1樓：匿名使用者
首先，比亞迪f0換豐田車標，豐田aygo就哭了。豐田aygo是由豐田與標緻雪鐵龍合作共同開發的，尾部造型結實有力，看起來動力十足。
比亞迪f3換豐田車標，嚇得花冠直哆嗦。要知道，花冠在日本和國際上可是大有名氣的，它自誕生以來，就連續33年奪得日本國內汽車銷量冠軍。
比亞迪f3r換別克車標，f3r和別克凱越hrv就傻傻分不清楚了。
比亞迪s6換雷克薩斯車標，開在街上，雷克薩斯rx350都會湊過來喊一聲兄弟。
比亞迪m6還是換豐田車標，普瑞維亞表示飯碗被搶了。
看了以上幾款比亞迪車型，不得不說比亞迪這幾年來，在產品策略上的成功。比亞迪這幾年推出了眾多低價、高配置車型，滿足了很多消費者對於購車經濟性需求。同時在外形上酷似國際品牌，滿足了很多消費者對於外形的需求。
比亞迪通過這樣的模仿借鑑策略，通過參照原型車依葫蘆畫瓢式地設計，節約了設計成本又能夠滿足消費者審美。可能會有朋友有疑問「比亞迪這樣沒有涉及外觀侵權嗎？」這時候，王傳福就呵呵了。
其實汽車外觀專利包括五個面（前面、後面、側面、正上方和斜上方），五個面都相似才算侵權，只要有乙個面風格不一樣，就不算侵權。
對於比亞迪，我們應該讚揚它在技術上的突破和不斷提公升的品質。對於它的設計，我想比亞迪應該擺脫「山寨」的印象，不要一味的通過模仿借鑑來爭取市場。山寨多了，比亞迪就難以跳出這個「山寨」印象，換再高大上的車標，也是無濟於事。
2樓：匿名使用者
你好，換完標誌和豐田就很像，**比豐田便宜不少。
3樓：匿名使用者
不可能的事情，換了，國人也還是乙個鳥樣，也會想出名稱來，只能說國人就是這個鳥樣。
比亞迪和豐田宣佈合作，為什麼要用用豐田車標？
4樓：答疑老度
原因：比亞迪在國內的銷量確實不錯，但是對比豐田，還是有著不少的距離，因為豐田是乙個擁有著近百年曆史的車企，不是比亞迪能所比擬的，論品牌溢價，牛頭標比byd三個字母高出很多，而且國內消費者對於豐田的認可能力更高，掛豐田商標的銷量定然比掛byd商標的銷量高。
再說了，這樣的做法也是豐田對於比亞迪的一種高度認可。掛上豐田的logo，如果車子出什麼問題了，電池有什麼毛病了，那麼消費者就一定會找豐田汽車而不是比亞迪，嚴重的話還會可能影響豐田的品牌聲譽，豐田之所以敢這麼做，就是對比亞迪的技術的認可。
5樓：網友
真實原因：豐田要bai用比亞迪du的電動車換取積分應zhi付中國政策，以確保可以dao正常銷售自己的汽。
版油及混動車型。
權說明：1.豐田根本看不上比亞迪的技術，但礙於中國特殊的國情政策，豐田必須換取電動車積分才行，所以才會選擇一家中國的電動車企業合作。
另外，該電動車掛豐田車標，也是為了給豐田品牌攢積分。
2.日本有最好的電池技術，豐田為何不自己造電動車，卻找比亞迪合作呢？因為他們根本不看好電動汽車，沒必要在電動車上浪費資源，這在他們之前的豐田汽車廣告中嘲諷電動車就可以瞭解。
6樓：金豬說車秀
近日，重磅訊息：比亞迪和豐田宣佈合作，用豐田車標。豐田汽車與比亞迪汽車宣佈雙方將聯合開發轎車與低底盤suv的純電動車型，以及上述產品所需的動力電池。
最快將於2025年投入到國內市場。
7樓：不惑少女小妖精
豐田看中比亞迪，也正是看中它的新能源技術。
8樓：網友
用比亞迪技術掛豐田車標，能讓那些愛慕虛榮的人開出去覺得有面子。
9樓：平凡之人平凡言
這個百年車企業靠的是自身的實力走到今天的。這肯定只能說比亞迪從此走上高大上之路了。
10樓：上門女婿最好命
車企都紛紛從競爭對手變成合作對手，採取強強聯合報團取暖的方式來應對這個困局。
11樓：沒死就別廢
