中航未來校企的就業率到底怎麼樣？

1樓：匿名使用者

既然是原來國企體系內出來的，就下這個問題吧。不算吐槽，但是是從自己的觀點出發，給後來的小夥伴一定的參考。

中航技：牛逼啊，軍品賣戰鬥機的，則鏈但是一進豪門深似海，你再出來和分配去哪不受你自己控制，相當模盯仿於你就真的賣命給中航技了，但是待遇一般較好，在海外住的地方和享受的待遇都是軍方級別的。缺點就是不自由，看你去的那個地方怎麼樣，跟的老大怎麼樣了。

現在總經理是楊鷹麼還？他還算不錯旦纖了，這幾年飛機沒少賣啊。

中航國際：其實我覺得一般般。自從會計吳廣權當政後走的資本併購，全方位發展的道路。

你看看，這幾年也水了很多。比如飛亞達表現在還有人買麼。。。奧體的那個天虹商場就是坨翔了好麼？

下屬幾個公司裡面都是變成做民品的了，原來老人都是做外貿的，懶習慣了。做民品也沒跟上，盲目擴張。

北方工業：真正低調務實的企業，裝甲車坦克都是出自北方工業，飛機會掉，但是車能跑就成。還是給北方點個贊吧。

北方下面的公司還有賣槍械什麼的。反正進去賣軍火，你可能只能先從企業內當個螺絲釘開始了。但是還是高大上有前途的！

其實吧，我國國企發展到今天，都是靠人的。新來的小同學，如果上面沒人，建議還是待兩年混個戶口就走吧，如果沒有當政的領導拉你入夥的話。現在這些企業裡面三四十歲還在當業務員的一大把。

如果你要找閒，可以進去混混。

2樓：網友

.凡是教育部備案的大學都是可以在你鋒御所在省事自治區招生辦公沒基殲室招生計劃上找到招生序號，專業，人數等資訊，所以你得注意，尤枯衝其是不少人。

未來幾年中航大畢業生的就業量怎樣？

3樓：有志者x事竟成

很多非民航從業的人都拿大學排名來比，那中航大就是一所能給你碩士學位的技漏腔森校。

還有中航大看專業，不看分數，高分進入航空業的不少，中歐，飛行，飛動精英，電子試驗，每個專業還會有快班- -所以很多人是選擇專業，而不是看分數能到哪兒。

如果你是要從事民航執行/維修工作的（不包括科研），中航大是很合理的選擇。說實話，你把中航大當一般的綜合型大學，她連很多地方大學都比不上，民航圈外知名的為0，學術氛圍特別差。所以返畝不進民航別去。

你把她當技校，她能教你的東西不如一些技校（南昌，上海），但她能給你碩士文憑。而且航司/維修廠並不看重你的實際動手能力，他們需要碩士文憑的維修人員和部分管理人員。在民航，大專，本科，研究生是3個最明顯的坎，很多老維修人員就是文憑跟不上就到頭了。

特殊的專業：中歐圓戚工程師（看到知乎上有校友黑中歐，大概不是這個專業的。學年，多年高三的經歷，加上週考月考，基礎三年每年1/3末位淘汰，研究生考試淘汰，法國測評，能堅持下來的都是既有天賦又自律的尖子。

你說這個專業菜，是因為不努力的人會死，淘汰了很多高考高分但大學不努力的，我高考過本一線63分，不努力也被末位了。如果淘汰，其他專業任你挑選，但你得補之前落下的科目，因為中歐課程幾乎和國內課程不一樣。）最後的法國測評不容易，法國工程師的要求嚴格多了，達不到，就只有研究生學歷，法國工程師證拿不到。