直接從別家廠商採純含購，回來就直接做李笑裝上去。 而店家說的「組裝」,其實就是通用的零件或配件，比如intel的cpu、samsung的內擾梁存、wd的硬碟，
6樓：深海
汽車中悄模發動機原裝的質量會好於組裝的發動機，原裝發運譁動賣緩機配件***，組裝工藝好，質量也就會好。組裝發動機一般出自小公司，配件質量和組裝工藝都會差一些，質量也。
7樓：帳號已登出
拆車意思是，輪陪原車上拆下來的。是原廠的東西，只不過是用了一段時間了的，新的就是全新的，也有臘如蠢翻新的，但是質量和拆車比，還是差遠橡巖了。
8樓：網友
外**的棚談話，很多車進口和國產是一樣的，唯一的區別在車pp上，比如國產鏈殲碰的車車會有「廣州本田」「華晨寶馬」「一汽奧迪」什麼的，而全進口改睜的車車則沒有。 .
組裝車與整車有什麼區別呢？
9樓：向日葵
有不同的。
1、價錢不同：
組車不會比買成車便宜！組車不會比買成車便宜！組車不會比買成車便宜！除非有一面工具牆、知道各家零件的規格與相容性、有特殊管道可以拿到便宜的零件；
不然個別買零件不會比較便宜，反而還會買很多奇怪或者錯誤的東西、sora 9速剎變把配上 105 11速變速器（變速器等級看這裡），shimano 變速器配 sram 變把等等瘋狂的事情我都看過，不懂的人容易花冤枉錢，懂的人容易亂花錢 ，所以組車不會比買成車便宜。
2、效能不同：
組車相較於買成車的優勢在於：自由地決定車上要配什麼等級的零件。自由地決定自行車要用在什麼用途，而成車只能依照不同用途換不同車款，沒有組車那麼自由，而且現實情況可能更殘酷。
3、時間不同：
組車需要花大量的時間去尋找零件，找到以後還要一一組裝起來，萬一規格錯了還要重新買。乖乖付錢交給車店組車也是一種方法，不過一樣要花時間，而且也需要付組裝費。但是比起自己在那邊摸索個老半天還快。
自己亂組還有可能弄壞零件，買成車只需要花找車子的時間就好，剩下的交給店家專業的技師處理，整體來說省很多時間。
10樓：
1、方便性：
購買品牌車相對方便，不需要消費者對車子有足夠的認識，只要樣式、價錢、試乘滿意，就可以買走。而且同乙個型號的車子通常都會有全國統一的**。
而自己裝車的方便程度則剛好相反，要求消費者對自行車要有一定的認知。因為不同的配置，不同的要求最後會使得車子在樣式和價錢上出現千差萬別的變化。
2、人車協調性。
自行車運動是一種人和機械相配合的一種運動，人車協調才能把人的體力最大限度的通過機械發揮出來。因此人車的協調是自行車運動最為關鍵的一點。為了符合流水線的大批量生產，品牌車通常都會給車子裝配統一的尺寸和相同的配置，同一型號的自行車的車架的尺寸通常是一樣的，或者只有一兩個較少的尺寸。
品牌車廠家目前還不能按照消費者的身材生產出不同大小的自行車。
3、個性化。
裝車的個性化遠遠的高於品牌成車。消費者對自行車的要求是千差萬別的，以山地車為例，有的人非常注重車子的顏色搭配、而有的重視前叉避震的潤滑、有的看重變速系統、有的要求輪胎的抓他性好、有的注重 v剎還是碟剎……等等，這些都是品牌成車所無法提供的。
4、零件匹配性。
為了能讓儘可能多的零配件相互匹配，裝車市場上流通的配件基本都符合通用的尺寸。而品牌成車有時出於節省成本或某種目的會裝上一些非通用的尺寸的配件，最後造成車子公升級的困難，或不得不繼續選擇該品牌的配件。
11樓：網友
整車是工廠直接出品的，組裝車是對工廠出廠的車子進行改造，新增置換相關零配件。
整車是企業按照相關標準生產的，符合衝撞標準，有一定安全性。
組裝車，則是個人喜好和需求，如賽車等。
12樓：雨洛風笛
如果你沒有買車的經驗 建議買整車 組裝車 雖然可以去請教一些高手 但組裝後難免會出些小誤差 所以我建議買整車 想提高效能的話在慢慢專研去改裝吧。
組裝和自己生產有什麼區別？
13樓：信必鑫服務平臺
組裝是指通過組裝工藝，將零部件組裝成半成品或產品的過程；而生產是指通過加工工藝和加工裝置，將原材料加工成零件，然後通過組裝，完成半成品或產品的過程。
自己生產是指自身加工產品的各個主要零件，並組裝半成品或成品的過程。
生產是指人類從事創造社會財富的活動和過程，包括物質財富、精神財富的創造和人自身的生育。亦稱社會生產。狹義生產僅指創造物質財富的活動和過程。
製造：也是狹義生產中創造物質的過程。
2、制側重於操作製造，物件是一般器物；造側重於從無到有，物件可以是較大的器物。
3、造成某種氣氛或局面。
組裝汽車賣給廠家是什麼行業
14樓：
摘要。組裝汽車賣給廠家的行業屬於汽車零部件製造行業，也可以稱為汽車配件製造行業。
組裝汽車賣給廠家的行業屬於汽車零部件製造行業，也可以稱為汽車配件製造行業。
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
這個行業主要生產和銷售各拿汪種汽車零配件，包括發動機、段激變速箱、輪胎、車燈、座椅、空調、音響等各種汽車部件和裝置。這些汽車零部件和配件通常是由不同的**商生產和製造，然後交由汽車廠家進行組裝和生產，最終形成完整的汽車產品。組裝汽車賣給廠家的公消燃仔司通常是汽車配件生產商，其主要業務是生產和銷售各種汽車零配件，以供汽車製造商使用。
這個行業的公司通常需要具有較強的研發能力和技術實力，以滿足汽車製造商對於零部件質量和效能的要求。同時，這個行業也需要對汽車市場的變化和趨勢有敏銳的洞察力，以適應市場的需求和變化。
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