1樓：猴16998腫園
變遊局蘆壓器的短路試驗就是將變壓器的一側繞組短路從另一側繞組（分接頭在額定電壓位置上）施加額定頻率的交流試驗電壓，使變壓器繞組內的電流為額定值，滿定所加電壓和功率，這一試驗就臘蔽稱為變壓器的短路試驗。通過變壓器的短路試驗，可測得短路損耗和阻抗電壓。其意義如下，確定變壓器是否滿足並聯執行的條件。
計算變壓器的效率。進一步計算出變壓器的短路阻抗、短路電阻和短路電抗，為校驗變壓器的熱穩定和動穩定提供基礎資料。計算變壓器二次側的電壓變動率以及確定變壓器的溫公升。
短路損耗包括電流在繞組電阻上產生的損耗和漏磁通引起的各種附加損耗。經過短路試驗還可以發現以下缺陷：變壓器的各結構件（遮蔽、壓環和電容環、軛鐵梁板等）或油箱壁中由於漏磁通所引起的附加損耗過大和區域性過熱；油箱箱蓋或套管法蘭等附件損耗過大和區域性過熱；帶負載調壓器中的電抗繞組匝間短路；大型電力變壓器低壓繞組中並聯導線間短路或換位錯誤。
這些缺陷均可能使附加損耗顯著增大。變壓器空載試驗的目的是測量鐵心中的空載電流和空載損耗，發現磁路中的區域性或整體缺陷，同時也能發現變壓器在感應耐壓試驗後，繞組是否有匝間短路。矽鋼片間絕緣不神帶良。
鐵芯極間、片間區域性短路燒損。穿芯螺栓或綁紮鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
2樓：影子
變壓器短路試驗，主要是檢查短路阻抗，是在更換繞阻後或視其它試驗情況必要時決定進行短路試驗，檢查與上次試驗值有無明顯變化。試驗電源可用三相或單相彎消空，加在高壓側，低壓測短接；試驗時電流可用額定值或較低電流值，如制埋瞎造廠提供了較低電流下的測量值，可在相同電流下進行比較。如無特別說明，低壓側電流控制在額定電流。
磁路中矽鋼片鬆動、錯位、橋耐氣隙太大。鐵芯多點接地。線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質矽鋼片或設計計算有誤。
3樓：mdl11993源舅
短路試驗：將低壓短路，高壓通脊橘櫻電，此時，當然不可能加到高壓的額定電壓。加到低壓線圈中的電流達到他的額定電流時的高壓電壓，除以高壓的額定電壓，我們就得到了阻抗電壓百分數。
此時低壓和高壓線圈的電流都達到額定值，我們就得到了負載損耗值銅耗。損耗為短路損耗，所櫻叢加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分數表示，此時求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分數表示，變壓器的短路電壓百分數和短路阻抗伍數百分數是相等的，並且其有功分量和無功分量也對應相等。
什麼叫變壓器的短路實驗和空載實驗
4樓：惠企百科
變壓器短路試驗就是負載實驗，高壓加額定電流，低壓短路，得到的試驗資料，為負載損耗，即「銅損」。
變壓器空載實驗就是在低壓加額定電壓，高壓開路，所得試驗資料，為變壓器空載損耗，即「鐵損」。
拓展資料：進行空載試驗的目的是：測量變壓器的空載損耗和空載電流；驗證變壓器鐵心的設計計算、工藝製造是否滿足技術條件和標準的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如區域性過熱，區域性絕緣不良等。
變壓器的短路試驗就是將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈加上額定頻率的交流電壓使變壓器線圈內的電流為額定值，此時所測得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分數表示的：
此時求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分數表示：
變壓器的短路電壓百分數和短路阻抗百分數是相等的，並且其有功分量和無功分量也對應相等。
進行負載試驗的目的是：計算和確定變壓器有無可能與其它變壓器並聯執行；計算和試驗變壓器短路時的熱穩定和動穩定；計算變壓器的效率；計算變壓器二次側電壓由於負載改變而產生的變化。
變壓器短路試驗加壓過程中先達到額定值
5樓：
親，你好，很高興為您解答，變壓器短路試驗加壓過程中先達到額定值的解決方法如下短路電壓是變壓器的乙個主要引數，它是通過短路試驗測出的，其測量方法是：將變壓器副邊短路，原邊加壓使電流達到額定值，這時原邊所加的電壓 vd 叫做短路電壓，短路電壓一般粗州都用百分值表示，通常變壓器銘牌表示的短路電壓就是短路電壓 vd 與試驗時加壓的那個繞組的額定悶睜電壓v e 的百分比來表示的即 vd% =vde/ve × 100%變壓器二次繞組短路，使一次側電壓逐漸公升高 ，當二次繞組的短路電流達到額定值時，此時一次側電壓與額定電壓比值百分數變壓器的短路電壓百分數是當變壓器一側短路，而另一側通以額定電流時的電壓，此電壓佔其額定電壓百分比。 實際上此電壓是變壓器通電側和短路側的漏抗在額定電流下的壓降。