其實比亞迪也不是第一次與國際巨頭合作了，早在2010年，賓士戴姆勒就與比亞迪合作，在2012年，推出全新電動車品牌——騰勢。隨後在今年，賓士與比亞迪再次聯合推出騰勢的公升級版concept x。
12樓：網友
華晨寶馬用的也是寶馬車標，很奇怪嗎？好像很都合資車都用國外的車標吧。
13樓：譜寫的離歌
感覺還是賓士有遠見，多年前就和比亞迪成立了合資公司，雖然感覺沒怎麼盈利，至少有了技術儲備。
14樓：榮儀永
為什麼要這樣子比亞迪你們已經做的很好了。
15樓：網友
因為豐田的品牌溢價比比亞迪更高。
16樓：禍起蕭牆後宮
這是因為豐田的知名度更高一些。
17樓：網友
等豐田銷路好了就把比亞迪給幹掉了。
18樓：網友
那以後叫豐田比亞迪，還是比亞迪豐田。
比亞迪汽車換標，這和之前有什麼不同之處？
19樓：百曉生阿金
1月1日，比亞迪汽車正式釋出品牌全新標識（logo）。
比亞迪汽車全新的logo，與比亞迪集團logo及「build your dreams（成就夢想）」寓意一脈相承，以簡約流暢的金屬質感線條，構成極具「向前」動感的「byd」字樣。通過比例精確、富有規律的線條排列和變形，賦予新logo強烈的設計感、科技感和品質感。
從**可以看出，變化是有，但是不是很大，只要看過一次還是能很好的記住比亞迪的車標的。之前是耳熟能詳的byd，比亞迪的第乙個拼音字母大寫，而現在一樣是從byd進化而來，官方是這樣說的：「從左到右、加速向前」的動感設計，與比亞迪汽車「一路向前」的品牌精神相一致。
作為新能源汽車領導者，比亞迪一直在前，卻一心向前。」
去掉外圈。之前的byd是有乙個圈給包圍起來，而現在是開放的，表示了比亞迪汽車有開放式的設計理念。「2020年以來，比亞迪先後推出漢、2021款唐、宋plus、秦plus等一系列備受消費者關注和認可的新產品，截至目前，新能源車銷量已近百萬；同時，比亞迪成為「龍舟入奧」和「戈十五」官方戰略合作伙伴，品牌建設，加速向前。
也很好的詮釋了這個車標的涵義，放開技術核心**鏈，跨界合作製造熱點的營銷手段。
「全新logo只應用於國內乘用車市場，集團其他業務維持原logo不變。更加開放的比亞迪汽車，將用新科技鏈結世界，與使用者及夥伴共建新價值汽車品牌，為了每一次愉悅出行新體驗，加速向前。」也就是說，兩種logo都會使用，而乘用車的車標才會做公升級更新，意味著比亞迪汽車一方面源於使用者端的願望，需要乙個全新logo與王朝系列及e系列車型去更好匹配；另一方面也體現了比亞迪汽車新營銷時代的核心，新能源帶來的品牌創新力。
20樓：力王and檸檬
標不一樣了，當然造型就不一樣了，動力系統也是不一樣了，比以前的配置高了。內飾方面，全新的設計，內飾簡簡單單，十分耐看。
21樓：一堆爛字母
之前的車標是紅色的經典標誌，二新的車標是更有金屬感，風格簡約，像一艘龍舟，更具有時代氣息，代表中國科技不斷向前突破。
22樓：柳金牛同學
比亞迪汽車換標，圖案仍舊是byd三個字母。但字型顏色從紅變成銀灰漸變，字母寬度比以前縮小，圖案偏扁平。總體上，換標後更具時尚設計感和工業化。
23樓：嘻嘻嘻哈瀟
我認為車標上的「byd」就是「bi ya di」比亞迪公司的拼音前三個字母的組合，個人認為新車標比舊車標好，提公升比亞迪品牌自身形象和更有利於其拓展海外市場，本質是一樣的，它還是比亞迪。
24樓：你還好嗎
新車標採用了全新的設計，給人整體的感覺變得更加簡單了，新車標裡面融入了許多時尚的元素，更加年輕了，會給人一種很好的質感。
25樓：o情已逝
車標上「byd」就是比亞迪公司的拼音前三個字母組合，新換的車標更為簡約扁平，更年輕化，跟上潮流的步伐，換新出發，一路向前。
比亞迪換什麼樣的全新標識?
