1樓：太平洋汽車網
積碳是由於發動機中汽油燃燒不充分造成的。駕車者可以定期清理汽車的積碳。
積碳對發動機有害。如果燃燒室中有積碳，會增加燃燒室的壓旁褲遲縮比，導致發動機爆震。
爆震是發動機中的一種異常燃燒現象。當活塞處於壓縮衝程時，活塞將向上執行以壓縮可燃混合物，從而可燃混合物的溫度和壓力將增加。
如果可燃混合氣在火花塞點火前燃燒，會向下推動活塞，此時活塞向上執行，會對發動機造成損壞。
嚴重的爆震甚至可能導致發動機活塞**或連桿變形。
不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆效能越好。
普通自然吸氣運李發動機92#汽油就夠了，普通渦輪增壓發動機需要純賀95#汽油。
渦輪增壓發動機工作時燃燒室的溫度和壓力相對較高，因此這種發動機更容易出現爆震現象，因此大多數渦輪增壓發動機需要使用高階汽油。
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2樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
中海油的汽油會積碳嗎
3樓：在雲朵上打呼
中海油的汽油會積碳，積碳是必不可少的。
中國海洋石油總公司是中國***國有資產監督管理委員會。
直屬的特大型國有企業，是中國最大猜態鬧的海上油氣生產商。自成立以來，中國海油保持了良好的發展態勢，由一家單純從事油氣開採的上游公司，發展成為主業突出、產業鏈完整的綜合型能源集團，形成了油氣勘探開發、專業技術服務、煉化銷售及 化肥、天然氣及發電、金融服務、新能源等業務板塊。
中國海洋石油集團****(英文名稱：china national offshore oil corporation，簡稱「中國海油」或「中海油」)，是中國***國有資產監督管理委員會直屬的特大穗罩閉喚型國有企業（**企業，總部設在北京，現有98750名員工，有天津，湛江，上海，深圳四個上游分公司。中國海洋石油總公司在美國《財富》雜誌釋出2020年度世界500強企業排行榜。
中排名第64位。在《中國品牌價值研究院》
主辦2015年中國品牌500強排行榜中排名第27位。
中石油的油積碳比中石化的多嗎
4樓：
首先我們得知道，雖說中石化的地盤主要集中在猛段棚南方地區，但由於南方油田比較少的緣故，所以中石化大部分的**都是進口而來的（中東地區）。至於中石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉馬依等等，所以中石油的**基本是自給自足的（國產**）。那燃賣麼，單從原材料來說，進口**枝則使用了更為優異的新增劑，油品肯定是比國產更好的。
其次，中石化採用的是世界領先的煉油技術，以致於中石化汽油的密度比中石油的更高。而汽油的密度越高的話，汽車的動力就會越大，也就是說中石化的汽油是比中石油更加耐燒的。總的來說，中石化的油品的確是比中石油更為優異，所以說中石化比中石油積碳多自然是不成立的。
那麼，導致發動機積碳問題，很可能是因為之前將不同品牌的汽油進行混加了，要知道不同品牌的汽油，加工工藝和原材料都是不一樣的，雖說一開始不會有什麼明顯的影響，但久而久之肯定對發動機工況不友好的（積碳、抖動）
中石化比中石油積碳多
5樓：太平洋汽車網
積碳是發動機內汽油燃燒不充分造成的。駕車者可以定期為他們的汽車清理積碳。
積碳對發動機有害。如果積碳在燃燒室，會增加燃燒室的壓縮比，導致發動機爆震。
爆震是發動機中的一種異常燃燒現象。當活塞處於壓縮衝程時，活塞將向上執行以壓縮可燃混合物，從而使可燃混合物或信的溫度和壓力增加。
如果可燃混合氣在火花塞點火前燃燒，會向下推動活塞，此時活塞是向上執行的，會對發動機造成損害。
嚴重的爆震甚至會導致發動機活塞**或連桿變形。
不同等級的汽油辛烷值不同。標號越高，辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆效能越好。
普通自然吸氣發動機用92號汽油就夠了，普通渦輪增壓發動機需巨集團談要用95號汽油。
渦輪增壓發動機工作時燃蔽碰燒室的溫度和壓力都比較高，所以這種發動機更容易出現爆震現象，所以大部分渦輪增壓發動機都需要使用高標號汽油。
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新柴油發動機積碳多是什麼原因造成的？
6樓：湖南萬通汽車學校
1、車主長期的不良駕駛習慣；2、汽油質量較差；3、化油器老化或者損壞；4、燃油在發動機內燃燒不充分。
1、汽車燃油品質不合格。
如果車輛在加完油後不久，汽車儀表盤上的發動機故障燈亮了，那麼，這一般都是因為油加的不對，質量差，不達標，從而導致發動機工作時油氣混合氣燃燒得不充分。這個可能不會影響到行車安全，但多少會對發動機產生一定程度的損害。
2、氧感測器故障。
目前，汽車上一般都安裝有兩個氧感測器，在三元催化器前後各有乙個，它的作用是用來檢測發動機不同工況下的空燃比，同時，前面的是為ecu行車電腦提供訊號來調整噴油量與計算點火芹缺行時間。後面的則是用來檢測三元催化器的工作好壞。如果它們之一有問題了，或者插頭損壞、鬆動，那就會導致混合氣過稀或過濃，發動機故障燈也會亮。
3、空氣流量感測器故障。
如果空氣流量感測器工作不正常的話，ecu就得不到正確的進氣量訊號，產生的問題與上面類似，發動機也會運轉不正常。
4、火花塞積碳。
火花塞積碳會使車輛出現啟動困難、怠速不穩、尾氣超標、油耗增多等不正常現象，發動機故障燈也會亮。
5、發動機爆震。
如果車輛發生爆震的話，車輛會行駛無力，噪音大，嚴重的話還會有敲缸的聲音。這時，車輛發動機故障燈也會亮。
6、水溫感測器損壞。
水溫感測器損壞嫌嘩的話，會使空燃比變稀或變濃，從而使發動機工作不正常，導致發動機故障燈亮。
7、發動機缺缸。
發動機缺缸後，車輛會出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音增大等扮世現象。
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