同容量的變壓器，其電抗愈大，這個短路電壓百分數巖罩蔽也愈大，同樣的電流通過，大電抗的變壓器，產生的電壓損失也愈大，故短路電壓百分數大的變壓器的電抗變化率也越大。
變壓器的空載和短路實驗有什麼特點?實驗中電源電壓一般加在哪一方較合適
6樓：渴侯含巧
變壓器是變配電執行中不可缺少的重要組成部分，變壓器效能的好壞極大的影響著供電的質量和穩定性，對於變壓器平時的維護和保養是十分必要的。在變壓器維護，保養的過程中，必不可少的要進行變壓器的空載試驗，短路試驗，和帶負載試驗等等。
一，變壓器空載試驗和短路試驗總結：
1，空載試驗--鐵損。
2，短路試驗--銅損。
二，變壓器的空載試驗：指的是通過變壓器的空載執行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。
1，一般說來，空載試驗可以在變壓器的任何一側進行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側開路。為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定範圍內進行調節。
2，變壓器空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數值，這時鐵芯中的功率損耗也達到了變壓器額定工作下的數值，因此變壓器空載時輸入功率可以近似認為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的。
7樓：席旭遲翠
空載試驗的電壓一般加在低壓側，因為低壓側電壓低，電流大，測量方便。
負載試驗的電壓是變壓器的阻抗電壓，以10kv 6%變壓器為例變壓器高壓側加壓是600v左右，所以一般加在高壓側，因為高壓側電流小，電壓也不高。
變壓器在做短路試驗時，一般試驗方法是（ ）。
8樓：考試資料網
答案】：d理論上短路試驗可以在任一側做，為了方便和安全，一般短路試驗常在高壓側進行，即低壓側短路，高壓側接入電源。
試驗接線圖如題46解圖a）所示，調節外加電壓使得短搜讓雀路電流為額定值，測得電壓為短路電壓uk，測得電流為短路電流ik，測得短路時輸入功率pk。由於短路試驗時外加電壓很低，鐵芯磁路不飽和，勵磁電流很小，依據變壓器等效電路可知，所測得的短路功率幾乎都消世早耗在兩側滑胡繞組電阻的銅耗上，即pk≈pcu。
變壓器短路試驗通常在高壓側進行，其原因是（ ）。
9樓：考試資料網
答案】：a變壓器空載實驗一般在低壓側進行，也就是高壓側開路，低壓側施加數畝額定電壓，蠢檔因為低壓電壓低，實驗即方便又安全。②變壓器短路實驗一般在高壓側進行，也就是低壓側三相短路，高壓側施加電壓達到額定電流，因為高壓側電流小，實驗簡單方便，降低實驗難度，提高實驗精度。
根據變壓器原理，實驗側線圈、線路、實驗裝置中都要通過變壓器實驗側的額定電流，低壓側額定電薯檔森流大，如果在低壓側進行，則實驗裝置和實驗線路都要流過變壓器低壓側的額定電流，顯然不科學。
對變壓器進行短路試驗時，是將變壓器的一側繞組短路，從另一側（ ）。
10樓：考試資料網
答案】：a,b
短路試驗屬於電力變壓器的專項除錯脊含早，需將變壓器的一櫻雀側繞組老派短路，從另一側緩緩沲加較低的交流電源試驗。
變壓器短路試驗的目的主要是測量（ ）。
11樓：考試資料網
答案】：b變壓器的引數可以通過空載試驗和短路試驗求得。通過空載試驗可求得變壓器的變比、空載損耗p0和勵磁阻抗zm，通過短路試驗可測得變壓器的短路阻抗和阻抗電弊櫻壓。
變壓器短路鍵祥損耗pk近似等於額租亮叢定電流流過變壓器時高低壓繞組中總的銅耗pcu。
對變壓器做短路試驗時+電源電壓是否能公升值額定電壓？
12樓：科學no界限
在變壓器的短路試驗中，通常會採用將低壓側短路的方法進行。這時，變壓器的高壓側會接通標準的電源電壓，用以檢測變壓器在短路狀態下的各項效能指標。因此，短路試驗時+電源電壓的大小應碰激該符合變壓器的額定電壓要求。
在短路試驗中，正常情況下應當使用則喚變壓器額定電壓的接近值。因為在實際的使用中，變壓器在孫吵凱向負載供電時，其高壓側電壓基本上都會接近額定電壓，因此採用額定電壓進行短路試驗，可以更加準確地反映出變壓器在正常工作狀態下的各項效能指標。
需要注意的是，在短路試驗中應用的電源電壓可以比變壓器的額定電壓稍微高一些，但不能過高，以免對變壓器的絕緣和其他部件造成損害。同時，也要遵循測試規程，確保測試時的安全可靠性。
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