26樓：趣娛生活
比亞迪汽車正式釋出品牌全新標誌(logo)，被網友吐槽頗久的比亞迪標誌，終於更換了。
比亞迪汽車全新的logo以簡約流暢的金屬質感線條，構成極具「向前」動感的「byd」字樣。設計上，取消了橢圓形邊界，變得更加開放，並通過字母變形開啟了byd三個字母封閉空間。
這一舉措，也引發了網友們的熱議。討論車標本身是否好看，還是見仁見智。不過，疆哥還注意到乙個有趣的言論，那就是有人提議：比亞迪應該推出乙個高階品牌。
說起自主高階品牌，最先開始於燃油車領域，例如吉利領克和長城wey。前期它們確實挺火的，可現在呢？wey全系銷量萎靡，2020年連10萬大關都邁不過；領克表現好點，卻也談不上氣勢；至於奇瑞的星途，更是慘不忍睹。
可即便這些一線大佬都走得這麼艱難，其它傳統車企依舊沒有放棄高階化，只不過這次瞄準的不是傳統燃油車，而是將新能源當作切入點，開始推出各自的高階品牌。
此外，比亞迪早期設計不上檔次、質量問題、口碑不佳等黑歷史，也是不可輕易消除的。這也是很多自主品牌的通病，所以它們在走高階的時候，基本都會創立全新的品牌，換上全新的logo，這樣可以最大程度擺脫過去相對低端的品牌形象。
也就是說，雖然依靠王朝系列的崛起，換上了全新的標誌，比亞迪現在的品牌形象和影響力已經有所提公升，但歸根到底來說，它還是難以真正跟高階品牌掛鉤。
而想臘譽要真正實現品牌高階化，比亞迪應該學習長城和吉利，重新設立全新的品牌輪謹段，採用新的品牌命名，並設計新的車標。品牌自然也要專一化，只做新能源，避免當前燃油車、插混、純電混亂的產品局面晌緩。
新的標識也是獲得了大家的喜愛。
27樓：南瓜
從釋出的全新品牌標識來看，比亞迪汽車全新品搏神牌標識採用了扁平化設計，儘管依然是byd三個字母，但取消了原有橢圓型邊界，加上銀色的金屬線條完基舉虧成了由具象化到扁平化的轉變，風格看上去更為簡約，也時尚了很多。而全新品牌標識也寓意著願以更開放的姿態與使用者和夥伴彼此鏈結，共同探索在智慧型化時代，汽車產答敗品與服務的新業態，共建新價值汽車品牌，連線向無限的未來。
28樓：網友
全新的logo以簡約流暢的金屬質感線條，構成極具「向前」動感的「byd」字樣。設計上，取消了橢圓形邊界，變得更加開放，灶畝並通過源伍字母變形開啟了byd三個字母封閉隱裂森空間。 鏈結、共建、向前。
被網友吐槽頗久，比亞迪更換標誌，新標誌怎麼樣？
29樓：我是湯姆蘇
比亞迪更換的新標誌特別有氣質。
比亞迪，是乙個汽車品牌。
說起比亞迪，我相信大家也都不陌生。
比亞迪創立於1995年，主要生產電池和汽車。
據悉，比亞迪最初由20人的規模起步，在經過9年的時間便成長為全球第二大充電電池生產商，並且在2003年開始組建比亞迪汽車。
隨後，比亞迪遵循自主研發、自主創造的發展路線，也一度入選了「時代影響力「、「中國商業案例」和「中國品牌國典榜樣100強」、「中國品牌發展指數100榜單」。
目前，比亞迪的電池響徹全球，並且自主研發的汽車，也在新能源領域中成為了絕對領頭羊。
對於被網友吐槽頗久，比亞迪更換標誌，新標誌怎麼樣？我有以下看法。
一、比亞迪新標誌。就乙個字「酷」
要說起國產車誰的車標最醜，我相信知道比亞迪原標的朋友們，大腦中浮現的絕對是比亞迪。
長久以來，比亞迪橢圓形logo設計一直被人吐槽，而這次竟然出乎意料的換了。
據悉，這次的車標還是以byd為核心，但是對待字母的設計有了變化。
他們把byd的橢圓形輪廓取消，並且進一步簡化，做到了美觀和抽象。
二、比亞迪新標誌怎麼樣？比亞迪把新的標誌釋出到網路上後，便立刻引起了反響。
和以往不同，這次的比亞迪標誌不僅贏得了眾多讚譽，甚至還有網友表示以後買車就買比亞迪了。
三、為什麼換標誌？要知道，隨著新能源的發展，比亞迪也越來越好了。
但是出的車，總是被人吐槽和不被人不接受。
所以這次換標誌，比亞迪官方也稱，他們一方面是為了滿足大家對車標的吐槽，另一方也是想和使用者做朋友。
但是從這次更換新標誌中也可以看出，比亞迪對自己的自我意識太強，還是沒有放棄byd這三個原有設計。
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