1樓：鄭州萬通汽車學校
你好朋友，寶馬318搭載的是三缸發動機。在動力方面這款車搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這是一臺三正改和缸發動機，這臺發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛舉盯公尺，殲含在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。希望能幫到你！
望，謝謝！
2樓：湖南萬通汽車學校
1.如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機帶臘嚴重磨損的狀況下，選用高黏度蠢判滑的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨。
2.根據汽車在工作中表現出來的外部異常狀況， 採用邏輯推斷的方法衝局，來診斷故障的型別和部位。
3.儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
4.應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
寶馬318與320動力方面的區別為：功率不同、最大扭矩不同、最大馬力不同、最高速度不同。
一、功率不同。
1、寶馬318：115kw(渦輪增壓)發動機。
2、寶馬320：巧運135kw(渦戚寬祥輪增壓)發動機。高搏。
二、最大扭矩不同。
1、寶馬318：最大扭矩(nm/rpm)250/1250-4000。
寶馬318是幾缸發動機
4樓：太平洋汽車網
寶馬f30的318發動機幾缸寶馬f30318採用公升渦輪增壓三缸發動機，目前已經停產。這款車的族掘發動機代號是b38，是寶馬的模組化發動機。f30是第六代寶馬3系標準虧鎮軸距版本的底盤代號。
寶馬3系的公升渦輪增壓三缸發動機，最大扭矩136馬力，220牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為1250至4300轉/分，最大功率轉速為4400至6000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬3系使用的變速箱是來自zf的產品，該國是世界三大變速箱**商之一。第六代寶馬3系前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
寶馬旗下很多跑車都會採用雙球節懸架，這是基於麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的l型控制臂改為兩個連桿。球節懸架和喇叭之間有兩個連線點。
這種懸架可以提高汽車的轉向精度，也可以提高汽車的機動性。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的產品，將雙叉臂懸架的銷穗粗兩個叉臂改為獨立的連桿。百萬購車補貼。
寶馬318的發動機多大排量
5樓：太平洋汽車網
寶馬318搭載公升三缸渦輪增壓發槐芹動機。
這款發動機的代號為b38b15c，這款發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220nm，最大扭矩轉速為1250至4,300rpm，最大功率轉速為4400至6,000rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是八速手自一體變速箱。
寶馬iii系前懸架採用雙球節懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
寶馬的公升三缸渦輪增壓發動機在寶馬很多車型上都可以看到，寶馬的三缸渦輪增壓發動機的振動抑制比較好。三缸發動機是未來發動機的發展趨勢。三缸發動機體積小，重量輕。
使用三缸發動機的汽車燃油經濟性鉛派畢很好，排放很低。
隨著全球環境汙染問題的日益嚴重，世界各國都頒佈了嚴格的排放標準，汽車公司也在努力減少發動機的排放。三缸發動機是一種解決方案。
然而，由於固有的結構缺陷，三缸發動機在執行過程中的乘坐舒適性很差。工程師們也採用了很多方法來抑制三缸發動機的抖動。很多三缸發動機都配有平衡軸，可以羨襲抵消一部分抖動。
百萬購車補貼。
寶馬318幾缸發動機；寶馬318和320的區別
6樓：南哥說車
寶馬318幾缸發動機 寶馬318搭載的是三缸發動機。
在動力方面這款車搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這是一臺三缸發動機，這臺發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛公尺，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機在結構上是有一些區別的，由於本身結構的問題，三缸發動機在工作的過程中會產生抖動的問題。
值得一提的是，隨著汽車生產技術的不斷發展，三缸發動機的抖動問題的得到了一定的改善。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機少了乙個氣缸，所以發動機的排量會有所降低，另外，發動機的體積也會減小，因為少了乙個氣缸，所以三缸發動機的排量自然就會變小，發動機的油耗自然也就會降低。
現在有很多汽車生產廠家為了適應汽車排放標準的需求，很多汽車廠家都紛紛推出了三缸發動機，漸漸的開始捨棄掉大排量的發動機，因為小排量的渦輪增壓發動機可以減少汙染物的排放。
寶馬318和320的區別。
318和320是上代 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的尾標，318和320**不同，使用的發動機也是不同的。318使用了公升三缸渦輪增壓發動機，320使用了低功率版公升渦輪增壓四缸發動機。
寶馬的這款公升渦輪增壓三缸發動機代號為b38，這款發動機有136馬力和220牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4400到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
低功率版公升渦輪增壓發動機代號為b48，這款發動機有184馬力和270牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙球節懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的l型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連線點了。
雙球節懸架可以提高車子的操控性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
寶馬316是幾缸發動機
7樓：玉樂樵己著
寶馬f30316使用的發動機為四缸發動機，配備公升渦輪增壓四缸發動機。這款車的發動機代號是n 13 b 16 a，f30是第六代寶馬3系標準軸距版本的底盤代號。
寶馬寬納316的公升渦輪增壓四缸發動機，最大扭矩136馬力，220牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為檔搏1350至4300轉/分，最大功率轉速為4400至6450轉/分。
這款發動機搭載了寶馬的doublevanos和valvetronic技術。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是來自zf的8at變速箱。
這款變速箱的換擋速度非常快，甚至可以媲美雙離合變速箱。
而且寶馬非常擅長發動機和變速箱的匹配和調整。
寶馬3系是寶馬旗下的一款運動b級車。該車前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
雙關節懸架是在麥弗遜懸架基礎上的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的l型控制臂改為兩慎蠢沒個獨立的連桿，使懸架和喇叭之間有兩個連線點。
雙關節懸架可以提高汽車的轉向精度和汽車的操縱性。
寶馬3系316是幾缸發動機
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】寶馬3系的發動機是四缸的，寶馬3系是寶馬汽車推出的一款中型車，該車提供了炭黑色、開士公尺銀、墨爾本紅、礦石白、耀目金、波爾蒂芒藍共6種車漆顏色供消費者選擇。
寶馬3系320搭載的是四缸發動機。寶馬3系320車型搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為115kw，最大扭矩為250牛公尺，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
四缸發動機就是平常見到的家用車發動機，一般來宴碼說，市面上見到的汽車使用的都是四缸發動機，只有很少一部分車型才會使用三缸發動機，因為四缸發動機的生產技術比較完善，發動機在工作的過程中更加穩定一些。
由於三缸發動機本身結構的問題，三缸發動機存在一些設計缺陷，和四缸發動機相比，發動機在工作的過程中老舉會產生抖動的現象，所以說侍祥碧在工作的過程中不如四缸發動機穩定，所以有很多車主對帶有三缸發動機的車型望而卻步。
值得一提的是，因為三杆發動機缺少了乙個氣缸，所以發動機本身的重量會更輕一些，三缸發動機的體積也要更小一些，在一定程度上減輕了汽車自身的重量，同時也符合汽車輕量化的趨勢。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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